Welche Anoden für Mercuiser Alpha one??

[Stevel]

Hallo zusammen,

ich habe eine Campion Allante 170 CD Bj.93 mit einem 3L Mercuiser und bin entsprechend des Bj. davon ausgegangen, dass ich einen Alpha one Gen 2 besitze. Jetzt wollte ich heute die Anoden wechseln, die angeblich momentan aus Zink sind.
Problem 1: Im Propeller lässt sich keine Anode befestigen (siehe Foto), spräche auch für Gen 1?
Problem 2: Am Trimmzylinder lässt sich keine Anode befestigen (siehe Foto)
Handelt es sich doch um das Gen 1 Modell, die hat da ja keine Anode?
Problem 3: Die Gimbal Housing Anode, so heißt sie glaub ich, unter dem Antrieb sieht nicht aus als wäre sie aus Zink, eher wie aus Stein oder sowas?
Außerdem ist bei der neuen keine Dichtung dabei und die alte lässt sich nicht lösen.
Problem 4: Die Plattenanode gibt es bei mir, aber die gibt es glaub ich nicht beim Gen 1.

Außerdem hatte ich eine Finnenanode, statt Telleranode was ja auch für den Gen 1 sprechen würde.

Wo würden den die bei dem Set für den Gen 1 beinhalteten "Kappenanoden" drangeschraubt - die sehen aus wie zwei Kappen, aber konnte das Zielbauteil nicht finden, vielleicht gibts das bei mir auch nicht..
Kann doch nicht so schwer sein, die Anoden zu wechseln!

Kann jemand helfen?

[ralfschmidt]

stelle mal ein Bild ein, wo man den ganzen Antrieb sehen kann dann kann man dir leicht bestätigen das es ein Gen 2 ist,
nicht alle Gen2 haben die Propeller Anode und die Trimmzylinder Anoden
deine Anode sieht schon wie eine gebrauchte Anode aus,
Anoden sollten nicht aus Zink sondern aus Alu für Salzwasser und Brackwasser sein, oder Magnesium für Süßwasser sein

[Stevel]

Danke für die Antwort!
Denke jetzt auch dass es ein Gen 2 ist. Foto habe ich grad nicht zur Hand aber Motornummer ist 0F013905 und Antriebnummer 0F538083, weiß nicht ob man da was ablesen kann. Aber wahrscheinlich ist es einer der ersten Gen 2 ohne Trim und Propeller Anoden. Es waren halt Zinkanoden für Salzwasser verbaut und jetzt möchte ich Magnesium für Süßwasser anbauen. Komischerweise ist die Blockanode ja ordentlich geopfert und die Plattenanode sieht aus wie neu. Der Service meinte die wären alle aus Zink.
Ist halt jetzt blöd sich ein Anodenset zu kaufen, wenn man nur Platten-, Block und Telleranode benötigt. Außerdem war bei dem Set keine Dichtung für dei Blockanode dabei. Ohne Dichtung sollte man das Ding nicht dran machen oder?
Was auch interessant ist, dass ich die Anoden von Tecnoseal vom Service angeboten gekriegt habe, die meinten, dass die auch für Mercuiser herstellen und daher die gleichen sind. Ob das wohl so stimmt.

[B4-Skipper]

Alpha one Gen 1


Alpha One Gen 2


Nach der Antriebsnummer sollte es ein Gen 2 sein (0D469829 und höher).

Gruß Lutz

[Stingray 558]

http://www.boote-forum.de/showthread...t=Anoden+Trimm

Anoden Trimm: Kann man nachrüsten……..
Anode hinterm Propeller: weis ich nicht; ob das zum nachrüsten geht.. (Gewinde nachschneiden..)

http://www.boote-forum.de/showthread...t=Anoden+Trimm

http://www.boote-forum.de/showthread...t=Anoden+Trimm
(Schrauben: notfalls geht auch „M5“ Gewindebohrer; zum nachrüsten)

Die Block-Anode: beim org. ist die Dichtung aufgeklebt. (selber fertigen; z.B. „Klingerit“ Dichtungsmaterial)

[Stevel]

Noch kurz eine Frage:
Ist es ratsam die Schrauben zur Befestigung der Anoden einzufetten, dadurch können sie sich auch besser ungewollt lösen, oder?

[Stingray 558]

Zitat von Stevel

Noch kurz eine Frage:
Ist es ratsam die Schrauben zur Befestigung der Anoden einzufetten, dadurch können sie sich auch besser ungewollt lösen, oder?

