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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
12.10.2013, 23:33
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Yamaha F40 hat Aussetzer Hilfe!!!!
Hallo Leute,
Ich habe ein Problem mit meinem Yamaha F40 BETL..... Der Motor hat immer leichte Aussetzer alle paar Sekunden... Kraftstofffilter Zündkerzen etc. Sind neu... Vergaser hab ich auch schon gereinigt...die sahen aber völlig sauber aus! Hat irgendwer vielleicht noch ne Idee????.. Gruss 
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#2
13.10.2013, 01:05
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Hallo haribokiller,
dann bleibt eigentlich nur noch die Zündung, wenn der Fehler regelmäßig auftritt würde mal nacheinander an alle Zündkerzen eine Stroboskoplampe anschließen, dann müßte man sehen können welcher Zylinder Aussetzer hat
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#3
13.10.2013, 20:25
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Ja das werd ich morgen mal probieren....hatte mit Schalhorn mal telefoniert aber der meinte das an den Zündungen nichts kaputt geht..das es Ehr die Vergaser sind...aber vom Symptom her würde ich auch auf die Zündung tippen...so ein Mist will in 14 Tagen an die Ostsee....und hab auch keinen Händler in er Nähe....
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#4
13.10.2013, 21:12
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Die Vergaser können schon mal ordentlich Ärger machen. Wo bist du denn beheimatet? ich hätte Vergaser Uhren hier.
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Gruß und Ahoi Martin
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#5
13.10.2013, 21:14
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Thüringen Nähe Jena....was macht man mit den Uhren?hab da nocch nichts drüber gelesen....
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#6
13.10.2013, 21:15
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...hat die Maschine evtl. einen Drehzahlbegrenzer?
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wenn Jemand denkt, ich schreibe Unsinn, dann braucht er/sie es mir nicht zu sagen, ich weiss es _________________________________ Gruss, Tom  
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#7
13.10.2013, 21:21
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Keine Ahnung...Wie seh ich das? Aber vom Gefühl würde ich schon auf zündaussetzer tippen... Er zuckt mal kurz fährt aber ohne richtiges ruckeln...und das in allen drehzahlbereichen...und was er auch macht, er ruckelt ganz kurz richtig wenn ich aus dem Leerlauf schlagartig Vollgas gebe....
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#8
13.10.2013, 23:12
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Zitat:
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wenn Jemand denkt, ich schreibe Unsinn, dann braucht er/sie es mir nicht zu sagen, ich weiss es _________________________________ Gruss, Tom
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#9
14.10.2013, 05:16
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Das sind Unterdruckuhren zumeinstellen der Vergaser. Leider ist Jena auf der anderen Seite der Republik.
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Gruß und Ahoi Martin
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#10
14.10.2013, 08:38
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@Tom
die hatte wir auch schon draussen und zerlegt keine Auffälligkeiten.... @Martin was genau wir da eingstellt? hatte die Vergaser wie gesagt draußen und gereinigt und da war nichts weiter zum einstellen dran... Mfg
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#11
14.10.2013, 09:25
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Zitat:
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Gruß und Ahoi Martin
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#12
14.10.2013, 10:52
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Hab gearde nochmal mit Hr. Schalhorn tel. er meint das ruckeln unten raus ist ein zu mageres Kr.-Lu. Gemisch im Leerlauf...einzustellen geht an dem Motor aber auch nur das Leerlaufgemisch sonst nix...Fazit die Aussetzer bei Volllast sind eine andere Baustelle...
bleibt woll doch nur die Stroboskoplampen Prüfung....
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#13
14.10.2013, 22:56
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wenn die Vergaser sonst in Ordnung sind, könnte man mal den Kraftstoff-Förderdruck der Benzinpumpe messen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#14
15.10.2013, 08:37
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@ralf
hast du eine Ahnung wie hoch der in welcher Drehzahl sein soll?  Gruß
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#15
15.10.2013, 10:16
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Hast du eventuell einen Wackelkontakt im Zündkabel?
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Gruß und Ahoi Martin
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#16
15.10.2013, 11:32
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nein ich glaube nicht habe bei den Spulen und Steckern die Widerstände gemessen alles genau im Soll Bereich und Kabel sind an den Spulen vergossen...mach heute abend eine Stoboprüfung und Benzindrucktest und werde dann berichten...
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#17
15.10.2013, 21:53
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Zitat:
 ,würde ich dir eh empfehlen erst mal eine Rep.Anleitung zu besorgen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#18
16.10.2013, 23:04
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sooo...
hab heute mal 2 Stunden gebastelt mit folgendem Ergebnis.. Wasseranschluss dran und kurz warm laufen lassen... lief ca. 3 min gut dann hat er automatisch die Drehzahl langsam runtergefahren..und angefangen in Auspuff zu knallen und leicht zu schütteln...  wie typische Zündaussetzer... dachte na gut.. dann ziehste mal die Zündkabel der Reihe nach ab.. 5 mal hin und her probiert und siehe da...immer wenn Zylinder 1 abgezogen war lief der Motor immmer noch relativ gleich und das knallen war weg.. hatte ich nen anderen Zylinder abgezogen lief der Motor viel schlechter und knallen war noch da... dann Zündspulen und Kerzen hin und her getauscht keine Änderung der Fehler war immer noch auf Zylinder 1 ...Kompression gemessen alles gleich was nun...kann es ja die Zündung nicht sein... dachte ich musste dir doch noch mal die Vergaser anschauen und drehste einfach mal an der Leerlaufgemischregelschraube rum...und siehe da Vergaser 1 Schraube 1 Umdrehung raus knallen weg und schütteln weg..  und jetztn hab ich gerade nochmal in dem Rephandbuch glesen...da steht doch tatsächlich: " ACHTUNG: Den Vergaser nicht einstellen, wenn er richtig arbeitet. Übermäßiges Einstellen kann zu schlechter Motorleistung führen." vielleicht sind ja meine Vollastaussetzer damit auch behoben.... werds am WE probieren und berichten... Gruss Dirk
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#19
14.07.2014, 09:39
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Und wann kommt der Bericht?
