Pulley / Riemenscheibe eiert => Neuer Motor

[SealineConti19]

Hallo

Habe gesehen, dass das Pulley /Riemenscheibe (welches auf der KW sitzt) ganz schön eiert.
Der Motor ist ein Nagelneuer!! 4.3l V6 Mercruiser.

Meiner Meinung nach ist das nicht so besonders Toll für die Lager der Lichtmaschine etc. Auch die Flucht der Riemenscheibe der Servopumpe ist ne Katastrophe

Sollte man sich da Gedanken machen oder ist das so üblich bei GM?

Ps. Flucht werde ich noch irendwie einstellen...aber gegen das Eiern kann man ja nicht viel machen...

Ein schönes Wochenende Allen

Grüße

[AlexH]

Eiern nur die aussenkanten oder auch die Lauffläche?



Gruß,

Alex

[SealineConti19]

Das komplette Teil samt Riemenscheibe drauf.

[AlexH]

Also meine eiern auch leicht, aber mein Motor ist auch schon 26 Jahre alt. Bei einem neuen würde mich das auch nerven.

Kommt halt auch drauf an wie sehr die unwucht vorhanden ist.



Gruß,

Alex

[SealineConti19]

Ich habe mir das ganze nochmal Angesehen. Hauptsächlich eiert die aufgeschraubte Riemenscheibe aber auch der harmonic Balancer darunter läuft nicht 100% rund und eiert.

Sollte man sich da gedanken machen oder weiter fahren?

Mich stört das schon ein bisschen bei einem neuen Motor

Danke

[Exhauster]

Der Balancer sollte schon rund laufen.

Gruß Karsten

[SealineConti19]

Zitat von Exhauster

Der Balancer sollte schon rund laufen.

Gruß Karsten

Danke für die Antwort.

Ok, und an Was könnte das liegen ? Montagefehler oder am Balancer selbst?

Auf dem Motor ist ja Garantie, jedoch ist die nächste Vertragswerkstatt nicht gerade um die Ecke und ich bin gerade im Urlaub.

Grüße

[Exhauster]

Dann bringe Deinen Urlaub zu Ende und lasse dann eine Vertragswerkstatt einen Blick drauf werfen.

[Don P]

Zitat von SealineConti19

Sollte man sich da gedanken machen oder weiter fahren?

Sind denn Vibrationen zu spüren `?

[SealineConti19]

Klar, der Motor vibriert schon ein bisschen im Standgas..aber ob das jetzt von da kommt kann ich absolut nicht sagen.
Ich kenne den Motor nur so. Er vibriert viel weniger als der vorherige 4Zylinder
aber mehr als ein V8. Mir ist jetzt nichts ungewöhnliches aufgefallen

aber wie gesagt, ich hab sonst noch keinen anderen 4.3V6 gesehen/gespürt

Grüße

[Don P]

Zitat von SealineConti19

Klar, der Motor vibriert schon ein bisschen im Standgas..aber ob das jetzt von da kommt kann ich absolut nicht sagen.
Ich kenne den Motor nur so. Er vibriert viel weniger als der vorherige 4Zylinder
aber mehr als ein V8. Mir ist jetzt nichts ungewöhnliches aufgefallen

aber wie gesagt, ich hab sonst noch keinen anderen 4.3V6 gesehen/gespürt

Grüße

möchte Dich ja nicht verrückt machen ..aber es kann zum Lagerschaden führen ..
wenn die Vibrationen tatsächlich vom Balancer kommen ..

[oggy]

Sitzt die Mutter fest?

[SealineConti19]

Zitat von Don P

möchte Dich ja nicht verrückt machen ..aber es kann zum Lagerschaden führen ..
wenn die Vibrationen tatsächlich vom Balancer kommen ..

Lager von der KW?

Ich weiß nicht ob die Schraube fest ist, ich hab an dem Motor noch nichts angefasst. er hat jetzt 16BS und ist nagelneu.
Es Eiert sonst keine scheibe (Wapu, Lima etc.) nur diese.
Es ist wirklich schwer zu sagen ob etwas vibriert. Er "bewegt" sich halt wenn er im Stand läuft.....so ein ganz leichtes "schüttelt".. minimal halt, schwer zu beschreiben. aber das macht ja jeder Motor. es ist jetzt nicht so, das es auffällig wäre.

[Bergischer Löwe]

Zitat von oggy

Sitzt die Mutter fest?

Welche Mutter?

Der Balancer beim 3.0l z.B. ist nur aufgepresst und nicht verschraubt.

Wie das beim 4.3l Sechsender aussieht,weiss ich nicht.

Gruss
Andreas

[SealineConti19]

Vllt kann ich die Tage mal ein Video machen.

Wenn ich im Herbst den ersten Kundendienst machen lasse(wegen Garantie), spreche ich den Händler mal drauf an.

