Anzugsmomente Mercruiser 3.0l

[Papapumbaa]

Hallo erstmal,
mein Name ist Frank, bin neu hier und ich bräuchte mal einige Infos zu folgenden Motor

Motorenhersteller: Mercruiser Bj.98
Modell: 3.0
Antrieb: Alpha One
Leistung: 140
2- oder 4-Takter:4-Takter
Anzahl der Zylinder: 4 Zyl
Motorseriennummer bzw. Modellcode für: 0L064159

Ich habe den Motor wegen Wasser im Öl zerlegt und die Dichtungen getauscht. Nun bräuchte ich mal die Anzugsmomente vom Kopf und vom Abgassammler. Habe alle Schrauben und Stehbolzen gegen neue ersetzt !
Die Suche hatt für den Kopf 122 NM ergeben... ist das Ok?? und wen ja .. doch bestimmt nicht auf einmal.. oder doch ?? und vieleicht noch ein genauer hinweis zur reihenfolge wäre nett. Finde alles was ich über die Suche gefunden habe ein wenig verwirrent und hoffe so auf genaue Angaben die auf meinen Motor zutreffen. Über einen Hinweis zu einer Deutsprachigen rep Anleitung wäre ich auch Dankbar.
MfG Frank

[Achko]

Guckst Du hier: http://www.boatinfo.no/lib/mercruise...iser26.html#/0

122 Nm Anzugsreihenfolge auf Seite 3A-24 (S.127 bei "boatinfo")

[Honda1000cbx]

Lasse auch die Flächen planen sonst hast Du nicht viel Freude an der Reparatur.

VG

Stefan

[Papapumbaa]

Erst mal Danke euche beiden...
ist das mit dem planen wirklich so wichtig ? mein Motor hatt erst 200 Betr.Std. runter und wie ich nachher erst festgestellt habe war der abgassammler schuld :-(

[Alex 996]

Hallo,

das
hat mit den Betriebsstunden nun mal gar nichts zu tun.

Wenn die Kopfdichtung sowieso getauscht wird, sollte man auf jeden Fall messen, ob 5 BS oder 5000 BS.

Halte zumindest ein Haarlineal über den ZylinderKopf und Block, zulässiger Spalt war glaube ich 0,004 Zoll.


Gruß Alex

[Papapumbaa]

Ich nehme mal an das man da auch beide Flächen ( Block und Kopf ) machen läst ? Hatt jemand erfahrung was sowas kostet? Und muss der Block dafür raus ?

[Achko]

Zitat von Papapumbaa

Erst mal Danke euche beiden...
ist das mit dem planen wirklich so wichtig ?

Dann prüfe mit einem Stahllineal und Fühlerlehre die Planheit des Kopfes.
Dazu Lineal Diagonal auf den Kopf legen und mit Fühlerlehre Spalt "abfahren",
gleiches mit der anderen Diagonale. Mercruiser gibt als max. Spaltmaß 0,15mm an.

Ist leider alles in Englisch:

Spezifikation Spaltmaß "Gasket Surface Flatness" findest Du im obigen Link
auf Mercruiser-Seite 3A-7 (Boatinfo S.109)
Wie man die Planheit prüft ist auf Mercruiser-Seite 3A-27 (Boatinfo S.129)
abgebildet und beschrieben.

P.S.: Und keine Angst !In der Regel ist ein Planschliff des Zylinderkopfes nicht
erforderlich (bin mal gespannt, wieviele "Haue" ich für diese Aussage bekomme ).

[Alex 996]

Hallo ,

den Block kannst Du erst mal vergessen.

Am Kopf wird auch nichts sein, hattest ja keinen Hitzetot.

Aber das mit dem Messen dauert 20 Sekunden.
Lineal auf den Kopf und mit einer Taschenlampe hinterleuchten.
Da sieht man sofort, ob etwas krumm ist.

Man kann so einen Kopf auch beim Anziehen krummziehen, daher messen, auch bei wenig BS.


Gruß Alex

[Achko]

Zitat von Alex 996

... Man kann so einen Kopf auch beim Anziehen krummziehen, daher messen, auch bei wenig BS.

