Ist ein nicht optimaler Prop schädlich für das Boot?

[Danman]

Hallo Zusammen, (Ich bin´s mal wieder )

hab einen Prop, Revolution 4 (17 Zoll), mit dem ich nur 4.200 U/min schaffe. Mit dem alten 3-Blatt-Alu schaffe ich 4.700 U/min.
Allerdings habe ich eine wesentlich bessere Beschleunigung und die gleiche Endgeschwindigkeit (laut Tacho) mit den Revolution 4.

Meine Frage, sind die 4.200 U/min ok oder nicht optimal? Oder würde das Boot mit nem kleineren Revolution 4 (z.B. 16 Zoll oder ne andere Steigung?) noch besser Beschleunigen und/oder noch schneller Fahren?
Ist die Enddrehzahl egal?

Für eure Meinung wäre ich sehr dankbar, kann den Prop im E-Fall wieder zurückgeben.

MfG Danman

[Bodo 1]

Es gibt Vorschriften von einen Drehzahl Bereich in den der Motor unter Vollgas bei normaler Beladung laufen soll um richtig zuarbeiten , das gibt der Hersteller vor . Dieser Bereich sollte mit den richtigen Prop erreicht werden . Stell mal Daten von deinen Boot , Motor ein , dann können wir dir weiterhelfen .

[Danman]

Motor: 5,7 l Mercruiser mit 2KK, 2 BBL Vergaser
Antrieb: Alpha One Gen. II

MfG Danman

[Jaki]

Hallo Danman,

ich hatte den 17er Revolution auf folgendem Boot:
Maxum 2100 SC3 mit Mercruiser 4,3 Liter MPI ( 220 PS )
Top Beschleunigung + Drehzahl von ca. 4.900 waren kein Problem

Deine Bayliner ist schwerer wie die Maxum 2100 SC3
Revolution 4 finde ich absolut super
An deiner Stelle würde ich einen kleineren Revolution 4 wählen

Viel Erfolg Jaki

[Jaki]

Zitat von Danman

Hallo Zusammen, (Ich bin´s mal wieder )

hab einen Prop, Revolution 4 (17 Zoll), mit dem ich nur 4.200 U/min schaffe. Mit dem alten 3-Blatt-Alu schaffe ich 4.700 U/min.
Allerdings habe ich eine wesentlich bessere Beschleunigung und die gleiche Endgeschwindigkeit (laut Tacho) mit den Revolution 4.

Meine Frage, sind die 4.200 U/min ok oder nicht optimal? Oder würde das Boot mit nem kleineren Revolution 4 (z.B. 16 Zoll oder ne andere Steigung?) noch besser Beschleunigen und/oder noch schneller Fahren?
Ist die Enddrehzahl egal?

Für eure Meinung wäre ich sehr dankbar, kann den Prop im E-Fall wieder zurückgeben.

MfG Danman

Hallo,

Revolution 4, 17er 19er ... ist die Steigung, Größe 14 5/8 Zoll ...

Grüße Jaki

[Sea Ray 18]

Hallo Danman,

wenn ich nich irre liegt der WOT Bereich Deines Motors zwischen 4200 und 4600 U/min.
Von daher wäre also von der Drehzahl her noch Luft nach oben.

Wenn man mal von der Faustregel ausgeht das die Veränderung beim Pitch pro Zoll ca. 200 U/min ausmacht, könnest Du beim Pitch noch etwas runtergehen, allerdings bist Du schon bei 17 Zoll.

Soweit mir bekannt gibt es den Revolution 4 Blatt ab 15er Pitch, allerdings nur in zwei Zoll Schritten nach oben bis 25 und ein 15er kommt meines Erachtens nach nicht in Frage.

Leider hast Du zu Deinem 3 Blatt Prop keine näheren Angaben gemacht (welcher Prop, Durchmesser und Steigung).

Generell ist aber festzustellen, dass 4 Blatt Propeller besser beschleunigen als 3 Blatt, in der Endgeschwindigleit aber etwas schlechter sind. Das kann man aber verschmerzen, denn wer fährt schon die ganze Zeit volle Kanne.

