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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
25.09.2013, 22:18
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Ist das ein VP 280er oder ein 290er Antrieb?
Kann mir jemand sagen, was das für ein Antrieb ist? Von der Haube her sieht es wie ein 290er aus, aber die Aufhängung sieht nach 280er aus, oder? Scheint kein hydraulisch getrimmter zu sein, oder?
Ich habe bisher immer nur 280er gefahren und kann mir da so recht keinen Reim drauf machen. Der Antrieb ist wohl letztes Jahr neu drauf gekommen. War ein Versicherungsschaden nach Grundberührung an einer Buhne. Ich habe das Boot gekauft und trage nun erstmal Infos zusammen.... Viele Grüße Markus 
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#3
25.09.2013, 22:39
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Ist kein 280er oder 290er.
Steht doch drauf  : SP . Gab's in der Version SP-A, SP-C und SP-EZur genauen Bestimmung müßte man den Transom von unten bei hochgefahrenen Antrieb sehen. SP-A hatte "eckige" und SP-C und SP-E hatten "runde" Trimmzylinder
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Mit maritimen Gruß ........... Achim ---- Kaum macht man's richtig und schon geht's ??? -----
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#4
25.09.2013, 23:00
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In diesem Trööt hier http://www.boote-forum.de/showthread...19#post2620919 wurde ein SP-C identifiziert.
Dort findest Du einiges an Info's und Link's.
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#5
25.09.2013, 23:00
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Aha.... Scheint aber an dem alten Transom dran zu sein, also wohl ein leicht weiter entwickelter 290 er?
Sorry, meine Kenntnisse hören bei den 280ern auf, ab dann wurde verworren für mich...
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#6
25.09.2013, 23:03
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Zitat:
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#8
26.09.2013, 00:14
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Für alle die es interessiert: Es scheint ein SP-E zu sein. Das lässt zumindest die Farbgebung vermuten. Muss dann wohl zwingend mit Synthetischem Öl gefahren werden....
https://www.google.de/url?sa=t&sourc...Lu1c5fnYDrsCJw
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#9
26.09.2013, 07:54
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Wenn es noch die Original-Lackierung ist, handelt es sich in der Tat um einen SP-E -Antrieb.
Der Farbwechsel von "Penta-grau" nach "grau-metallic" erfolgte etwa 1993, als Penta OMC schluckte. Und syn. Oel API GL-5 ist angeraten. SP-A und SP-C waren noch "grau", SP-E hatte das Neue "grau-metallic" Meines Wissens nach gab es den SP-E serienmäßig nur mit der Übersetzung 1:1.61 , während es die anderen SP's auch in 1:1.89 und 1:2.15 gab. An welchen Motor hängt denn der Antrieb?
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#11
26.09.2013, 08:26
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Jep, 5.7l und 1:1.61 paßt
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#12
26.09.2013, 21:11
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Nur der Vollständigkeit halber: es ist keine Übersetzung, sondern eine Untersetzung.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#13
26.09.2013, 21:46
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Eine "Untersetzung" ist eine Übersetzung grösser 1 . Also ist die Bezeichnung Übersetzung schon korrekt.
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#14
27.09.2013, 08:07
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Hallo Leut's,
ihr nehmt's ja genau. Ja, mit den Getriebe-Übersetzungen hab ich mich verschrieben  . Asche über mein Haupt. Aber der TE wird's schon verstanden haben.Zitat:
Zitat:
Also, die oben genannten Übersetzungen müssen richtig geschrieben lauten: 2.15:1, 1.89:1 und 1.61:1 . P.S.: Hoffe mal, daß jetzt alle zufrieden sind  .
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