Trailerbare Boote mit Schlupfkajüte um 1to - boote-forum.de

Ceozwo · #1 08.04.2014, 09:44

Hallo, Wassersportler,

wir tragen uns schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken, unsere Varianta zu verkaufen und auf ein Motorboot umzustellen.

Die Anforderungen kristallisieren sich wie folgt heraus:

- leicht zu Trailern und zu slippen, daher Gespanngewicht um 1 Tonne
herum (das aktuelle Zugfahrzeug darf 1,2 t bzw. 1,5 to bis 8%).
Das Boot soll zu Hause auf dem Hof stehen und für Urlaub
und Tagsausflüge kurzfristig genutzt werden.
Ein 1,3 to -Trailer wäre mein Plan, um Reserve für Gepäck und
optimistische Gewichtsangaben zu haben, ohne den Aufwand
zu hoch zu treiben.
- Außenborder, mögl. 4-Takt, um die 50-70 PS
- Ziehen von "Wasserspielzeug" wie Tube oder Ski
(wobei Einschränkungen wie Wasserski nur bei
max. 2 Personen an Bord durchaus hinnehmbar wären)
- Schlupfkajüte, um mal zu zweit eine Nacht im Hafen zu übernachten
- Sitzplatz für min. 5 Personen, wenn alle mitkommen
- Cabrioverdeck, um "Lebensraum" im Cockpit bei
Regen / Sonne zu schaffen.

Unser Budget wird, wenn wir noch ein wenig gespart haben,
um die 10 k€ liegen.

Bisherige Recherche ergab als Favorit sowas wie Drago 510,
Quicksilver 510 Cabin usw. Diese Boote werden im Netz so
ab 12 T€ gehandelt, was ich angesichts des Neupreises eines
Quicksilver-Paketes von rd. 17 T€ als recht hoch ansehe.

Was gibt es denn in diesem Bereich für Alternativen?
Ich habe mal eine Stingray gesehen, die eine kleine Schlupfkajüte hatte.
Kann man die tatsächlich nutzen?
Wie lang sind die Kojen tatsächlich in solchen Booten?
Gibt es am Markt geeignete ältere Boote, die man z.B. durch
einen neueren Motor aufpimpen könnte?
Mir fehlt da ein wenig der Überblick.

Danke schon mal.

Gruß

Ralf

bootsfreunde.com · #2 08.04.2014, 09:54

Eine kleine Ryds oder Vega könnte auch noch gehen. Z. B. di Ryds 535: http://www.google.de/imgres?imgurl=h...ed=0CF4QrQMwAg

Bei Gleitern wie Stingray, Sea Ray, Bayliner, usw. kommst du mit dem Gewicht bei den Modellen mit Schlupfkabine nicht hin. Da wiegt das Boot nakisch bereits ab 1,1 t. Mit Trailer ab 1,5 t. In Wirklichkeit (mit etwas Ausrüsung) liegen die meisen aber um die 1,7 bis 2,2 t

happyd09 · #3 08.04.2014, 14:44

Moin, im Forum wird doch ein Shetland 560 angeboten, einfach mal ansehen.

Humbug · #4 08.04.2014, 16:51

Hi,
wir fahren eine Atlantic Marine 570.
Ist ein Konsolenboot, hat unter der vorderen Liegefläche noch eine
kleine Schlupfkabine für max. 2,5 Personen.

Schale wiegt ca. 800 kg. Motor kommt extra...

Gruß,
Christian

Oliver74 · #5 08.04.2014, 16:53

Hallo,

wenn Du Dich mit einem Halbkajütboot anfreunden kannst, schau Dir mal Boote wie Hille Roda, oder Vieser Passat an.
Da kommst Du mit dem Budget und auch mit der Anhängelast gut hin

Boote in der 5,5 Meter Klasse werden in der Realität zu schwer sein!

Viele Grüße,

Oliver

JohnB · #6 08.04.2014, 17:01

Hallo Ralf,

ich fürchte, dass Deine Anforderungen nicht alle verwirklichbar sind.

Das härteste Kriterium ist das Gespanngewicht um 1 Tonne.

Mit Schlupfkajüte, um mal zu zweit eine Nacht im Hafen zu übernachten, und Sitzplatz für min. 5 Personen wird das kaum gehen. Auch ein Außenborder 4-Takt ist da gewichtsmäßig wohl nicht drin.

Wenn Du etwas weniger Platz suchst, wäre das evt. was für Dich http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=202538 , wobei ich die 1 t Gespanngewicht da auch kaum glauben mag.

Verbraucheranwalt · #7 08.04.2014, 17:26

Eine etwas ältere RYDS mit 50 PS Zweitakter sollte deine Vorgaben erfüllen.