Anoden einzufetten: bisschen schadet nicht…..

http://www.boote-forum.de/showthread...+Drahtb%FCrste

http://www.boote-forum.de/showthread...te#post1706937
#11

aber wichtig: Jede Anode auf einwandfreien Durchgang messen! (Multimeter: „0“ Ohm gegen Masse…)

[Papko]

Hallo, ich hol den alten Trööt noch mal hoch, verbunden mit einer Frage.
Ich habe heute die Blockanode am Gimbal Housing gewechselt - die mit der Dichtung.
Wofür ist die Dichtung? Dort kommen ja von beiden Seiten je 2 Schläuche an.

.. hab inzwischen gesehen, dass die Schläuche zu den Trimmzylindern gehen - heißt das dann - Anode weg - keine Trimmung mehr?

Ich würde mich freuen, wenn ihr mich aufklären könntet.
Wie prüfe ich, ob ich die Anode mit Dichtung richtig montiert habe?

[Miracle Man]

auch wenn der Thread aus 2014 ist....

@Stevel:
Hast Du mal Fotos vom Antrieb?
Hast Du mal ein Foto vom Boot?

Meine Allante ist damals in deine Region gegangen....

[billi]

Zitat von Miracle Man

auch wenn der Thread aus 2014 ist....

@Stevel:
Hast Du mal Fotos vom Antrieb?
Hast Du mal ein Foto vom Boot?

Meine Allante ist damals in deine Region gegangen....

Ich glaube nicht das er Antwortet.... war ja auch 2014 das letzte mal hier Online.

[XLars]

Darf ich mal in die Runde fragen, mit welchem Werkzeug ihr diese Finnenanode löst? Inbus passt keiner..

(Alpha One aus 1989)

[billi]

du brauchst Zoll Werkzeug

[XLars]

Danke Volker,
Ich hatte diese Schraube vor zwei Jahren schon mal ohne Zoll Werkzeug gelöst bekommen - ich kann mich nicht erinnern!! Gibt es einen Trick?

kannst du das genaue Zoll Maß nennen?

[Ölfinger]

Zitat von billi

du brauchst Zoll Werkzeug

Bei den alten Alphas 3/8el Inbus (8mm dreht durch, 10er geht nicht rein)
Ab GEN + ist das 1/2'' Sechskant,
passt aber nur ne 1/4'' oder 3/8'' Knarre.

[Stingray 558]

Zitat von Papko

Hallo, ich hol den alten Trööt noch mal hoch, verbunden mit einer Frage.
Ich habe heute die Blockanode am Gimbal Housing gewechselt - die mit der Dichtung.
Wofür ist die Dichtung? Dort kommen ja von beiden Seiten je 2 Schläuche an.

.. hab inzwischen gesehen, dass die Schläuche zu den Trimmzylindern gehen - heißt das dann - Anode weg - keine Trimmung mehr?

Ich würde mich freuen, wenn ihr mich aufklären könntet.
Wie prüfe ich, ob ich die Anode mit Dichtung richtig montiert habe?

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Das ist die Stelle: wo bei der „Mercathode“ anstelle der Blockanode: die Kabel durchgeführt werden; heißt: ohne Dichtung: Wasser ins Boot..
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Richtig montiert? Anschrauben; Dichtung oben, vorhanden..
Jede Anode: Mit Multimeter auf Masse messen; ob guter Kontakt vorhanden..

[Stingray 558]

Zitat von Ölfinger

Bei den alten Alphas 3/8el Inbus (8mm dreht durch, 10er geht nicht rein)
Ab GEN + ist das 1/2'' Sechskant,
passt aber nur ne 1/4'' oder 3/8'' Knarre.

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Gemeint ist: ne Nuss mit 1/2“ Antrieb: ist im Durchmesser zu groß; geht nicht durch das Loch.
Sollte daher sein: Nuss 1/2“ mit Antrieb 3/8“.
Antrieb 1/4“: dürfte zu „zart“ sein. Die Schraube kann schon ordentlich fest sein..
Oder: 1 /2“ Rohrsteckschlüssel.
Notfalls: Nuss 13mm..

[Ölfinger]

Zitat von Stingray 558

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Gemeint ist: ..

Danke!
...mein Weib sagt auch immer, dass ich mich missverständlich ausdrücke

[Stingray 558]

Zitat von Ölfinger

Danke!
...mein Weib sagt auch immer, dass ich mich missverständlich ausdrücke

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Komisch, kann genau die gleiche Aussage treffen.
Hat deine ne Zwillings-Schwester??