Wie viel Volt braucht ein #Anlasswe - boote-forum.de

Cruze87 · #1 12.06.2014, 09:52

Guten Tag,

kann mir jemand sagen wie viel Volt beim Anlasser ankommen müssen ? Den ich hab mal bei mir gemessen und das sind nur 5-6 Volt die ankommen... und woran es evtl liegen könnte das es so wenig sind

Manta0773 · #2 12.06.2014, 10:09

Normalerweise sollte Batteriespannung( ca 13,8 Volt/Motor läuft)) am Anlasser anliegen.

Wenn nicht sollte man alle Verbindung auf Festsitz und Oxidation prüfen.

Wie viel Volt hat die Batterie vor und beim Starten.

Ölfinger · #3 12.06.2014, 10:33

Sobald der Anlasser betätigt wird, zieht er Strom.
Bei Leistungen um 2KW kommen da schon mal 150 bis 200 Ampere zusammen,
dadurch fállt auch in der Leitung viel Spannung ab,
die Spannung am Anlasser sinkt.

Normalerweise sollten aber immernoch 9- 10 V anliegen, um den Anlasser drehen zu lassen.
Wenn die Spannung beim Starten auf Deine Werte (5-6V) absinkt ,
solltest Du die Batterie und die Leitungsverbindungen mal prüfen.

Wenn ohne zu Starten nur sowenig Spannung anliegt (die Batterie aber gut ist , min 12,5 V !) sind die Leitungen und/oder Verbindungen ziemlich morsch.

Kpt. Blaubär · #4 12.06.2014, 10:38

Zitat:

Zitat von Manta0773

Normalerweise sollte Batteriespannung( ca 13,8 Volt) am Anlasser anliegen.

Aber nur wenn der Motor läuft !
Eine Batterie in gutem Zustand hat 12,6 -12,8 V.

Der Anlasser ist für 12 V Nennspannung ausgelegt. Bei Starten kann die Spannung etwas unter 12 V fallen.
Vorausgesetzt, dass die Batterie ok ist, solltest du alle Kabel, Kontakte und das Anlasserrelais kontrollieren.

Olli_G · #5 12.06.2014, 10:59

Hi, ja da sollte annähernd die Batteriespannung anliegen. Eventuell ist da ein Solenoid zwischen der nicht richtig durchschaltet.
Mess vom Plus Batterie auf Anlasser Plus.
Da muss fast 0 Volt Spannungsdifferenz sein. Sonst ist eine Verbindung hochohmig.
Die kannst du auch ausmessen wenn da mehrere Verbindungstellen und Relais sind.
Es darf halt keine Spannung verloren gehen.
Das kann u.U. auch erst bei Belastung auftreten. Aber dann nicht zu lange starten.
Stellen mit hohem Übergangswiderstand lassen Wärme entstehen. Nicht das irgendwas schmort...

Schöne Grüße
Olli

uli07 · #6 12.06.2014, 15:43

Naja, ihr geht alle von einer 12Volt - Anlage aus. Es gibt aber auch 6Volt - Anlagen, sind zwar schon alt aber es gibt / gab sie.

Ölfinger · #7 12.06.2014, 17:40

Zitat:

Zitat von uli07

Naja, ihr geht alle von einer 12Volt - Anlage aus. Es gibt aber auch 6Volt - Anlagen, sind zwar schon alt aber es gibt / gab sie.

...wenn Du mal oben rechts beim TE schaust, siehst Du da etwas von
Force 50

...auch 24 V Anlagen sind recht gängig

uli07 · #8 12.06.2014, 17:43

Aha, und was sagt das aus

Bei mir steht oben rechts nichts und trotzdem habe ich ein Boot oder doch 2?

