Porsche Marine Engine 729

[Inselfuchs]

Moin Moin,
bei meiner Recherche zum Thema Motorisierung für meine Albatross MkII Continental bin ich auf historische Porsche Bootsmotoren gestoßen ...
Die dürften allerdings ziemlich rar sein, wenn schon der Verkaufsprospekt auf ebay um $ 249,- (PaidLink) gehandelt wird...

Meine Frage nun: Hat schon jemand von euch diesen Motor "live" erlebt und gibt es für Motorboote auch "Oldtimer" Clubs in Deutschland?

Besten Dank und Gruß vom Tegeler See!

[SunFun]

Tja nun........Porsche hat ja auch mal Traktoren gebaut.......

Die werden wohl gewußt haben, warum sie sich auf Sportwagen konzentriert haben.

Gruß Thom

[Inselfuchs]

Sportboot zumindest ein näherer Verwandter ... im Gegensatz zum Traktor ;)

[Fraenkie]

Flugmotoren sind auch gefloppt:

http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_PFM_3200

Ist interessant zu lesen wie sich High-Tech (mit Einspritzung und Doppelzündung etc.) gegen simple Ami-Technik (mit Magnetzündung ) nicht durchsetzen kann--> wie scheinbar bei Booten auch nicht .

Nach Einstellung der Produktion verursachte der PFM 3200 für Porsche hohe Kosten, da in den USA die Sicherung einer langfristigen Wartung und Ersatzteil-Verfügbarkeit teilweise gesetzlich vorgeschrieben ist. Daher entschloss sich der Konzern 2005, noch bestehende Restbestände an Porsche-Motoren durch gesponserten Umbau auf andere Motoren oder notfalls durch Aufkauf gesamter Flugzeuge aus dem Verkehr zu ziehen.[5]

[Inselfuchs]

Welchen zeitgemäßen Motor würdet ihr denn für die Albatross empfehlen?

[Arzgebirger]

[QUOTE=Inselfuchs;3274133]Moin Moin,

Meine Frage nun: Hat schon jemand von euch diesen Motor "live" erlebt und gibt es für Motorboote auch "Oldtimer" Clubs in Deutschland?


Moin,

diesen Motor nicht,aber einen vom 928´ hatt ein Kumpel von mir drin...

Ja gibt es:

http://www.oldieboote.de/


Glück Auf!
Gunar

[Hausbootbewohner]

Zitat von Inselfuchs

... Hat schon jemand von euch diesen Motor "live" erlebt ...

Dieser Motor sieht genauso aus wie die 4-Zylinder Boxer mit 1,6 Litern Hubraum und 60/75/90 PS, die in Porsche 356 und Porsche 912 (BJ 1966 - 1969) verbaut wurden, lediglich um eine zusätzliche Luftführung erweitert.

Und ja, als PKW Motor hab ich den schon gehabt (mit 90PS)

[Inselfuchs]

928´... 300 PS, aber hallo

[QUOTE=Arzgebirger;3274500]

Zitat von Inselfuchs

Moin Moin,

Meine Frage nun: Hat schon jemand von euch diesen Motor "live" erlebt und gibt es für Motorboote auch "Oldtimer" Clubs in Deutschland?


Moin,

diesen Motor nicht,aber einen vom 928´ hatt ein Kumpel von mir drin...

Ja gibt es:

http://www.oldieboote.de/


Glück Auf!
Gunar

[Fred]

Zitat von Fraenkie

Flugmotoren sind auch gefloppt:

http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_PFM_3200

Ist interessant zu lesen wie sich High-Tech (mit Einspritzung und Doppelzündung etc.) gegen simple Ami-Technik (mit Magnetzündung ) nicht durchsetzen kann--> wie scheinbar bei Booten auch nicht .

.
Der Hauptgrund war aber der hohe Preis dieses Aggregates.
Technisch gesehen hatte der Porsche mit dem vorgeschalteten Getriebe durchaus Vorteile gegenüber den direktgetriebenen Ami-Aggregaten.
Bei Bodenberührung des Props war kein shock loading des gesamten Aggregates, sondern lediglich des Getriebes notwendig.
Leistungs- und Lautstärkenmäßig war der Motor Spitze - ich hatte das Glück, eine Robin mit diesem Motor einmal fliegen zu dürfen und war begeistert.

[Fraenkie]

Zitat von Fred

.
Der Hauptgrund war aber der hohe Preis dieses Aggregates.
Technisch gesehen hatte der Porsche mit dem vorgeschalteten Getriebe durchaus Vorteile gegenüber den direktgetriebenen Ami-Aggregaten.
Bei Bodenberührung des Props war kein shock loading des gesamten Aggregates, sondern lediglich des Getriebes notwendig.
Leistungs- und Lautstärkenmäßig war der Motor Spitze - ich hatte das Glück, eine Robin mit diesem Motor einmal fliegen zu dürfen und war begeistert.

Stimmt im wesentlichen was du sagst. Ein paar Sachen waren aber am Markt vorbeirecherchiert und eben Neuland. Dazu die Erzkonservativen Ami´s (bei der Anwendung zu Recht). Die haben lieber in festgelegten Intervallen ihre Continental-Blöcke spannungsarm glühen lassen

Ich habe Anf. 80 an dem Motor in Weissach gearbeitet. Aber nur am Boden auf dem Prüfstand, Die zahnräder vom Nockenwellenantrieb kaputtmachen

Die McLaren / TAG Formel1 Turbos die wir auch auf den Prüfständen hatten waren aber erheblich geiler im Sound
Und schneller kaputt, Qualifying Motoren nach 2 Std

[Arzgebirger]

[QUOTE=Inselfuchs;3274521]928´... 300 PS, aber hallo

Ja,ist schon nicht schlecht...bis auf einen Schriftzug sieht man es dem Boot auch nicht an...

Damit kann man die Berliner/Brandenburger Gewässer schon ordentlich umquirlen ....belüften...

Leider ist mein Kumpel verstorben,aber seine Frau kommt auch ganz gut mit dem Boot zurecht...


Glück Auf!
Gunar