Tankgeber von Ultraflex - boote-forum.de

audi-paule · #1 19.04.2014, 13:50

Hallo Leute.
Ich benötige mal eure Hilfe.
Habe mir einen neuen Tankgeber von Ultraflex (66180c) bestellt.
Für meine Anzeigen benötige ich einen Tankgeber für den Bereich 0-190(Starcraft anzeige von 1978) Ohm.
Wenn ich den Tankgeber an meine Anzeige Anschließe zeigt er zwar etwas an aber völlig falsch....
Wenn ich Ihn auf Leer stelle zeigt er Leer an und bei Voll auch Voll

Soweit Richtig
aber wenn ich auf 1/4 Tankinhalt stelle zeigt er 1/2 an und bei
1/2 Tankinhalt zeigt er mir 3/4 an...

Habe am Tankgeber mal durch gemessen....wenn ich den Geberarm zwischen Leer und Voll bewege Messe ich aber 8-96 Ohm statt der 0-190Ohm....

das kann doch nicht sein oder????
Was kann das sein?Soll der neue Geber kaputt sein?

Bitte Helft mir....

Geber ist von Bootshalle Braunschweig, Katalogseite 161 ,bestellnummer UF61776L

Stingray 558 · #2 19.04.2014, 15:05

Dieser Geber: ist für eine 2.te Anzeige: heißt: 2 Instrumente. (so ein Geber hat dann den ½ Widerstand.

Für ein US-Boot ungewöhnlich: US-Norm: 240Ohm-leer; 103-1/2; 33-Voll………..??

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=189327&highlight=Grobtest
#2; #4;

audi-paule · #3 19.04.2014, 17:27

Zitat:

DSieser Geber: ist für eine 2.te Anzeige: heißt: 2 Instrumente. (so ein Geber hat dann den ½ Widerstand.

Aha....
Das würde dann Sinn machen....

Zitat:

Für ein US-Boot ungewöhnlich: US-Norm: 240Ohm-leer; 103-1/2; 33-Voll………..??

nicht das ich doch falsch liege....wie kann ich genau rausfinden ob nun US oder EU

Bis eben dachte ich das ich EU benötige aber nun bin ich mir nicht mehr sicher....

Stingray 558 · #4 19.04.2014, 17:43

Lese halt den eingestellten Link……..
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oder:
http://v3instruments.com/marine_instruction_sheets/fuel_volt_temperature_pressure.pdf
letzte Seite: beim Instrument den „Grobtest“ machen; damit stellt man die Norm fest…….

Nun aber…….
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Es ginge auch………
Zum vorhandenen Geber: ein 2.tes Instrument „simulieren“;
Indem man parallel zum Instrument: eine genau gleich großen Widerstand schaltet: wie das Instrument hat.
(einfach an „Geber“-Anschluß und Masse vom Instrument dazugeschaltet. )
müsste man kurz durchrechnen; Widerstand mit paar Watt Belastung.
--
Natürlich nur: wenn die Norm vom Instrument dazu passt!

audi-paule · #5 19.04.2014, 20:06

Dank dir...habe es laut dem link so verstanden das wenn ich eine massebrücke auf send. lege und der zeiger dann voll anzeigt dann habe ich eine us version und wenn er leer anzeigt habe ich eine eu variante.

Richtig?

Stingray 558 · #6 20.04.2014, 00:48

Richtig;
Und umgekehrte Anzeige bei „send“ offen

audi-paule · #7 20.04.2014, 07:21

Zitat:

Und umgekehrte Anzeige bei „send“ offen

das vewirrt mich??????

Ich werde heute mal ein Massebrücke ran halten und dann sehen wir weiter...Dank dir erstmal für deine Hilfe....

Schöne Ostern an alle

audi-paule · #8 20.04.2014, 09:44

Habe jetzt mal von dem Haltebügel(der das Instrument im an seiner position hält) zum SEND. Anschluss ein Brücke gehalten da passiert nichts.
Wenn ich aber von GRND. und SEND. verbinde zeigt die Anzeige voll an.

Also habe ich die US Version oder?

Danke schon mal

Stingray 558 · #9 20.04.2014, 11:58

Also: send offen- kein Ausschlag
Bei Brücke: send-Masse: Voll-Ausschlag: dann US-Norm; und zugleich Test: das das Instrument prinzipiell funktioniert!
--
Haltebügel: ist nicht unbedingt Masse; kein sicherer Kontakt.
--
Damit geht der Geber keinesfalls……..(Europa; VDO…….)

