Grundberührung ?

[dieter]

Ich habe gerade diese Fotos per Handy erhalten, das ist doch nichts galvanisches.... da war doch was "festes" am Werk ? Angeblich hat man nichts derartiges bemerkt - außer dass die Maschine nicht mehr auf Touren kommt

Doppelmotorisierung Diesel- mit VP DPR Duoprop

Fotos wurden gestern abend gemacht:

[coolibri]

Ich würde auch auf Grundberührung oder Treibholz tippen, sofern man das auf den Bildern erkennen kann...

[diri]

Durch Wasser verzerrte, unbrauchbare Bilder, vielleicht gibts mal bessere,

gruss dieter

[Spüli]

Moin!
Sieht mir auf Bild 1+2 nach mindestens einem Blatt aus, das Schlappohr macht. Würde daher auch auf Treibholz tippen. Bei einer Grundberührung wäre mehr kaputt.

[wilde1]

Wenn ich mir das letzte Bild anschaue, sieht das eher nach Lochfraß aus.
Dann wäre nicht auszuschließen, dass sich der Propeller durch den Wasserdruck aufgrund von Materialermüdung verbogen hat.

[Berni]

Hi,
schließe mich der Meinung an, dass vermutlich ein Hindernis im Wasser war....ist ja eigentlich auch egal, auf jeden Fall muss der Propeller getauscht werden - auf keinen Fall mehr fahren!!!

[45meilen]

Tippe dabei auch auf Treibholz oder ähnliches.

[bootsmann]

Durch die Verzerrungen schwer zu sagen-aber mir sind die Kanten zu unregelmäßig für eine "nur mechanische Beschädigung"
Da frist noch jemand mit

[Flybridge]

Die Wasseroberfläche verzerrt die Flügel. Man kann also nicht sehen, ob sie verbogen sind und wie die Kanten aussehen.

Wenn man irgendwo hängen bleibt, sollte das Material noch da sein. Eben nur verbogen.

Wenn Material fehlt, sollte es Lochfrass sein. Aber hier nur an einem oder zwei Flügel?

Ich würde mich anhand der Fotos nicht festlegen wollen.

[ferenc]

Auf jeden Fall sieht das teuer aus.

Wäre sehr gespannt davon mal Bilder nach dem Kranen zu sehen.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Flybridge

Die Wasseroberfläche verzerrt die Flügel. Man kann also nicht sehen, ob sie verbogen sind und wie die Kanten aussehen.

Wenn man irgendwo hängen bleibt, sollte das Material noch da sein. Eben nur verbogen.

Wenn Material fehlt, sollte es Lochfrass sein. Aber hier nur an einem oder zwei Flügel?

Ich würde mich anhand der Fotos nicht festlegen wollen.

Da muss ich leider aus eigener Erfahrung widersprechen. Nach 9 schadenfreien Jahren hat es mich vor wenigen Wochen als noch Niedrigwasser war auch erwischt. Sah ähnlich aus wie auf den Bildern. Bei mir sind die Duo-Props in ganz langsamer Fahrt auf Felsen aufgeschlagen. Habe natürlich sofort den Motor abgestellt. Beide Props beschädigt. 1 Flügel teilweise weg. Einer nach hinten gebogen und auch ein Blatt mit Zacken/Wellen am Rand (ähnlich wie hier im Bild) und 2 außen am Rand leicht verbogen/beschädigt. Sind m. M. gegen Felsen gefahren und das merkt man!

Gegen die allgemeinen Ratschläge bin ich in Gleitfahrt ab nach Hause (war zu weit weg vom Liegeplatz, zu spät abends, kurz vorm Gewitter und mit Kindern an Bord auf dem Rhein). Außer den Propellern nix passiert. Getriebe und Wellen alles ok.

Dazu eine Erfahrungen, welche ich im Laufe der Jahre mit meinen Bootsfreunden gesammelt habe: Die Wellen der Volvo Z-Antriebe können mehr ab als die der Alpha One. Die des Volvo Duo-Props nochmal einiges mehr. Die Wellen des Bravo3-Antriebs können auch richtig was ab.

Anbei noch ein Bild von meinem Zacken/Wellen-Blatt

[wilde1]

Muss meine Aussage revidieren.
Hab mir die Fotos noch mal angeschaut.
Das sieht unter'm Strich doch eher nach Hindernis im Wasser aus.
Ich tipp auch auf Berührung mit irgendwas...

[dieter]

das Boot ist unterwegs (langsam mit einer Maschine) nach Punat und kommt dort aus dem Wasser - wenn ich Fotos bekomme, werdet ihr sie hier sehen .... und die Infos natürlich auch dazu ...

[dieter]

... neue Fotos: vorher und nachher

[klaus51]

Also doch Lochfraß

[dieter]

... ich zitiere mal die Kommentare:

"die Schraube ist zur Hälfte über die eigenen Innereien gerutscht!"

" so etwas soll es bei Volvo geben, die Maschinen sind angeblich zu stark für diese Antriebe" ....


mmmh ... befriedigend ist so eine Auskunft nicht, eher erschreckend!

[Geesthachter]

Zitat von dieter

... ich zitiere mal die Kommentare:

"die Schraube ist zur Hälfte über die eigenen Innereien gerutscht!"

" so etwas soll es bei Volvo geben, die Maschinen sind angeblich zu stark für diese Antriebe" ....


mmmh ... befriedigend ist so eine Auskunft nicht, eher erschreckend!

Blödsinn.....die Nibral Props taugen einfach nichts !

Hatte auch schon an vier Schiffen ähnlichen ärger.

[aunt t]

Moin
Nu sind die "Flitzer" zwar nicht mein Metier, aber wenn ich die neuen Fotos sehe, halt ich nen massiven Kavitationsschaden nicht für ausgeschlosen. ( Erklärt aber nicht die Ursache)
Hans

[Volker Sch]

Nun, Bild 2 sieht so aus, als wenn da etwas angeschlagen ist.


Gruß

Volker

[Jaki]

Servus Dieter,

die Anoden schauen alle relativ gut aus !
Wann wurden die Anoden erneuert ?
Eigentlich sollen die Anoden sich opfern ! Tun sie das ?
Oder opfern sich andere Metalle - Propeller ?


Viele Grüße Jaki

[milton]

Oh, da klink ich mich doch gleich mal ein.

Bei mir war im offenen Wasser urplötzlich eine Vibration im Boot.
Der Verursacher war schnell gefunden.
Ich tippe auch auf Treibgut.

Ach ja, auch ein VP duoprop mit Nibral-Propellern.

[dieter]

Antworten hier:

Zitat von Jaki

Servus Dieter,

die Anoden schauen alle relativ gut aus !
Wann wurden die Anoden erneuert ? im April d. J.
Eigentlich sollen die Anoden sich opfern ! Tun sie das ? ja...sieht man auf Bild 3 gut (Ringanode)
Oder opfern sich andere Metalle - Propeller ? ...nein, alles normal


Viele Grüße Jaki

An meinem AQ290 opfern sich auch die Ringanoden sichtbar ...
die Blockanode am Durchgangsgehäuse/Transom aber sehr gering