Cruze87 · #9 12.06.2014, 19:36

Guten Abend,
war nun eben beim Boot und hab noch mal alles nachgemessen. Es ist wie folgt: Wenn das Kabel direkt am Anlasser ab ist kommen auch volle 12-13 Volt an. Sobald der Anlasser angeschlossen ist geht die Spannung in die Knie bis 5-6 Volt. :/
Hab den Anlasser mal vom Ritzel genommen und gestartet und der dreht aber halt ohne belastung. Nun meine frage woran das liegen könnte ?

Sunnyxxl · #10 12.06.2014, 19:39

Wie hoch ist die Spannung unter Last direkt an der Batterie?
Gruß Ulli

Jip · #11 12.06.2014, 19:42

Zitat:

Zitat von Cruze87

Guten Abend,
war nun eben beim Boot und hab noch mal alles nachgemessen. Es ist wie folgt: Wenn das Kabel direkt am Anlasser ab ist kommen auch volle 12-13 Volt an. Sobald der Anlasser angeschlossen ist geht die Spannung in die Knie bis 5-6 Volt. :/
Hab den Anlasser mal vom Ritzel genommen und gestartet und der dreht aber halt ohne belastung. Nun meine frage woran das liegen könnte ?

Moin, mal bitte prüfen ob die Spannung an der Batterie ebenfalls auf 5-6V sinkt ? Wenn ja, ist die Batterie im Eimer, (unter 9-10V sollte sie nicht sinken) wenn nicht, sind Übergangswiderstände von der Batterie zum Anlasser vorhanden, das können korrodierte Kontakte, zu dünne Kabel oder lose Steckverbindungen sein.

Ölfinger · #12 12.06.2014, 23:21

Zitat:

Zitat von Cruze87

Guten Abend,
war nun eben beim Boot und hab noch mal alles nachgemessen. Es ist wie folgt: Wenn das Kabel direkt am Anlasser ab ist kommen auch volle 12-13 Volt an. Sobald der Anlasser angeschlossen ist geht die Spannung in die Knie bis 5-6 Volt. :/
Hab den Anlasser mal vom Ritzel genommen ...

Was hast Du ?

...lies doch bitte mal den ersten Beitrag im Forum und poste mal, was für einen Motor du hast!
Beschreibe Dein Problem mal etwas konkreter!
Als allererstes solltest Du mal schauen, ob der Motor sich überhaupt drehen lässt;
an einem blockierten Motor verzagt selbst der beste Anlasser.
Dann scheint auch ein Problem an Deinem Magnetschalter/Relais vorzuliegen;
oder hast Du etwa den Plus auf Masse oder umgekehrt gelegt?
Lief der Motor überhaupt schon mal?

Olli_G · #13 13.06.2014, 07:26

Oder du tauscht einfach die Bootsbatterie mit deiner Autobatterie.
Wenn dann dein Auto nicht mehr startet aber das Boot läuft ...
ist ja auch schon alles klar

Giligan · #14 13.06.2014, 07:30

Zitat:

Zitat von Cruze87

Guten Abend,
war nun eben beim Boot und hab noch mal alles nachgemessen. Es ist wie folgt: Wenn das Kabel direkt am Anlasser ab ist kommen auch volle 12-13 Volt an. Sobald der Anlasser angeschlossen ist geht die Spannung in die Knie bis 5-6 Volt. :/
Hab den Anlasser mal vom Ritzel genommen und gestartet und der dreht aber halt ohne belastung. Nun meine frage woran das liegen könnte ?

Kurzschluss im Anlasser, denn der darf nur Strom ziehen wenn er arbeiten muss.
Es sei denn, es liegen noch andere Verbraucher auf dem Kabel, dann kann der Schluss auch dort sein.

Willy

Superpapa · #15 13.06.2014, 11:03

Glaskugel:
Es sind nicht mehr alle Kohlen lang genug. Wenn eine nicht mehr an den Kollektor ranreicht, fehlt auch Leistung. Kann man einzeln online bestellen, den Satz zwischen 10.- und 20,-
Gruß
Michael

uli07 · #16 13.06.2014, 11:08

Kohlen vor dem Anlasser

Manta0773 · #17 13.06.2014, 11:25

Ja, auch ein Anlasser hat Kohlen, es sei denn, es gibt schon brushless Anlasser.

