Mercury 950 Thunderbolt - boote-forum.de

maik96 · #1 11.11.2014, 12:40

Hallo,
ich bin noch relativ neu in der Materie und bin gerade dabei mir mit einem Kumpel zusammen ein Boot zu bauen. Das lässt sich auch hier nachlesen.

Nun haben wir durch einen glücklichen Zufall die Möglichkeit an den oben genannten Motor zu gelangen. Angeguckt haben wir uns das Stück schon ein mal. Er ist sofort angesprungen und lief sehr ruhig. Keine komischen Geräusche oder sonstiges Auffälliges. Natürlich hat der Motor einige Jahre auf dem Buckel, aber für das Alter scheint er gut in Takt zu sein.

Hat irgendjemand von euch Erfahrungen mit diesem Motor? Muss ich auf irgendwas besonderes achten? Was ist so ein alter Motor eurer Meinung nach wert?

Und was fast am wichtigsten ist: ist der Motor für unser Boot geeignet? Angegeben ist beim Bootsplan eine AB Leistung von 60-90 PS. Da liegt dieser Motor ja leicht drüber.

(Helfen euch Fotos vom Motor? Diese könnte ich ggf. nach reichen.)

anjo61 · #2 11.11.2014, 18:27

Hallo Maik,

erstmal viel Erfolg bei Deinem Projekt, baut sich ja nicht jeder sein Boot selbst.
Wegen der Leistung des Motors würde ich mir hier keine Sorgen machen. Da Du das Boot ja selbst baust hast Du ja die Möglichkeit, einige Sachen anzupassen. Verstärke einfach die Spiegelplatte zusätzlich nochmal und schaff Dir damit noch eine Reserve. Die angegebenen Motorleistungen sind hauptsächlich darauf ausgelegt, welche Kräfte dort aufgefangen werden können. Vom Gewicht her dürfte der Motor sowieso leichter sein, als ein aktueller 4-Takter mit 90 PS.
Wenn der Motor, wie Du schreibst, technisch in Ordnung ist und keine Auffälligkeiten hat, dann spricht nichts dagegen, diesen zu verwenden. Das Alter ist eigentlich zweitrangig, bei guter Pflege kann ein älterer Motor besser und zuverlässiger sein als ein schlecht gewarteter neueren Baujahres.
Preis? Naja, schwer einzuschätzen. Kommt wohl auch darauf an, ob die Schaltung und der Kabelbaum und evtl. Instrumente mit dabei sind und wie der Gesamtzustand einzuschätzen ist. Aussagen über tatsächliche Betriebsstunden wird es wohl nicht geben, aber vielleicht Unterlagen über Wartungen und eingebaute Neuteile?
Naja, Verhandlungsgeschick beim Kauf ist ja vielleicht auch noch ein wichtiger Punkt zur Preisfindung.
Stell mal den Wunschpreis des Verkäufers zur Diskussion und Du wirst sicher einige Meinungen dazu bekommen.

Gruß Andreas

maik96 · #3 11.11.2014, 23:30

Erst einmal vielen Dank für deine Antwort!

Das die Angaben sich hauptsächlich auf den Spiegel beziehen hätte ich nicht gedacht. Meine Befürchtung war eher, dass bei zu viel Kraft das Boot abhebt :-D

Instrumente sind leider keine dabei, dafür inkl. Fernschaltung und den entsprechenden Anschlüssen.
Wunschpreis des Verkäufers waren mal 800€, momentan stehen wir bei 600€. Der Impeller wurde wohl vor kurzem gewechselt und sonst nichts ausgetauscht.

Wie tragisch ist es denn, dass der Motor keinen Power Trimm hat? Nachrüsten ist vermutlich schwierig/teuer oder?

Gruß,
Maik

Christian30 · #4 12.11.2014, 12:32

Hi Maik,

wie gross ist denn Dein Eigenbau ?
Das geht aus dem gelinkten Fred nicht hervor....

Stell doch mal ein Bild / Link zu dem 950er Mercury rein.

Gruss
Christian

maik96 · #5 12.11.2014, 12:40

Zitat:

Zitat von Christian30

Hi Maik,

wie gross ist denn Dein Eigenbau ?