Eig sollte man sich bei einem Motor mit 16Std. keine Gedanken machen müssen Nachdem der letzte "general-überholte" Motor nach knapp 10min Fahrt einen Totalschaden hatte, habe ich mich dafür entschieden einen neuen Motor zu kaufen. Ich habe eig gehofft, dass ich mir nach einem halben Jahr scheißereien und einem haufen Geld endlich keine Gedanken mehr machen muss... wenn alles neu ist

Danke für die Tipps

[mibo]

Zitat von SealineConti19

Hallo

Habe gesehen, dass das Pulley /Riemenscheibe (welches auf der KW sitzt) ganz schön eiert.


Grüße

Dann ist das Pully verbogen (Transportschaden?) - dass der Schwingungsdämpfer "etwas" eiert ist normal und soll so sein, aber das Pully ist davon nicht betroffen denn es sitzt auf dem fest mit der KW verschraubten Teil- das Pully muss also absolut rund laufen- wie sehr der Schwingungsdämpfer auch eiern mag.

lG Michael

[SealineConti19]

Zitat von mibo

Dann ist das Pully verbogen (Transportschaden?) - dass der Schwingungsdämpfer "etwas" eiert ist normal und soll so sein, aber das Pully ist davon nicht betroffen denn es sitzt auf dem fest mit der KW verschraubten Teil- das Pully muss also absolut rund laufen- wie sehr der Schwingungsdämpfer auch eiern mag.

lG Michael

Von einem Transportschaden sieht man nichts. Bei mir zu 100% nicht.

es sieht weniger verbogen aus..eher Höhenschlag, als obs nicht 100% mittig aufgeschraubt ist. Der Balancer eiert nicht all zu stark (vllt optisch, da weniger hebel).

[mibo]

Zitat von SealineConti19

..eher Höhenschlag, als obs nicht 100% mittig aufgeschraubt ist.

Ok; dann entfern mal die drei Schrauben und schau ob der kleine Ring auf der Hinterseite des Pully also dort wo das ganze im Schwingungsdämpfer zentriert ist bei der Montage beleidigt worden ist.

Viel Möglichkeiten gibts dann nicht mehr.

LG Michael

[SealineConti19]

Zitat von mibo

Ok; dann entfern mal die drei Schrauben und schau ob der kleine Ring auf der Hinterseite des Pully also dort wo das ganze im Schwingungsdämpfer zentriert ist bei der Montage beleidigt worden ist.

Viel Möglichkeiten gibts dann nicht mehr.

LG Michael

Hmm damit tu ich mich noch bissle schwer...da der Motor neu ist incl. Garantie wollte ich erstmal nichts selbst dran rumschrauben... das führt im Falle nur wieder zu Diskussionen.

Was ich Heute beobachtet hab, ab ca. 2000U/min hört es nahezu auf.

Danke schonmal für die vielen Tips

Grüße

[dieter]

warum machst du kein Video (Smartphone od. DigiCam) und schickst das dem Händler/Verkäufer....
er soll dazu mal Stellung nehmen

[gnymfaz]

Mach mal einen Strich von innen nach außen, sodass man sehen kann, ob sich der äußere Teil gegen den inneren verdreht...

[SealineConti19]

Zitat von dieter

warum machst du kein Video (Smartphone od. DigiCam) und schickst das dem Händler/Verkäufer....
er soll dazu mal Stellung nehmen

Werde ich auch machen. Habe heute mal ein video mit dem Smartphone gemacht..aber erkennt man nicht wirklich drauf.

[mibo]

Zitat von SealineConti19

Was ich Heute beobachtet hab, ab ca. 2000U/min hört es nahezu auf.

...und bei 3000 ist es ganz weg - aber nur weil Deine Augen das nicht mehr auflösen können.

Wenn Du nicht selbst schrauben willst stell halt einen Garantieantrag bei einem Mercuryhändler sollen die schauen was Sache ist.

LG Michael

[Markus Nbg]

Zitat von mibo

Dann ist das Pully verbogen (Transportschaden?) - dass der Schwingungsdämpfer "etwas" eiert ist normal und soll so sein, aber das Pully ist davon nicht betroffen denn es sitzt auf dem fest mit der KW verschraubten Teil- das Pully muss also absolut rund laufen- wie sehr der Schwingungsdämpfer auch eiern mag.

lG Michael

Weder die Riemenscheibe noch der TSD (Torsionsschwingungsdämpfer) darf eiern, lass das Ding austauschen.

[Mork]

...und hier muss ich mich gleich mit einer Frage dranhängen:

Beim Yanmar 6LP ist der "Damper" auf das Pulley aufgeschraubt.

Letztes Jahr begab es sich, dass das Ding abgeschraubt werden musste - es hat sich nichts,
aber auch gar nichts spürbares am seindenweichen Lauf des Reihensechsers verändert.

Wofür ist dieses Ding denn da? Muss das drauf sein?