Ist halt die Frage, wo Deine Priorität liegt.

Gruß
Alexander

[Bodo 1]

Auf deinen Motor sollte normal der Drehzahl Bereich stehen , glaube von 4200 bis 4600 , bin mir aber nicht sicher .

Bei gleichen Prop. macht 1 Zoll weniger Steigung ca. 200 bis 300 Um Mehrdrehzahl aus .

Falls du deinen Revo. verkaufen möchtest , melde dich bei mir . Wenn der Preis stimmt , würde ich den gern kaufen , wenn er noch 100% Ok ist .

Das sind aber alles nur grobe Faustwerte , nur eine Probefahrt mit einen anderen Prob. hat Aussagen .

[Danman]

Der Prop ist ohne Markel, hab ihn nur ca. 15 h drauf gehabt.

Der alte ist wohl ein 19 Zoll 3-Blatt und dann wohl noch ein Nachbau.
Auf dem neuen Revolution steht 48-857024A46 17 F

[Danman]

Auf dem Deckel stehen diese Daten!

[Bodo 1]

Zitat von Danman

Der Prop ist ohne Markel, hab ihn nur ca. 15 h drauf gehabt.

Der alte ist wohl ein 19 Zoll 3-Blatt und dann wohl noch ein Nachbau.
Auf dem neuen Revolution steht 48-857024A46 17 F

Die Drehzahl vom 19 Zoll Aluprop. kommt der Sache ja schon recht nur . Würde mal den Druchmesser messen und mir was in Edelstahl suchen , könnte mir vorstellen das ein 19 Laser 2 gut läuft . So was sollte gebraucht leicht zufinden sein . Schreib mir mal per PN , was der Revo kosten soll .

[Bodo 1]

Zitat von Danman

Auf dem Deckel stehen diese Daten!

Soll min 4400 , max 4800 Um laufen , da liegt der Aluprop. genau richtig .
Da hast du einen guten Anhaltswert für die Größe des Prop.

[Alex 996]

Zitat von Bodo 1

Bei gleichen Prop. macht 1 Zoll weniger Steigung ca. 200 bis 300 Um Mehrdrehzahl aus .

Das wird ja immer mehr



Gruß Alex

[checki]

Zitat von Bodo 1

Die Drehzahl vom 19 Zoll Aluprop. kommt der Sache ja schon recht nur . Würde mal den Druchmesser messen und mir was in Edelstahl suchen , könnte mir vorstellen das ein 19 Laser 2 gut läuft . So was sollte gebraucht leicht zufinden sein . Schreib mir mal per PN , was der Revo kosten soll .

Ein Laser 2 ist sicher keine gute Wahl für einen 23er Cruiser.
Wenn das Boot mit dem 17er Revo gut läuft, solltest Du in der Steigung
auf 15 Zoll gehen. Das bringt Dir dann noch bessere Beschleunigung und evtl.
sogar etwas mehr max. Speed.

[Danman]

Die Beschleunigung und der Geradeauslauf beim Beschleunigen ist absoluter Hammer, nur die Drehzahl fehlt!

[checki]

Zitat von Danman

Die Beschleunigung und der Geradeauslauf beim Beschleunigen ist absoluter Hammer, nur die Drehzahl fehlt!

Daher Beitrag 13

[Danman]

Steht das 17F für die Steigung oder für die Propellergröße?

[Danman]

Das müsste wohl 17P sein, ist auf meinem Foto schlecht zu sehen!

[checki]

Zitat von Danman

Das müsste wohl 17P sein, ist auf meinem Foto schlecht zu sehen!

17 P steht für die Steigung.
Teste einen 15er.

[barracuda75]

und ich kenne sogar eine Clique, die über Propeller (Mirage und Revo's) in deiner benötigten Größe zum Testen verfügt

Allerdings bin ich der Meinung, das ein 23'er Bayliner mit SB im richtigen Trimm den 17'er Revo ausgedreht bekommen muß.