Hier mal die Daten von www.boatkits.de

Zitat:

Hauptdimensionen:
Länge = 4,629 meter
Breite = 2,088 meter
Tiefe = 0,753 meter
Tiefgang = 0,248 meter
Deplacement = 500 kg
Boot Gewicht = 220 kg
Passagier = bis 4
Motor = 25 - 90 PS

Einen richtigen Link zu dem Motor habe ich nicht, ich kann aber gerne versuchen am Wochenende Fotos nach zu reichen.

Gruß,
Maik

Secundus · #6 12.11.2014, 14:30

Wenn ich das richtig ergoogelt habe ist der Motor ein 6ender aus den 60ern des vorherigen Jahrhunderts.Somit sollte der Motor nicht allzu schwer sein.
Die ehemaligen 95hp sind wohl auch nicht mehr alle anwesend. Meiner unmaßgeblichen Meinung nach kann man den Motor wohl einsetzen.

maik96 · #7 12.11.2014, 14:34

Sry, das habe ich vergessen zu erwähnen. Ja, es ist ein 6 Zylinder 2 Takter und Baujahr ist entweder 1966 oder 1967.

Zu dem Gewicht, wir konnten ihn gut zu zweit heben und tragen, ich schätze ihn grob auf 100kg. Vielleicht etwas mehr.

Dicke Lippe · #8 12.11.2014, 16:13

Der Motor passt sehr gut, die 95PS beruhen auf der alten Angabe der Leistung an der Kurbelwelle,
heute wird an der Propellerwelle angegeben, damit wärst du ohnehin bei ~90PS, und ob die auch
heute noch alle da sind ...

Du kannst diesbezgl. gemäß den Angaben für das Boot durchaus beruhigt sein, allerdings ist der Motor
wirklich alt, und das merkt man am Verbrauch / Ersatzteilbesorgung, ...aber eben auch am Gewicht.

Damit ist das leichte, flache Boot dennoch sehr hoch motorisiert und da hielte ich einen Powertrim
für unabdingbar.

Edit: Powertrim hat ja nun nicht... schade

maik96 · #9 12.11.2014, 16:21

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Der Motor passt sehr gut, die 95PS beruhen auf der alten Angabe der Leistung an der Kurbelwelle,
heute wird an der Propellerwelle angegeben, damit wärst du ohnehin bei ~90PS, und ob die auch
heute noch alle da sind ...

Vermutlich sind da mittlerweile einige verpufft, das ist aber wohl nicht so schlimm und wird mich nicht stören...

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Du kannst diesbezgl. gemäß den Angaben für das Boot durchaus beruhigt sein, allerdings ist der Motor
wirklich alt, und das merkt man am Verbrauch / Ersatzteilbesorgung, ...aber eben auch am Gewicht.

Ersatzteile und Verbrauch sind ein gutes Thema, das kann vermutlich wirklich schwierig werden. Allerdings habe ich als Student halt auch ein arg begrenztes Budget und nicht wirklich die Möglichkeiten einen hohen Anschaffungspreis zu leisten.

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Damit ist das leichte, flache Boot dennoch sehr hoch motorisiert und da hielte ich einen Powertrim
für unabdingbar.

Edit: Powertrim hat ja nun nicht... schade

Das habe ich befürchtet...

Zum nachrüsten konnte ich da bisher auch nichts finden oder habe ich einfach falsch gesucht?

Gruß und vielen Dank,
Maik

Don P · #10 12.11.2014, 16:24

Das Problem ist der Verteiler ... schwer Ersatzteile zu bekommen ..

Dicke Lippe · #11 12.11.2014, 16:31

Zitat:

Zitat von maik96

...
Zum nachrüsten konnte ich da bisher auch nichts finden oder habe ich einfach falsch gesucht?
...

Das ist bestimmt machbar, aber ob dann der Preis von Motor und powertrim zusammen
wirklich noch so günstig ist?

Du könntest mal unseren Modellbootsfahrer oder einen ex-User, der ist auch ganz nett.

