Ölabslasssystem durch Bilgenablassschraube - boote-forum.de

Wassersportler · #1 20.10.2013, 18:35

Hallo,
wer weiß warum seitens Mercruiser das Ölablasssystem mittels Schlauch durch den Bilgenstopfen nicht mehr ab Werk verbaut wird. Früher war das Serienmäßig verbaut. Heute nimmer. Warum wurde das gestrichen. Gibt es damit Probleme ?
Siehe Bulletin

Chris Craft Düsseldorf · #2 20.10.2013, 18:43

"MerCruiser MPI Z-Antriebsmodelle in Serienfertigung sind nicht mehr mit einem Ölablasssystem durch den Spiegel ausgestattet.
Das Ölablasssystem ist als optionales Zubehörkit lieferbar"

Da es nach wie vor als Zubehör erhältlich ist, ist die Entscheidung vermutlich von pekuniären Überlegungen beeinflusst.

Ärgerlich natürlich insofern, dass man wohl zur Nachrüstung den Motor ausbauen muss.

Ich fand's immer recht praktisch, aber die Werkstätten haben wohl lieber abgesaugt da das schneller geht. Dauert ziemlich lange bis das 25/40 da komplett durch ist.

Gruss Mike

indra · #3 20.10.2013, 19:36

Bei meinem Vorgängerboot konnte ich das Öl mit Ablasschlauch über
die Bilgenschraube ablassen,super Lösung.
Bei meinem jetzigen Boot wollte ich es nachrüsten,aber wenn mann
den Motor dafür rausnehmen muß ist mir der Aufwand zu groß.

Gruß Uwe

ralfschmidt · #4 20.10.2013, 22:25

Hallo indra,
der Motor muß nur raus wenn du an die Ablaßschraube nicht ran kommst,
wenn du nach dem Absaugen die Ablaßschraube raus drehst mußt du natürlich damit rechnen, daß da noch locker ein halber Liter Altöl mit raus kommt

Wassersportler · #5 21.10.2013, 18:06

Hi,
also hat das in erster Linie kaufmännische Gründe. Ich denke das werde ich mir nächstes Jahr dann nach dem Absaugen des alten Öles dann man einbauen. Ich komm an die Ablassschraube gerade so ran wenn ich hinten rein liege. Denn immer nur absaugen finde ich nicht gut. Der alte Schmott der sich am tiefsten Punkt sammelt muß ja auch mal raus.

Was mit gerade noch einfällt, die Ablassschraube hat doch bestimmt ein Magnet um Fremdstoffe zu binden. Bei dem Schlauchsystem fällt das ja dann bestimmt weg. Kann auch das ein Grund sein warum das nicht mehr ab Werk verbaut wir ?

Bodo 1 · #6 21.10.2013, 19:34

Mir wäre sowas zu unsicher , sollte mal ein Defekt am Schlauch sein , hast du ein richtiges Problem .
Habe das Öl auch immer abgesaugt und dann mir aus einen alten Kanister eine ganz flachen gebaut , den dann unter der Ablassschraube gelegt und den Rest auslaufen lassen .
An meiner Bayliner 2355 ging das gerade noch so , ohne den Rücken zuverbiegen .

indra · #7 21.10.2013, 19:49

Zitat:

Zitat von Bodo 1

Mir wäre sowas zu unsicher , sollte mal ein Defekt am Schlauch sein , hast du ein richtiges Problem .
Habe das Öl auch immer abgesaugt und dann mir aus einen alten Kanister eine ganz flachen gebaut , den dann unter der Ablassschraube gelegt und den Rest auslaufen lassen .
An meiner Bayliner 2355 ging das gerade noch so , ohne den Rücken zuverbiegen .

Was soll da unsicher sein ?
Ist eigentlich eine perfekte Lösung ,verstehe nicht warum sowas serienmäßig nicht verbaut wird.
Wenn ich Ralf richtig verstanden habe ,und ich komme an meine Ölablasschraube ran geht das Nachrüsten ohne Motorausbau.

