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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 02.11.2005, 11:33
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Hallo zusammen,

in regelmäßigen Abständen wird immer wieder die Frage getellt,
ob eine Leistungssteigerung des Außenborders möglich ist,z.B. durch Vergasertausch.

Grundsätzlich ja, wenn der AB der schwächere der gleichen Hubraumklasse ist.

Geändert bzw. verwendet werden muß:

Vergaser des stärkeren Modells
Flatterventile
Zündzeitpunkt bei mech. Verstellung
Propeller

Sollte die Zündzeitpunktverstellung elektronisch erfolgen,ist u.U. der Austausch des Steuergerätes notwendig.

mfg
Don P
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  #2  
Alt 06.11.2005, 14:06
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Standard Leistungssteigerung AB

Reicht das ? Mir fallen da noch ne höhere Verdichtung (Planfläche am Zyl-Kopf abarbeiten), veränderte Steuerzeiten (Korrektur der Schlitze im Zylinder), geringerer Innenwiderstand in den Überströmkanälen, Verringerung des Totvolumens im Kurbelraum, kürzerer Ansaugkrümmer und noch mehr beim Zweitakter ein. Beim Viertakter kommt noch ne andere Nockenwelle in Frage. Alles Dinge für den gewieften Frisierer mit zweifelhaftem Ausgang hinsichtlich Lebensdauer und Kraftstoffverbrauch.
Also wenn man nicht Motore zum Wechseln hat, sollte man das lassen.

Gruß von der Havel
ulacksen
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  #3  
Alt 08.11.2005, 19:21
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Andre Almstädt Andre Almstädt ist offline
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hallo!

alles irgentwo richtig aber einige motore haben ein kleines loch auf der auslasseite der laufbuchse (nur 2T) welches bei den hubraumleistungsstärkeren motoren nicht da ist ,wie das schleißen ?


wie siehts mit der antriebswelle aus ,sinds die gleichen ?
prop muß dann auch neu $





andre

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  #4  
Alt 08.11.2005, 19:36
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Hallo,

mein Betrag bezog sich auf Zweitakter(!) von Mercury/Mariner
Johnson/Evinrude und Yamaha.

Da gibt es keine Löcher.Die Wellen und sogar Getriebe sind gleich.

Ein anderer Propeller ist nötig,wenn das leistungsstärkere Modell die
gleiche max. Drehzahl hat.

Don P
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  #5  
Alt 08.11.2005, 20:39
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siehst du was ich meine ,die hubraumleistungsstärkeren motore drehen höher warum sie haben mehr comp. wodurch ein anderer vergaser zur regulierung von nöten ist (durchlass -bedüsung) und bei einigen muß ein art blende im auslass entfernt werden !




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ich weiß jetzt nicht wo ich das loch gesehen habe aber entdrosselt habe ich schon einige kopfschütteld -zuviel kohle für die paar hottehü!


andre

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was ist anders ein gestänge und eine düse !
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  #6  
Alt 08.11.2005, 20:42
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt




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Siehe auch www.kegel.de
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  #7  
Alt 08.11.2005, 20:46
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wieso hast du abnahmeprobleme?



andre
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  #8  
Alt 08.11.2005, 20:55
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
wieso hast du abnahmeprobleme?



andre
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  #9  
Alt 08.11.2005, 21:03
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Zitat:
Zitat von Cyrus
Zitat:
Zitat von Andre Almstädt




wir vertreiben : yamaha ,suzuki,johnson ,evenrude ,mariner ,mercury,selva war mal
Könnt Ihr denn die +50 Motoren im Jahr verkaufen?

Hallo !

Wegen der mindestabnahme ?
Die Importteure backen auch schon kleinere Brötchen, die Ansprüche sind
schon lange nicht mehr so hoch wie es mal war !

MfG Michael
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  #10  
Alt 08.11.2005, 21:09
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Zitat von Cyrus
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Zitat von Andre Almstädt
wieso hast du abnahmeprobleme?



andre
Ne! Ich habe gar keine Motoren!

dann schicke deine anfragen doch zuuns da geht bestimmt was !

andre
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  #11  
Alt 08.11.2005, 21:24
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Standard Re: Leistungssteigerung AB

Zitat:
Zitat von Don P
Hallo zusammen,

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Das hat mir mein Schrauber auch erzählt. Hab dann mal in die Preisliste geschnuppert. Ein (3 brauch ich) Vergaser kostet schon über 600 Tacken.

Nönö.

Dann setz ich im Ernstfall meinen Quirl bei EBAY rein, pack die 1800 Knöppe noch rauf und kauf mir gleich einen größeren.

Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an.
Leo Tolstoi


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