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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
11.10.2014, 13:27
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Tank Fuel Zusatz für den Winter gegen Kondensat
Hallo,
hab mal gehört es gibt irgend ein Mittel das ich in den Tank schütten muss damit sich kein Kondenswasser bildet im Benzintank!? Wie heißt es und wo gibt es das? Danke
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Gruß Jörg 
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#2
11.10.2014, 14:30
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Moin Jörg,
der Zusatz heißt Benzin. Ohne Flachs, die Variante ist vollzutanken. Damit ist kaum Luft im Tank aus der sich Kondensatz bilden kann. Auch sind die freien Flächen an denen sich Wasser absetzen kann viel kleiner. Der Sprit überlebt die Winterpause locker. Andere Alternative ist ein komplett leerer Tank. Dann aber vor dem ersten betanken mal den Schmodder ablassen / saugen oder sonstwie rauspraktizieren. Machmal ließt man, dass der Zusatz von Brennspiritus das schon entstandene Kondensat binden soll, so das es mit duch den Motor geht. Dazu habe ich keine Erfahrungen und währe damit auch eher vorsichtig.
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Viele Grüße Fritz682 der eigentlich Thomas heißt
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#3
11.10.2014, 14:45
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Brennspiritus bindet das Wasser nur da es starker Alkohol ist, der in Verbindung mit dem Wasser zu schwächerem Alk. wird
 Alk. lässt sich bis zu einem bestimmten Verdünnungsgrad verbrennen, das ist der einzige Grund warum man mit Brennspiritus, bedingt !, Wasser aus dem Tank bekommt Wie " gesund " es für einen Motor ist lässt sich ganz leicht an der Diskussion um den Kraftstoff E 10 ablesen  Also, wie oben beschrieben den Tank schön füllen und einen guten Filter / Abscheider verbauen
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#4
11.10.2014, 15:37
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Navigare Veritas Est
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#5
11.10.2014, 23:09
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Zitat:
z.B. Yachticon Kondenswasserbinder den benutze ich schon seit ewigen Zeiten und hatte noch nie Kondenswasser im fast leeren Tank
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#6
12.10.2014, 09:36
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Ich hatte auch noch nie Wasser im Tank, schütte aber nichts in den Tank, wegen des Gewichts beim Trailerns habe ich auch nicht mehr als 50 bis 70 Liter im 200 Liter Tank ... aber ohne irgend etwas nachzuschütten, wird im Frühjahr dreimal gepumpt (Vergaser) und wroooooaaaamm....
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servus dieter _________________________________ ...egal um was es geht, der Fehler sitzt meist vorm Gerät!!
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#7
12.10.2014, 11:13
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Zitat:
http://www.ebay.de/itm/400517884227?...%3AMEBIDX%3AIT (PaidLink)
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GrußHans 
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#8
12.10.2014, 11:27
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Zitat:
Ja wie denn? Wird ja kaum eine Art chemische Elektrolyse machen und H20 aufspalten können. Ist mir unverständlich wie das Wasser da rauskommen soll. Beste Grüße Alex
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#9
12.10.2014, 11:39
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Hallo,
Falls Du daran Interesse hast melde Dich Ich habe eine geplante Auktion ab heute abend in der Bucht, würde sie natürlich nicht starten lassen falls Du Interesse hast. eine neue Halterung, zwei neue Filter, ein neues Schauglas und ein gebrauchtes Schauglas. wollte die Auktion bei 50 Euro starten lassen. Ist bei mir über da ich mein Bayliner mit 5,7l verkauft habe
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Gruß Andreas
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#10
12.10.2014, 20:29
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Zitat:
Zumindest so ein weißer Filter hängt da unten dran. Trotzdem danke sehr nett
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Gruß Jörg
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#11
12.10.2014, 21:12
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Zitat:
ich benutze das Zeug von Yachticon wie unter dem Link, der Link ist nur das erste Beispiel gewesen was ich gefunden habe http://www.ebay.de/itm/Yachticon-Kon...item2588d8efe7 (PaidLink)
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#12
12.10.2014, 21:23
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Zitat:
Zitat:
Zitat:
Und dann sitzt ne Hexe im Tank die mit dem Zauberstab das Wasser zu Benzin macht, oder was  Lest mal oben, das ist Alk.der das Wasser bindet ( o.k. mit ein paar Chemikalien, die dann auch noch die Dichtungen angreifen )
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#13
13.10.2014, 07:51
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Zitat:
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#14
13.10.2014, 08:42
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Zitat:
Wasser kann sich mit Benzin nicht mischen, daher bleibt es im Tank zurück. Mit Propanol mischt es sich, und dieses Gemisch kann vom Motor verbrannt werden. (Propanol gehört so wie Ethanol (=Spiritus) zu den Alkoholen. Den Geruch kennst du vom Arzt, der diesen Alkohol als Desinfektionsmittel verwendet.) So kommt das "freie Wasser" aus dem Tank.