Gruß Uwe

Vorstaedter · #8 21.10.2013, 20:02

Hallo Leute,
falls jemand ernsthaftes Interese an dem Teil hat, ich kenn einen der baut die Teile selbst und die kosten da ca.30€ + Versand. Und so wie ich ihn kenne sind die "mindestens" so gut wie die originalen.

unnersch · #9 21.10.2013, 21:43

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=179881

apiroma · #10 22.10.2013, 09:32

Zitat:

Zitat von indra

Bei meinem Vorgängerboot konnte ich das Öl mit Ablasschlauch über
die Bilgenschraube ablassen,super Lösung.
Bei meinem jetzigen Boot wollte ich es nachrüsten,aber wenn mann
den Motor dafür rausnehmen muß ist mir der Aufwand zu groß.

Gruß Uwe

Mach gleich alles mit, Lagerung usw. dann mußt Du nicht mehr beigehen.
Und man hat einen Anschlußstutzen irgendwo in Griffweite.
Nur auf die Schwingungen des Rohrstücks muß man aufpassen.

Vorstaedter · #11 22.10.2013, 11:21

Hallo, der >Kollege von mir baut so einen Kit:http://www.ebay.de/itm/Mercruiser-Oe...item27bb67071d (PaidLink)

Bodo 1 · #12 22.10.2013, 22:35

Zitat:

Zitat von indra

Was soll da unsicher sein ?
Ist eigentlich eine perfekte Lösung ,verstehe nicht warum sowas serienmäßig nicht verbaut wird.
Wenn ich Ralf richtig verstanden habe ,und ich komme an meine Ölablasschraube ran geht das Nachrüsten ohne Motorausbau.

Gruß Uwe

Der Schlauch ist das Problem , ganz einfach .
Eine Ablasschraube geht nie Kaputt , ein Schlauch schon .

ralfschmidt · #13 24.10.2013, 22:51

Zitat:

Zitat von Vorstaedter

Hallo, der >Kollege von mir baut so einen Kit:http://www.ebay.de/itm/Mercruiser-Oe...item27bb67071d (PaidLink)

wenn dein Kollege in absehbarer Zeit liefern kann, hätte ich gerne so ein Kit

Jens Kunert · #14 21.02.2014, 09:29

Hallo,
welches Werkzeug brauche ich denn um die Ölablasschraube rauszubekommen ?
Muss jetzt meinen ersten Ölwechsel an meinem Bayliner 245, V8, 5L machen.

Danke

Volker Sch · #15 21.02.2014, 10:42

Zitat:

Zitat von Bodo 1

Mir wäre sowas zu unsicher , sollte mal ein Defekt am Schlauch sein , hast du ein richtiges Problem .

Das ist das gleiche Problem das man hat, wenn die Ölwanne durchgerostet ist, wenn man nie das sich ganz unten sammelnde Wasser rausbringt, weil man nur absaugt.
Theoretisch denkbar, kommt aber in der Praxis in weniger als 1 von 1 mio Fällen vor.

Der Schlauch ist nicht unter Druck und ist nicht gerade aus durchsichtiger Plastiktüte gefertigt, was soll daran kaputt gehen?

Gruß

Volker

Andywmotorrad · #16 21.02.2014, 11:24

Zitat:

Zitat von Volker Sch

Das ist das gleiche Problem das man hat, wenn die Ölwanne durchgerostet ist, wenn man nie das sich ganz unten sammelnde Wasser rausbringt, weil man nur absaugt.
Theoretisch denkbar, kommt aber in der Praxis in weniger als 1 von 1 mio Fällen vor.

Der Schlauch ist nicht unter Druck und ist nicht gerade aus durchsichtiger Plastiktüte gefertigt, was soll daran kaputt gehen?

Gruß

Volker

Die Ölwanne kannst du da raus nehmen .Die rostet von außen nach innen durch .

Wasser sammelt sich auch nicht in der Ölwanne wenn nur abgesaugt wird .Das betrifft nur deinen Benzintank

Gerd-RS · #17 21.02.2014, 11:29

Zitat:

Zitat von Wassersportler

Hi,
also hat das in erster Linie kaufmännische Gründe. Ich denke das werde ich mir nächstes Jahr dann nach dem Absaugen des alten Öles dann man einbauen. Ich komm an die Ablassschraube gerade so ran wenn ich hinten rein liege. Denn immer nur absaugen finde ich nicht gut. Der alte Schmott der sich am tiefsten Punkt sammelt muß ja auch mal raus.