Oder die hier mit Viertakter:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...347?ref=search (PaidLink)

Ok - Gewicht muss du mal schauen aber einen Tod muss man sterben ;)

Gruß
Chris

Ceozwo · #8 08.04.2014, 19:22

Hallo,

danke schon mal soweit.

Die 1 Tonne ist nicht in Stein gemeisselt, sondern nur eine Hausnummer.
Mit dem aktuellen Fahrzeug sind 1,3 to sicher gut zu machen, das nächste Fahrzeug kann da sicher etwas mehr, so dass auch (echte) 1,5 to realistisch sein dürften.

Aber wichtig und ganz oben auf der Liste ist eben auch die Handhabbarkit und die Möglichkeit, einfach zu slippen, sonst funktioniert der Plan nicht, das Boot für Tagesausflüge zu trailern. Auch will ich kein SUV anschaffen, um den Kahn ins und vor allem wieder aus dem Wasser zu bekommen.

Gruß

Ralf

123 · #9 08.04.2014, 19:26

Zum Übernachten zu zweit braucht man nicht unbedingt eine Schlupfkajüte. Mit einer variablen Plicht kommt man auch ganz gut zurecht und dann lassen sich auch die Gewichtsvorgaben erfüllen. Die fehlende Schlupfkajüte kommt auch der Größe der Plicht zugute. Kostet nur ein bisschen Komfort nachts.

bootsfreunde.com · #10 08.04.2014, 19:53

Beim Slippen kommt es nicht auf die Größe des Bootes an. Sondern eher auf die Kombination aus Zugfahrzeug, Trailer und Boot.

Und vor allem Übung und Erfahrung. Das ist der wichtigste Punkt. Man kann ein 3,5 t Gespann genauso alleine slippen wie das 600 kg Schlauchboot-Gespann. Wenn man Übung hat macht das nicht allzuviel Unterschied. Nur das Sichern (Verzurren) und Abdecken dauert halt länger

Ohne SUV/Geländewagen endet das trailerbare Gesamtgewicht bei 1,6 bis maximal 2,2 t. Meine Kombis haben/hatten immer 1,8 t.

Hier noch etwas, was passen könnte: http://www.ebay.de/itm/Sportboot-Ang...item4864705f8e (PaidLink)

Tonne5 · #11 08.04.2014, 20:14

Gucke doch mal nach ner Rio 500 Onda - dürfte nach dem Lastenheft gut passen.

123 · #12 08.04.2014, 20:19

Zitat:

Zitat von bootsfreunde.com

Ohne SUV/Geländewagen endet das trailerbare Gesamtgewicht bei 1,6 bis maximal 2,2 t.

Bestimmte Varianten von VW Phaeton und Audi A8 gehen bis 2,5t ohne weitere Einschränkung durch Steigung oder Gesamtzuggewicht.

JohnB · #13 08.04.2014, 23:20

nicht zu vergessen VW Bus, Viano und Konsorten.

mitch. · #14 09.04.2014, 01:53

Shetland 536 Family Four, kleine Raumwunder mit Kajüte wo man gut übernachten kann. Steht auf nem 1300er Brenderup und wird mit nem 1300kg Anhangelast gezogen und geslippt.

Halstrom · #15 10.04.2014, 16:24

Wenn Du Dir ein Holzboot antun willst - Wiking Variant 600 - 6mx2,2m, leer 600kg, AB bis 40PS zugelassen, vielleicht gehen auch 50. Hat ne schöne Kajüte, und gewichtsmässig kommst du damit hin. Mein 650er Variant mit Einbaumaschine wiegt ne Tonne, der Trailer 400kg ( war ein 1,5tDoppelachser ), der neue Trailer nur noch 350kg, dafür hat der Variant etwas zugelegt

.

bayliner1802 · #16 11.04.2014, 12:48

ich fahre eine Bayliner1802, Gespanngewicht 1,3t mit Ausrüstung. Aber kein Urlaubsgepäck mehr! sonst wird alles erfüllt was Du wünschst. 90 PS Zweitakter.

Gruß Carsten

Grobi · #17 11.04.2014, 23:38

Google mal nach Fletcher FARO.
Werden meistens mit einem 1,3 Tonnen Trailer verkauft.
Vielleicht wäre das was für Euch.

Gruß GROBI

Freizeitcaptain · #18 12.04.2014, 03:46

Zitat:

Zitat von JohnB

Hallo Ralf,

ich fürchte, dass Deine Anforderungen nicht alle verwirklichbar sind.

Das härteste Kriterium ist das Gespanngewicht um 1 Tonne.

Mit Schlupfkajüte, um mal zu zweit eine Nacht im Hafen zu übernachten, und Sitzplatz für min. 5 Personen wird das kaum gehen. Auch ein Außenborder 4-Takt ist da gewichtsmäßig wohl nicht drin.