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Gruss Andreas ------------------ Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von jedem. (Karl Valentin) www.albin25.eu
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#16
15.10.2014, 20:46
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Zitat:
Dann könnt Ihr aber genausogut E10 tanken. Das kann wesentlich besser Wasser binden als E5, und die Probleme mit dem separieren treten vor allem bei geringeren Alkoholanteilen im Benzin auf. Gruss Mike
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#17
27.12.2014, 12:26
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Zitat:
Zauberei https://www.youtube.com/watch?v=i7OoHDiiiwE
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"Wir brauchen keinen Alkohol um lustig zu sein, aber heute gehn wir auf Nummer sicher" Gruß Ralf
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#18
27.12.2014, 12:29
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und nochmal in DEUTSCH
https://www.youtube.com/watch?v=MH8IuNjqIxk Hier z.b. eine Bezugsquelle http://www.autotechnik-hogrefe.de/ ist nen Freund von mir
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"Wir brauchen keinen Alkohol um lustig zu sein, aber heute gehn wir auf Nummer sicher" Gruß Ralf Geändert von Pseudonymloser (27.12.2014 um 13:00 Uhr)
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#19
27.12.2014, 13:23
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Zitat:
Ich habe aufgrund des zusätzlichen Gewichtes meinen 200l-Tank (Diesel) auch nicht mehr ganz voll gemacht (sind so ca. 110 Liter drin). Grottamar 82 habe ich zwar eingefüllt, die Problematik der Feuchtigkeit hat mich aber schon beschäftigt, zumal der Tank ja auch während der Saison nicht immer voll ist... Habe mir "das Zeug" von Pro Tec für Common Rail gerade mal bestellt... .
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 Gruß Berni
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#20
27.12.2014, 13:31
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Wie gesagt, es ist viel preiswerter und hat den gleichen Effekt einfach E10 zu tanken und den Tank damit voll zu machen. Die 10% Alkohol können Feuchtigkeit wesentlich besser absorbieren als bei E5.
Und was anderes machen die teuren Zusatzmittelchen ja auch nicht. Gruss Mike
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#21
27.12.2014, 13:39
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Zitat:
auch auf die Gefahr hin, dass ich jetzt ein paar Euro zu viel ausgegeben habe, ist mir doch wesentlich wohler, einen vom TÜV geprüften Zusatz in meinen Tank zu kippen, als irgendwie "pie mal Daumen" E10 in den "Diesel" zu füllen.... Obwohl ich davon ausgehe, dass du deinen Vorschlag auch nur für Benzinmotoren gemacht hast.... .
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Gruß Berni
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#22
27.12.2014, 13:45
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Zitat:
Kannst du doch einfacher haben Gartenschlauch und laufen lassen 
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"Wir brauchen keinen Alkohol um lustig zu sein, aber heute gehn wir auf Nummer sicher" Gruß Ralf
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#23
27.12.2014, 14:10
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Das E10 Thema (Gemüsebrühe) haben wir hier ja auch schon oft diskutiert
Ich als E10 Gegner habe mich lange nicht mehr damit befasst, hab jetzt gerade mal geGoogelt Zitat: Wie auch immer man zu Sinn oder Unsinn des Öko-Sprits steht: „Sofern das Fahrzeug vom Hersteller dafür freigegeben ist, gibt es keinen Grund, E10 nicht zu tanken“, sagt ADAC-Kraftstoffexperte Andreas Hölzel. Der Mehrverbrauch mit E10 liege erfahrungsgemäß bei ein bis zwei Prozent, so Hölzel. Ist der eigene Fahrzeugtyp allerdings tatsächlich nicht für den Öko-Kraftstoff freigegeben, sollte man wirklich die Finger von der E10-Zapfpistole lassen. Der ADAC betankte einen älteren Opel Signum, für den es vom Hersteller keine E10-Freigabe gab, 27 000 Kilometer lang mit E10 – dann gab der Motor den Geist auf: Die Benzinhochdruckpumpe war undicht geworden, weil das E10 die Seitenwand aus Leichtmetall-Guss angefressen hatte. Zitat Ende Quelle: http://www.focus.de/auto/ratgeber/ko...id_915222.html
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"Wir brauchen keinen Alkohol um lustig zu sein, aber heute gehn wir auf Nummer sicher" Gruß Ralf
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#24
27.12.2014, 14:28
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Zitat:
http://www.oldtimer-markt.de/sites/d...rkt_7_2014.pdf http://www.oldieoel.de/media/product...koholismus.pdf Gruss Mike
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#25
27.12.2014, 14:29
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Einen Mehrverbrauch von max. 2% kann ich nicht bestätigen. Bei mir ist es mehr - etwa 5%, was E10 teurer macht als E5.
Die Zusätze verhindern auch Biowachstum. Deshalb halte ich sie für sinnvoll. Mein Motorenhersteller schreibt sie fürs Einwintern vor. Deshalb sind sie für mich diskussionslos.
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Beste Grüße John
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