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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
09.04.2014, 13:29
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Volvo Penta 5.0gi 1998 startet nicht
Anhang 527857
Anhang 527864 Hallo Zusammen, Mein Name ist Christophe und ich habe ein Problem mit dem Motor einer Cranchi Turchese, das Boot meines Onkels. Motor 5.0gi mit TBI. Nummern siehe Bilder im Anhang. Genauer gesagt er startet nicht mehr, einfach so von heute auf morgen ohne voranmeldung. Anlasser dreht Batterien I.O. Bei Zündung ein, keine Benzinpumpen. Beim Starten keine Benzin pumpen kein Zündfunke und die Hamsterdusche lässt kein sprit rein. Ich habe das Benzinpumpenrelais überbrückt die Pumpen laufen und Druck ist vorhanden aber messen kann ich Ihn nicht, da das Werkzeug fehlt. Kill Switch hat sie keinen. So meine Fragen: Hat jemand el. Schemas dieses Motors mit Steuerung? Was alles veranlasst das Steuergerät nicht zu Starten? Könnte ich das Steuergerät mal in meiner Gobbi mit 5.7l TBI 1993 einbauen um die Funktion zu testen? Erschwehrend kommt hinzu, das Boot steht am Comersee und ich bin erst am Ostersamstag wieder beim Boot! Daher sammle ich mal so viele Inputs wie möglich. Danke für eure Hilfe und habe ich was vergessen teilt es mir mit. Gruss Christophe Dä Schwizer Kapitän Geändert von speedstar66 (25.07.2018 um 08:56 Uhr) 
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#2
09.04.2014, 14:23
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Hallo,
bei meinen TBI´s waren es Strom,Drosselklappensensor und das Steuergerät selbst was mir immer mal Sorgen gemacht hatte... Geh mal in der Reihenfolge vor... Hier nochmal zum nachlesen... http://www.73-87chevytrucks.com/tech...TBISystems.pdf Glück Auf! Gunar
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#3
17.04.2014, 09:34
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Anhang 529943
Hoppla die Motoren Nummer war gar nicht sichtbar. Weiss niemand ob die Steuergeräte 1998 und 1993 unter einander austauschbar sind? Dä Schwizer Kapitän Geändert von speedstar66 (25.07.2018 um 08:56 Uhr)
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#4
17.06.2014, 22:41
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Volvo Penta 5.0gi 1998 startet nicht
Entschuldige mich für die späte Aufklärung des Problems, aber da das Boot sehr weit weg steht war es nicht so einfach die Ursache zu finden.
Also schlussendlich war das Steuergerät und das Zündmodul, welches im Verteiler steckt defekt. Welches Teil zuerst kaputt ging und dann das andere zerschossen hat entzieht sich leider meiner Kenntnis. Soviel sei gesagt zuerst Steuergerät gekauft und dann Zündmodul als tot erklärt  . Ich hoffe dass dies keinem von euch wiederfärt, das kostet höllisch und ist nicht so einfach zu finden. mein dank gilt allen beteiligten und Ratgebern. Gruss Christophe Geändert von speedstar66 (18.06.2014 um 07:21 Uhr)
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