Immer blöd wenn es keine Auflösung gibt dann kann man den Trööt auch gleich löschen.
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Schöne Grüße von der Küste Klaus
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#20
19.07.2014, 20:48
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Yamaha F40 hat Aussetzer Hilfe!!!!
Mein Motor fing auch an im mittleren Drehzahlbereich zu stottern. Im Standgas und ab 4000 Umdrehungen war
alles in Ordnung. Fehler nun gefunden, es lag an der Dichtung am Tankanschluss. Neuen Tankanschluss zum Tank montiert und Motor läuft wieder Super. Es liegt also nicht immer an schmutzigen Vergasern 
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Schöne Grüße von der Küste Klaus
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#21
01.10.2014, 16:09
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Zitat:
wie ging es denn nun aus? Ich stehe vor einen ähnlichen Problem.
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Viele Grüsse //Ralfi 
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#22
18.01.2015, 11:06
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Zitat:
Hallo Klaus, sei doch bitte so gut und schreibe kurz was die Ursache daran war die Du damit beseitigt hast. Hat er da Nebenluft gezogen, auf was anderes komme ich mit meinem Latein da im Moment nicht.
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Viele Grüsse //Ralfi
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#23
18.01.2015, 14:16
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@ Ralfi:
Bei meinem damaligen Yamaha F 100 hatte ich zwei Mal Probleme mit dem Motor: 1. Motor lief nicht rund, teilweise nur auf drei Zylindern. Zuvor war der Motor in der Inspektion. Auf Mali Losinj hatte kein Schrauber in der Urlaubszeit Lust sich um so einen kleinen Motor zu kümmern. Also habe ich mich auf die Fehlersuche gemacht. Der Hauptfilter ließ kein Benzin durch. Neuer Filter, dann lief der Motor zumindest so, dass wir fahren konnten. Zu Hause habe ich dann festgestellt, dass der kleine Benzinfilter vor den Pumpen falsch herum montiert war. Außerdem war eine Zündspule defekt. Um für künftige Probleme gerüstet zu sein, habe ich mich dann intensiv mit dem Motor befasst und mal die Vergaser komplett zerlegt. Die waren übrigens sauber, im Gegensatz zu der Standardaussage "die Vergaser sind verdreckt". Danach lief er eigentlich ganz gut. Eine Macke hatte er bis zum Schluss, der Motor hat bis zur Höchstdrehzahl durchbeschleunigt, danach viel die Leistung ab. Heute weiß ich, in den Benzinschläuchen vor den Vergasern sitzen kleine Filter, die setzen sich nach und nach zu. Diese Filter (Schläuche) würde ich mal ersetzen oder gleich umgehen, indem ich normale Schläuche einsetzen. Mein Moppedschrauber hat mir gesagt, diese Filter sitzen nicht nur vor den Vergasern von Yamaha Außenbordern sondern sind auch bei Motorrädern verbaut. Anscheinend weiß das aber nicht jede Werkstatt. Leider habe ich es auch erst nach dem Verkauf erfahren. Schade, denn ich habe den Preis an das Problem angepasst.  2. Problem: Im Urlaub hatte sich eine Drosselklappe verstellt, vermutlich durch Vibrationen, beim Versuch voll zu Beschleunigen ging der Motor regelmäßig aus. Ich habe mir etwas Zeit genommen, den Luftfilter runter und dann die Drosselklappen auf Sicht eingestellt, also alle vier sind zu, leicht geöffnet, etc. Ging super, der Motor lief danach prima, bis auf Durchbeschleunigen ... Urlaub gerettet. Fazit: - Benzinversorgung prüfen, auf Verdacht die Schläuche zwischen Pumpe und Vergaser wechseln. - Vergaser synchronisieren - Zündspulen prüfen (meine defekte machte sich nur im Standgas bis mittleren Drehzahlbereich bemerkbar) - Zündkerzen bzw. Zündung wurde ja schon angesprochen
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Gruß Dieter
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#24
19.01.2015, 18:26
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Hallo Dieter,
recht vielen Dank für Deine wirklich echt perfekte Antwort. Die Fachwerkstatt meines Vertrauens hat erst mal alle Vergaser abgebaut und mitgenommen. Wegen des Wetters kann ich momentan auch kein Wasser zum laufenlassen des Motors draußen anschließen. Mit den Schläuchen zwischen Pumpe und Vergaser ist der Hammer  . Die lasse ich gleich neu machen oder tue das dann selbst. Bei mir ist hauptsächlich ein Zylinder betroffen. Wie hast Du denn das Fehlverhalten der Zündspule herausbekommen? Falls das auch eine Ursache bei mir ist.
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Viele Grüsse //Ralfi
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#25
19.01.2015, 23:45
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@ Ralfi:
Den Defekt haben wir bei einem Treffen mit dem einfach Tipp "tausch doch mal die beiden Zündspulen" feststellen können. Der Zylinder der zuvor Probleme machte lief rund, dafür spuckte dann der andere (ich bin mir nicht mehr sicher, ich meine es waren Zylinder 1 und dann 3). Da hätte man auch selber drauf kommen können. Mein damaliger Schrauber hatte mir vorher noch gesagt, die Zündspulen gehen eigentlich nicht kaputt.  Ich weiß nicht, wie es beim Dreizylinder aussieht, also wie viele Zündspulen der hat.
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Gruß Dieter
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