Forelle 7.5 Umbau auf außenliegende Zundspule

[delirenzi]

Hallo,

Ich bin neu Hier und habe mir einen Forelle 7.5 Außenborder gekauft.

Seit der ersten Fahrt habe ich nur Probleme mit der Zündung. Ständige Fehlzündungen bis der Motor irgendwann komplett ausgeht. Habe schon die Kerze getauscht. Dann geht er zwar an aber nach 15min fängt der selbe stress von Vorn an.

Hat Jemand von euch Ahnung oder eine Anleitung mit Teilen wie man den Motor auf außenliegende Zündspule umbaut?

Viele Grüße

delirenzi

[delirenzi]

Also ab ca 15min fangen Fehlzündungen an und der Motor verliert an Schub bis er dann komplett ausgeht und nichtmehr anspringt.Wenn ich die Zudkerze Wechsel geht alles wieder.

Als ich den Motor gebraucht gekauft habe war ne Isomator Zündkerze mit nem Wärmewärt von 175 verbaut. Ich hab jetzt ne NGK zündkerze mit nem Wärmewert von 240 verbaut aber die Probleme hören nicht auf.

wie ich jetzt gelesen das die Probleme aufhören sollen wenn ich den Motor auf Außenliegende zundspule umbaue.

Ich habe auch fälschlicherweise bei ersten Fahrt 4 Takt öl ins Benzin gemischt. Aber daran wird's Kaum gelegen haben denke ich.

Vielen Dank.

[Superpapa]

Hi,
mal davon abgesehen, dass die Forelle sehr temperaturempfindlich ist und dasselbe Fehlerbild auch bei ausgelutschtem Impeller auftritt, ist es kein Hexenwerk.
Also wenn der Kontrollstrahl ungefähr Urintemperatur hat, dann macht ne außenliegende Zündspule Sinn.
Dazu statt der innenliegenden Zündspule die (vorhandene) Lichtspule dort einsetzen, das Kabel direkt an eine 6V-Mopedzündspule. Das andere Kabel vom anderen Zündspulenanschluss direkt an Unterbrecher/Kondensator. Dort auch den Ausschaltknopf mit ran, der alles beim Dücken auf Masse setzt.
Außengehäuse der Zündspule sicher mit Zylinderkopf-Masse verbinden.
Fertig
Gruß
Michael

[mäcki51]

Soweit ich mich erinnere hatte der Tümmler(ist ein Seiteborder) Probleme mit der innenliegenden Zündspule.Von der Forelle kenn ich das nicht.Beim Tümmler wurde ne Zündspule vom Wartburg angebaut.So hatte das Schwiegevater jedenfalls.
Gruß
Lothar

[delirenzi]

Vielen Dank erstmal…Also der Kontrollstrahl hat ungefähr Urintemperetur (kleines bisschen wärmer vielleicht). Aber mir ist auch aufgefallen das die Probleme häufiger auftreten sobald die Abdeckung bei der fahrt drauf ist. Wie merke ich ob es am Impeller liegt? Gibt's ne andere Lösung für die Zündprobleme als den Umbau? Evtl Einbau einer Zündkerze mit höherem wärmewert als die 260er.

[rottweiler]

Hallo !
Geh mal ins "blaue Schlauchbootforum " ! Dort gibt es extra eine Sparte für das Forellschen . Dort steht eigendlich alles was man dafür wissen muß ! Wenn das Rumpelstizchen ohne Haube besser läuft ist es also ein Temperaturproblem ! Es deutet auf die alte Zündspule hin ! Bau auf außenliegende Spule um und Du hast Ruhe ! Am Impeller liegts bei Dir sicher nicht . Höherer Wärmewert der Kerze nutzt in diesem Fall nichts . Es tritt ganz einfach durch Wärmeeinwirkung eine Unterbrechung in der Hochspannungswicklung der alten Zündspule auf !
lg Frank

[delirenzi]

Danke erstmal für die Tipps…ich bin Neuling welches Forum meinst du mit dem Bleuen Forum?

[trixi1262]

http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ead.php?t=6411
Musst dich aber anmelden,sonst kannst du den Umbau der Forelle nicht lesen, glaube ich jedenfalls !
Einen Abzieher für die Schwungmasse musst du dir besorgen, ist 35 x 1,5

[trixi1262]

Sieht so aus,aber eben in 35 x 1,5
In der Bucht zur Zeit nicht vorhanden, leider !
http://www.ebay.de/itm/Polradabziehe...item19d70d4826 (PaidLink)

Dieser passt nicht !!!!

[monk]

..... und lass die Isolator Kerze drin. Damit läuft der Motor immer noch am besten. Gibts übrigens immer noch. Könnte sogar sein das ich auch noch eine habe...

http://www.ebay.de/itm/like/18129257...s=true&viphx=1 (PaidLink)