Fragen vor Motorstart, nach langer Standzeit

[Aandi]

Der erste Bootskauf rückt näher, ich bräuchte noch mal ein paar Bestätigungen meines bis jetzt bei euch angelesenem Wissen.
Speziell zu Motoren, die lange gestanden haben.

Zum Motor, es handelt sich um einen 4PS Mariner 2Takt, gekauft wurde er 1996, Originalrechnung liegt noch vor.
Bedienungsanleitung ist mit etwas Glück auch noch vorhanden, wird grad gesucht.
Gelaufen hat der Kleine laut Vorbesitzer max. 5 Stunden, glaube ich ihm auch, der Motor sieht neu aus, ist nichts vermackt, nachlackiert oder ähnliches.

Erster Schritt wäre mal die Kerze raus, und etwas Schmiermittel in den Zylinder. Ich würde WD40 nehmen, spricht da was gegen?
Oder sollte ich lieber etwas Motoröl nehmen?

Vergaser würde ich am liebsten erstmal in Ruhe lassen, sprich nur zerlegen und reinigen wenn sich der Motor nicht starten lässt.

Gemisch müsste er 1/100 kriegen, den ersten Tank würde ich aber etwas fetter (1/50) anmischen, oder ist das schon zu fett?

Impeller sollte wohl nach 18 Jahren neu, reicht es den Impeller zu kaufen, oder sollte man ein Set mit neuen Dichtungen verbauen?

Getriebeöl mach ich direkt neu, ist auch noch welches dabei, die 18 Jahre im Keller werden das Zeug ja nicht kaputt gemacht haben, die Originalflasche ist noch zu.

Mehr fällt mir gerade nicht ein, euch?

[Wellpaper]

Mach ne Komplette Wartung incl. Impeller, Dichtungen, Zündkerzen und Ölen.
Dann starten und schaun was passiert. Mehr kannst eh nicht machen.
Wenn du schon dabei bist, kannst den Vergaser ja mal ein bisschen auseinandernehmen, das ist kein Hexenwerk.

[Marvin S.]

Hallo ;)
Ich hatte fast das selbe Problem wie du. Habe mir einen gebrauchten Motor gekauft, den schon ein paar Jahre gestanden hat. Ich würde den Motor auf keinen Fall direkt starten um zu sehen ob er läuft. Als erstes würde ich den Impeller wechseln. Ich habe meinen alten auch ausgebaut und der Gummi des Impellers war schon recht "spröde".
Wenn du das Teil startest kann es passieren, dass das Teil dir zerreißt und du die ganzen kleinen Teile in deinem Kühlwasserrohr hast. Ich habe gleich die Dichtungen mit gewechselt, denn die kosten nicht die Welt.
1. Impellerwechsel

Dann würde ich die Kerzen wechseln. Ich habe in die Brennräume das oeben genannte Öl von dir auch benutzt und ging alles gut . Ruhig erst mal mit der Hand drehen damit es sich verteilt. Danach mal den Motor ohne Kerzen und Zündung drehen lassen.
2. Zündkerzen.

Dann würde ich auf jeden Fall das Getriebeöl wechseln. Ich wechsel das immer einmal im Jahr. Das kostet auch nicht die Welt. Ich würde dir auch jeden Fall eine Pumpe für das Öl empfehlen, denn die sind viel praktischer wie diese blöde Tuben..
3. Getriebeöl

Als kleiner Tipp: Ich habe das Kühlwasserrohr beim wechsel mal gut mit einem Schlauch vorsichtig durchgespült. Da kam schon etwas Dreck raus .
Den Motor natürlich nur im Wasser starten oder eben mit einem Spülanschluss


lg Marvin

[Aandi]

Gut, denn werd ich die Dichtungen auch direkt mitbestelln, und austauschen.
Neue Kerzen sind noch 2 dabei, das Geld kann ich also erstmal sparn.

Ihr meint also ich soll mir den Vergaser auch direkt vornehmen.
Die Dinger mögen mich irgendwie net so recht, hab ich in meiner Mofazeit schon immer gehasst, wenn ich da ran musste.

Aber ihr habt recht, man sollte sich damit etwas auskennen, falls mal was auf dem Wasser sein sollte.

Besten Dank schonmal an euch beide

[Flybridge]

Wenn der Motor ohne Sprit im Vergaser gelagert wurde, dann spar dir das mit dem Vergaser. Ansonsten sollte man sich die Schwimmerkammer und die Nadel genauer anschauen. Sind ja nur ein paar Schrauben.