Wenn Du etwas weniger Platz suchst, wäre das evt. was für Dich http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=202538 , wobei ich die 1 t Gespanngewicht da auch kaum glauben mag.

Doch das Gewicht passt.
Auf waagerechter Trasse kannst du Trailer samt Boot drauf mühelos mit einer Person Rangieren, Ideal also auch für kleine Hof Einfahrten wo man um enge Kurven muss und mit komplettem Gespann nicht rum kommt, abkuppeln und von Hand schieben.

Gruß Eitel.

Sāmpēra · #19 12.04.2014, 05:41

Schau dir doch mal die kleinen Drago (hast du offenbar ja schon)- und Aqualine Boote an. Die sollten dein Lastenheft überwiegend erfüllen. Aqualine hat hier im BF allerdings offenbar nen schlechten Ruf. Auf der Boot 2014 habe ich mir 2 der Boote angesehen. Zumindest diese beiden machten einen ordentlichen Eindruck. Drago wirst du hier viele Fans finden. Falls du dazu nähere Infos brauchst helfen dir die Jungs und Mädels aus dem Drago Thread sicher weiter.

http://www.boote-forum.de/showthread...ighlight=drago

Mit den Preisen von Gebrauchtbooten ist das sone Sache. Ist nicht wie bei Autos, dass die im ersten Jahr gewaltig an Wert verlieren. Und das Angebot ist auch erheblich begrenzter. Auch heißt es aufpassen! Sind ne Menge schwarzer Schafe unterwegs, die dich evtl. linken möchten

Zu Stingray: Ich weiß nicht wie groß du bist. Ich war mal in der Schlupfkabine einer 195er. Ein Wunder, dass ich wieder raus gekommen bin

Allerdings bin ich auch 1.95m.

sanicoe · #20 12.04.2014, 08:26

Ich schließe mich mal dem TO an und erhöhe die Gewichtsangabe meines Gespanns auf max. 1,5 Tonnen. Da dürfte doch schon eher was möglich sein?

Bei 1,5 Tonnen hab ich 200 kg Reserve.

Zugkraft 1,7 Tonnen bei 12 %.

Der Weise · #21 12.04.2014, 14:07

Wie wäre es hiermit ?
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...11-2682?ref=wl (PaidLink)

Ceozwo · #22 12.04.2014, 20:55

Ups,

kaum ist man maal zwei Tage nicht da (Segeln auf der Müritz ist schon toll!),
kommen echt noch ein paar tolle Tips. Die Rio gefällt mir schon.

Aber erstmal muss die Varianta weg.

In Röbel habe ich heute mal die Gelegenheit genutzt und eine Quicksilver 510 und 540 von innen angesehen. Also zum Schlafen für mich ist die Koje defnitiv zu kurz, aber in der 540er passt im Cockpit fast eine Luftmatratze quer rein...

Gruß

Ralf

Der Weise · #23 12.04.2014, 21:32

Zitat:

Zitat von Ceozwo

Ups,

kaum ist man maal zwei Tage nicht da (Segeln auf der Müritz ist schon toll!),
kommen echt noch ein paar tolle Tips. Die Rio gefällt mir schon.

Aber erstmal muss die Varianta weg.

In Röbel habe ich heute mal die Gelegenheit genutzt und eine Quicksilver 510 und 540 von innen angesehen. Also zum Schlafen für mich ist die Koje defnitiv zu kurz, aber in der 540er passt im Cockpit fast eine Luftmatratze quer rein...

Gruß

Ralf

Vom Harz bis nach Uetze ist es doch nicht allzuweit.
evtl kannst dir das ganze ja mal unverbindlich ansehen.

eccolor · #24 12.04.2014, 22:34

Sunbird Spl 174

Ideal für mich. ..alles noch gut zu handhaben.

750 kg leer und kompl. ca.1,2t

Mfg Tobias

eckhard · #25 12.04.2014, 23:51

Zitat:

Zitat von Ceozwo

Ups,

kaum ist man maal zwei Tage nicht da (Segeln auf der Müritz ist schon toll!),
kommen echt noch ein paar tolle Tips. Die Rio gefällt mir schon.

Aber erstmal muss die Varianta weg.

In Röbel habe ich heute mal die Gelegenheit genutzt und eine Quicksilver 510 und 540 von innen angesehen. Also zum Schlafen für mich ist die Koje defnitiv zu kurz, aber in der 540er passt im Cockpit fast eine Luftmatratze quer rein...

Gruß

Ralf

Moin
Eine Luftmatratze in 2 m länge passt da locker rein. Bei der 540 kannst Du auch bequem auf der ca. 2,20 m langen Spielwiese Nächtigen. Das Boot hat eine breite von 2,47 m.