[Danman]

Zitat von barracuda75

und ich kenne sogar eine Clique, die über Propeller (Mirage und Revo's) in deiner benötigten Größe zum Testen verfügt

Allerdings bin ich der Meinung, das ein 23'er Bayliner mit SB im richtigen Trimm den 17'er Revo ausgedreht bekommen muß.

Aber die Drehzahl sollte er doch im runtergetrimmten Zustand auch schaffen oder nicht?

Danman

[checki]

Zitat von Danman

Aber die Drehzahl sollte er doch im runtergetrimmten Zustand auch schaffen oder nicht?

Danman

Im ausgetrimmten Zustand soll möglichst die max. Nenndrehzahl erreicht werden. Was nützt Dir sonst der Powertrimm, wenn der Motor bei optimaler Austrimmung überdreht.

[goec2468]

Zitat von Danman

Hallo Zusammen, (Ich bin´s mal wieder )

hab einen Prop, Revolution 4 (17 Zoll), mit dem ich nur 4.200 U/min schaffe. Mit dem alten 3-Blatt-Alu schaffe ich 4.700 U/min.
Allerdings habe ich eine wesentlich bessere Beschleunigung und die gleiche Endgeschwindigkeit (laut Tacho) mit den Revolution 4.

Meine Frage, sind die 4.200 U/min ok oder nicht optimal? Oder würde das Boot mit nem kleineren Revolution 4 (z.B. 16 Zoll oder ne andere Steigung?) noch besser Beschleunigen und/oder noch schneller Fahren?
Ist die Enddrehzahl egal?

Für eure Meinung wäre ich sehr dankbar, kann den Prop im E-Fall wieder zurückgeben.

MfG Danman

Wenn der Motor volle Leistung hat und alles i.O. ist, dann ist der Prop zu groß.
Bei 4200 erreicht der Motor nicht seine volle Leistung und Du verlangst Motor und Antrieb deutlich mehr Drehmoment ab, als bei richtigem Prop.
Auf Dauer verschleißt der Antrieb schneller, Du erreichst nicht mögliche Endgeschwindigkeit und die Beschleunigung ist auch schlechter.
Wenn Du mit dem 17" nur 4200 erreichst, dürfte ein 15" gut passen.
Aber war es nicht so, dass mit dem Motor etwas nicht i.O. ist ?

Gruß

Götz

[Danman]

Zitat von goec2468

Wenn der Motor volle Leistung hat und alles i.O. ist, dann ist der Prop zu groß.
Bei 4200 erreicht der Motor nicht seine volle Leistung und Du verlangst Motor und Antrieb deutlich mehr Drehmoment ab, als bei richtigem Prop.
Auf Dauer verschleißt der Antrieb schneller, Du erreichst nicht mögliche Endgeschwindigkeit und die Beschleunigung ist auch schlechter.
Wenn Du mit dem 17" nur 4200 erreichst, dürfte ein 15" gut passen.
Aber war es nicht so, dass mit dem Motor etwas nicht i.O. ist ?

Gruß

Götz

Ich hatte doch die Miesere dass, der Motor spinnt (ging immer aus), hat die Drehzahl nicht (wegen dem Prop), eventuell defekte Zündanlage, vielleicht läuft 1 Zylinder nicht, ... und schlussendlich lag es an der Benzinpumpe!

Danman

[Danman]

Zitat von checki

Im ausgetrimmten Zustand soll möglichst die max. Nenndrehzahl erreicht werden. Was nützt Dir sonst der Powertrimm, wenn der Motor bei optimaler Austrimmung überdreht.

Das bedeutet, dass ich bei max. Geschwindigkeit den Antrieb etwas hoch nehmen kann und so noch schneller Fahren kann?
Ich hab von vielen gehört dass sie bei der Fahrt den Antrieb etwas hochnehmen, hab ich aber selber noch nicht ausprobiert.

Danman

[billi]

Dafür ist der Trimm ja da.