Wie hoch ist denn die Batteriespannung nun vor dem Start bzw. beim Starten.

Am Anlasser fließt erst Strom, wenn der Magnetschalter durchschaltet.

Vielleicht ist der Magnetschalter auch defekt.

Giligan · #18 13.06.2014, 13:51

Zitat:

Zitat von Cruze87

Guten Tag,

kann mir jemand sagen wie viel Volt beim Anlasser ankommen müssen ? Den ich hab mal bei mir gemessen und das sind nur 5-6 Volt die ankommen... und woran es evtl liegen könnte das es so wenig sind

Er schreibt doch, das nur 5-6V ankommen und nicht dass die Spannung beim Anlassen zusammenbricht.

Gruß
Willy

Gerwin · #19 13.06.2014, 14:06

Zitat:

Zitat von Superpapa

Glaskugel:
Es sind nicht mehr alle Kohlen lang genug.

Vergiss es !
Wenn die Kohlen nicht an den Kollektor reichen, fliesst auch kein Strom (bis auf den Erregerstrom) und somit fällt die Spannung nicht zusammen.

Mein Tipp:
- Kontakte oder Anschlüsse am Magnetschalter
- Batteriepole mit Pilzbewuchs versaut oder locker
- Korrodierte Masseverbindung

Bandit1973 · #20 13.06.2014, 14:39

Legt eure Glaskugeln beiseite....
Solange der TE nicht Vernünftige Messwerte postet:
Batteriespannung, Spannung am Anlasser OHNE zu Starten, WÄHREND Starten, (auch Spannung NACH Magnetschalter)
ist das doch vergeblich...

Manta0773 · #21 13.06.2014, 14:40

Zitat:

Zitat von Giligan

Er schreibt doch, das nur 5-6V ankommen und nicht dass die Spannung beim Anlassen zusammenbricht.

Gruß
Willy

Ok, dann stellt sich die Frage ob an der Batterie auch nur noch 5-6Volt anliegen,sobald das Kabel am Anlasser angeschlossen wird.

Aber wie schon erwähnt, ohne genaue Angaben, ist alles hier vergebene Mühe.

Bandit1973 · #22 13.06.2014, 15:43

Grundsätzliches zum Ohmschen Gesetz:
(U=RxI für die die es schon vergessen haben)
Wenn kein Strom fliesst, dann gibts auch keinen Spannungsabfall.
Umkehrschluss:
Wenn Spannung von der Batterie zum Starter abfällt, muss Strom Fliessen.
DAS darf aber nur sein während des Startens!!!!

ALSO:
Zurück auf Start..... Multimeter raus, und Messen bis der Arzt kommt!!!!!!

uli07 · #23 13.06.2014, 16:08

Ja dann hat er vielleicht doch eine 6 Volt Batterie.

Cruze87 · #24 14.06.2014, 23:01

Danke für Euren sehr hilfreichen Antworten. Das ganze Problem lag an der gerade erst im Winter neu gekauften Batterie. Diese ist einfach unter Belastung zusammen gebrochen

Es ist nun unglaublich aber der Motor springt kurz an 1-2 sek und geht wieder aus... Sobald ich aber mit dem Gashebel Zwischengas / Startgas gebe springt er sofort an und läuft toll. Wieder in Neutral Stellung geht der Motor sofort aus

Cruze87 · #25 14.06.2014, 23:11

Danke für Euren sehr hilfreichen Antworten. Das ganze Problem lag an der gerade erst im Winter neu gekauften Batterie. Diese ist einfach unter Belastung zusammen gebrochen

Es ist nun unglaublich aber der Motor springt kurz an 1-2 sek und geht wieder aus... Sobald ich aber mit dem Gashebel Zwischengas / Startgas gebe springt er sofort an und läuft toll. Wieder in Neutral Stellung geht der Motor sofort aus