Was mit gerade noch einfällt, die Ablassschraube hat doch bestimmt ein Magnet um Fremdstoffe zu binden. Bei dem Schlauchsystem fällt das ja dann bestimmt weg. Kann auch das ein Grund sein warum das nicht mehr ab Werk verbaut wir ?

Das wäre meine Frage:

Ist die Ablassschraube grundsätzlich magnetisch, um metallischen Abrieb zu sammeln? Falls ja, würde das Zeugs per Schlauch vermutlich nicht rauszubekommen sein. Allerdings per Absaugung möglicherweise auch nicht? Oder wird da so ein hoher Unterdruck erzeugt, dass die Sonde wirklich alles ansaugt?

Gruss

Gerd

Volker Sch · #18 21.02.2014, 13:09

Zitat:

Zitat von Andywmotorrad

Wasser sammelt sich auch nicht in der Ölwanne wenn nur abgesaugt wird

Gell? Und genauso wahrscheinlich ist es, dass der nicht unter Druck stehende Ablaßschlauch platzt.

Gruß

Volker

ralfschmidt · #19 21.02.2014, 21:44

Zitat:

Zitat von Gerd-RS

Das wäre meine Frage:
Ist die Ablassschraube grundsätzlich magnetisch, um metallischen Abrieb zu sammeln? Falls ja, würde das Zeugs per Schlauch vermutlich nicht rauszubekommen sein. Allerdings per Absaugung möglicherweise auch nicht? Oder wird da so ein hoher Unterdruck erzeugt, dass die Sonde wirklich alles ansaugt?
Gruss
Gerd

durch den Ablassschlauch wirst du den Abrieb jeden Falls ehr raus bekommen wie mit der Absaugschlauch

Marco71 · #20 21.02.2014, 22:08

Ich bin gerade dabei mal etwas zusammenzustellen , Schraube aus Messing mit Schlauchanschluss und Dichtungsringen aus Kupfer , Öl und Benzinbeständiger Gewebeschlauch 1m , 2 VA Schlauchschellen und ne einfache Umfüllpumpe .

Seehexe · #21 22.02.2014, 10:04

Oh, hier tut sich was

Besteht auch die Möglichkeit, einen Absperrhahn zu installieren?
Normalerweise wird ja bei diesen ganzen Systemen der Schlauch nur zum Ölwechsel angebracht...
Problem: unsere Ölblassschraube (OM 636) ist aber so schlecht zugänglich, das selbst das "Schlauch dranklicken" wie z.B. beim Stahlbus System zum Problem wird.
Also sollte der Schlauch als Verlängerung fest dranbleiben, mit einem Absperrhahn/Ventil am Ende, welches man bei Bedarf (Ölwechsel) öffnet und dort dann die Pumpe dranhängt.

Marco71 · #22 22.02.2014, 10:12

Den Schlauch wollte ich dann dranlassen und am anderen Ende verschliessen .
Beim Ölwechsel dann den Stopfen rausnehmen und die Pumpe dranstecken .

Seehexe · #23 22.02.2014, 10:26

Gut, Stopfen geht auch, hauptsache dicht.

harri · #24 22.02.2014, 10:45

Müsste mal nachsehen, ob mein "alter" 5,7lt Mercruiser Baujahr 1995 noch das originale Ablaßsystem hat?

Oder weiß das von euch jemand auswendig?

Wechsle sonst auch das Öl per Absaugpumpe, aber zwischendurch mal am Ölablaßschrauben kann sicher nicht schaden!

Gruß harri

ralfschmidt · #25 23.02.2014, 00:40

Zitat:

Zitat von harri

Müsste mal nachsehen, ob mein "alter" 5,7lt Mercruiser Baujahr 1995 noch das originale Ablaßsystem hat?
Gruß harri

das wäre sehr unwahrscheinlich