Druck dir mal die paar Blätter vom Link aus: ist ne schöne Übersicht über die Geber.
Noch Hinweis: man kann auch das jeweilige Kabel am Geber (am Motor..) abmachen und so testen. Dann hat man einen groben Test Instrument und der Kabelverbindung; ohne das man das Armaturenbrett zerlegen muss, um ranzukommen.

Geber: immer zumindest neue Dichtung! Gibt’s einzeln; die 5-Loch Befestigung ist Standart.

audi-paule · #10 27.04.2014, 11:08

Heute habe ich den neuen Geber eingebaut...Us Norm

Vor dem Einbau durchgemessen.Arbeitsbereich 30-242Ohm

30Ohm Leer und 242 Voll

Angeschlossen ohne Ihn einzubauen...

Jetzt gehts immer noch nicht

Wenn ich auf 1/2 stelle zeigt er 25% Tankinhalt an stelle ich auf 3/4 zeigt er 50% Tankinhalt an....

Kontackte an der Anzeige habe ich auf festen Sitz kontroliert alles i.o.

Was kann das jetzt noch sein?

Stingray 558 · #11 27.04.2014, 13:43

Noch mal:
(Stromversorgung ok? Messen..)

US-Geber:
Leer-240 Ohm; 1/2-103 Ohm; Voll-33 Ohm;
Mit Multimeter die Werte messen: (Kabel zum Instrument weg..)
Wenn ok: Masse und „Send“ zum Instrument mit anderen Testkabeln prov. anschließen.

Wenn ok: Fehler in der vorhandenen Verkabelung:
Messen: Am Tank: Massekabel und „Send“-Kabel zum Instrument hin: beide „0“ Ohm?

Wenn jetzt ok: muss das Instrument überprüft werden; (kein Martine Instrument? Kfz-Bereich: gibt’s x-fach andere Normen..) bzw. Instrument defekt?
(Test: Ich verwende da kleines Prüfkästchen; mit dem man die Widerstände genau einstellen kann: Anschluss an Masse und „Send“; mal direkt am Instrument; dann noch an den Kabeln am Tank angeschlossen; damit prüft man die Norm; und ob das Instrument richtig anzeigt. )

Tauchrohr-Geber: haben meist feste Schaltpunkte; also nicht stufenlose Werte. gibt welche:
Die haben nur 3- 5: damit wird das ohnehin ungenau…….

audi-paule · #12 27.04.2014, 14:55

Habe deinen Fragen mal beantwortet

Zitat:

Zitat von Stingray 558

Stromversorgung ok? Messen OK

US-Geber:
Leer-240 Ohm; 1/2-103 Ohm; Voll-33 Ohm; OK
Mit Multimeter die Werte messen: (Kabel zum Instrument weg..) OK
Wenn ok: Masse und „Send“ zum Instrument mit anderen Testkabeln prov. anschließen. Gemacht und das selbe ergebnis

Messen: Am Tank: Massekabel und „Send“-Kabel zum Instrument hin: beide „0“ Ohm? haben jeweils ca 1 Ojm habe neue kabel genommen das selbe neue kabel auch 1 Ohm

Wenn jetzt ok: muss das Instrument überprüft werden; (kein Martine Instrument? Kfz-Bereich: gibt’s x-fach andere Normen..)
Ist ein Original Starcraft Instrument von 1976

bzw. Instrument defekt?Das wird es sein

(Test: Ich verwende da kleines Prüfkästchen; mit dem man die Widerstände genau einstellen kann: Anschluss an Masse und „Send“; mal direkt am Instrument; dann noch an den Kabeln am Tank angeschlossen; damit prüft man die Norm; und ob das Instrument richtig anzeigt. ) Habe ich leider nicht

Tauchrohr-Geber: haben meist feste Schaltpunkte; also nicht stufenlose Werte. gibt welche:
Die haben nur 3- 5: damit wird das ohnehin ungenau…….Habe einen normalen geber kein tauchrohr

Stingray 558 · #13 27.04.2014, 17:02

Also Hebelgeber: den nach Einbau-Anleitung eingestellt?
Höhe Drehpunkt Arm: ca. ½ Tank-Höhe; Länge Arm: so das eben die Anschläge leer und voll genau erreicht werden.

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neues Instrument? Macht sich halt optisch nicht so gut…….

altes Instrument ausmessen: bei welchem Ohmwert welche Anzeige……
(könnte ich ev. machen: wenn: PN; die Instrumente kann man aber praktisch nicht öffnen, reparieren…Gehäuse: Bördelung Frontring)

Ev. doch anderer Widerstandsverlauf?
Mit dem altem Geber: war die Anzeige da korrekt?
(der noch vorhanden; da ev. Wert Widerstand ausmessen….=zerlegen..)