Zitat von Papapumbaa

... Die Suche hatt für den Kopf 122 NM ergeben... ist das Ok?? und wenn ja .. doch bestimmt nicht auf einmal.. oder doch ?? ....

Hallo Frank,

die Frage hatte ich überlesen . Mercruiser macht leider über das Anzugsverfahren keine Angaben.
Da die Guss-Qualität der alten GM-Blocks übelster Sorte ist (sowas gibt's seit 40 Jahren in
Europa nicht mehr) empfehle ich dir den Kopf in mehreren Durchgängen in 20 Nm - Schritten
anzuziehen.
Dabei unbedingt die Anzugsreihenfolge (Spiral- bzw. Schnecken-Anzug von innen nach
außen) einhalten, wie es auch im Werkstatt-Handbuch (Seite 3A-24 / S.127 bei "boatinfo")
beschrieben ist.
Sage das nur, weil man machmal von "Über Kreuz anziehen" und ähnlichen Stilblüten hört .

[Papapumbaa]

Danke erstmal an alle !!!
Das sind doch mal infos mit denen ich was Anfangen kann !!

[Alex 996]

Habe oben unterm Dach das Originale Handbuch vom 120/140 er.
Da schaue ich gleich mal rein, wegen der Reihenfolge.

Habe aber gerade gegessen und kann mich nicht mehr bewegen.



Gruß Alex

[Timbo86]

Das Onlinehandbuch ist ja der Hammer

Gibt es sowas auch in Deutsch?


LG Tim

[Achko]

Zitat von Timbo86

Das Onlinehandbuch ist ja der Hammer

Gibt es sowas auch in Deutsch?


LG Tim

Nicht das ich wüßte !

[Papapumbaa]

Oh Ja Deutsch wäre toll ..
Mei Inglisch was wärie teribäll

[Timbo86]

Zitat von Papapumbaa

Oh Ja Deutsch wäre toll ..
Mei Inglisch was wärie teribäll

Jes ai kenn dis

[Achko]

Zitat von Papapumbaa

Oh Ja Deutsch wäre toll ..
Mei Inglisch was wärie teribäll

Zitat von Timbo86

Jes ai kenn dis

Dafür jibbet jaa det -Forum !

[Alex 996]

Zitat von Achko

Hallo Frank,

die Frage hatte ich überlesen . Mercruiser macht leider über das Anzugsverfahren keine Angaben.

Hallo Leute,

die alten Bücher sind die Besten.

Die Kopfschrauben werden Handfest, und dann in EINEM Gang durchgezogen, in der Reihenfolge auf dem Bild.

War mir auch nicht sicher und habe in einem alten Opel Kadett C Buch nachgeschaut.

Ich habe seinerzeit immer alle Schrauben mit 20 Nm vorgezogen, dann Vollgas hinterher.


Sollte es bei 3.0LX Köpfen, neueren Baujahrs, neue Erkenntnisse geben, muß das hier einer korrigieren !!!



Gruß Alex
Da war es genauso.

[Achko]

Zitat von Achko

die Frage hatte ich überlesen . Mercruiser macht leider über das Anzugsverfahren keine Angaben.

So, hab doch mal ein bißchen geforscht.
Da Mercruiser keine Angaben macht, hab ich mal beim 3,0l-VolvoPenta geschaut (ist dergleiche GM-Grundmotor).

Laut Werkstatt-Handbuch Volvo Penta 3.0GL&GS S.45

Progressiver (Spiral-)Anzug in 3 Schritten (von handfest) 47 / 88 / 122 Nm.




@Alex
Dein 2. Bild zeigt tatsächlich einen Über-Kreuz-Anzug des Kopfes. Ist das wirklich aus einem
Hersteller-Werkstatt-Handbuch ? Oder aus sowas wie "Jetzt helfe ich mir selbst" ? Weil,
kann ich nicht wirklich glauben . Aber lasse mich gerne verbessern .

[Alex 996]

Hallo,

das ist aus einem Opel Reparaturhandbuch aus den 70ern.

Querschnitt durch die Motortechnik, ...... war eigentlich das Beste, was es seinerzeit gab.



Gruß Alex