Edit: der ex-user ist hier wohl sowas von ex,

, dass sogar der Link zu seiner homepage automatisch
verstümmelt wird.... bekommst PN.

maik96 · #12 12.11.2014, 16:35

Zitat:

Zitat von Don P

Das Problem ist der Verteiler ... schwer Ersatzteile zu bekommen ..

Puh schon da hört mein technisches Verständnis auf. Einen Verteiler kenne ich nicht

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Das ist bestimmt machbar, aber ob dann der Preis von Motor und powertrim zusammen
wirklich noch so günstig ist?

Du könntest mal unseren Modellbootsfahrer oder einen ex-User, der ist auch ganz nett.

Edit: der ex-user ist hier wohl sowas von ex,

, dass sogar der Link zu seiner homepage automatisch
verstümmelt wird.... bekommst PN.

Und ich habe mich schon gewundert warum mein Browser immer gestorben ist beim Klick auf die Verlinkung. Hm, oder halt doch dieser Motor und dann ohne Powertrim!?

Dicke Lippe · #13 12.11.2014, 16:37

Der verteilt die Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt auf die richtigen Zylinder...

Don P · #14 12.11.2014, 16:41

Zitat:

Zitat von maik96

Puh schon da hört mein technisches Verständnis auf. Einen Verteiler kenne ich nicht

Der Motor hat noch einen
Zahnriemen für den Verteiler

ist nicht zu übersehen ..

maik96 · #15 12.11.2014, 16:44

Okay und das ist ein Bauteil welches anfällig für einen defekt und gleichzeitig schwierig zu bekommen ist? Das klingt natürlich nicht so pralle...

Don P · #16 12.11.2014, 16:46

Zitat:

Zitat von maik96

Okay und das ist ein Bauteil welches anfällig für einen defekt und gleichzeitig schwierig zu bekommen ist? Das klingt natürlich nicht so pralle...

nicht unbedingt so anfällig ...kann aber passieren ...
dann siehts schlecht aus

maik96 · #17 12.11.2014, 17:08

Kann man den Zustand des Verteilers irgendwie kontrollieren oder im Falle eines Kaufs präventiv gegensteuern?

Don P · #18 12.11.2014, 17:11

solange nichts vergammelt ist ... funktionieren die Dinger problemlos

huebi · #19 12.11.2014, 17:27

Der Motor könnte sogar noch eine Magnetzündung mit Unterbrecherkontakt haben. Ich hatte mal einen 67-er 50-PS, der hatte das noch.
Powertrim ist nachrüstbar, da muß man aber schauen, etwas gebrauchtes intaktes zu finden, evtl. lohnt es sich zur Ersatzteilbeschaffung einen defekten Motor zu besorgen.
Das Gewicht wurde damals mit 115 kg angegeben, lag aber sicher 10-15 kg darüber.
Wenn der Motor gut läuft, kann er aber auch sehr gut saufen!

Don P · #20 12.11.2014, 17:37

Zitat:

Zitat von huebi

Der Motor könnte sogar noch eine Magnetzündung mit Unterbrecherkontakt haben. Ich hatte mal einen 67-er 50-PS, der hatte das noch.
!

Hat er ...

maik96 · #21 12.11.2014, 19:04

Ist das jetzt gut oder schlecht? Das mit dem hohen Verbrauch habe ich vermutet, auch wenn ich -wenn ich ehrlich bin- keine Ahnung habe was genau ein hoher Verbrauch jetzt ist..

huebi · #22 12.11.2014, 20:23

Zitat:

Zitat von maik96

Ist das jetzt gut oder schlecht? Das mit dem hohen Verbrauch habe ich vermutet, auch wenn ich -wenn ich ehrlich bin- keine Ahnung habe was genau ein hoher Verbrauch jetzt ist..

Das mit der Zündung ist gar nicht so schlecht. Wer sich mit alten Motorrädern auskennt, müßte die bei Bedarf auch reparieren können. Außerdem ist der Abbrand des Unterbrecherkontaktes bei Magnetzündung wegen der ständig wechselnden Stromrichtung deutlich geringer, als bei einer Batteriezündung.

Zum Verbrauch: man kann bei Vollast durchaus mit 35-40 L/Std. rechnen. Wenn Ihr mit Eurem Boot 40-50 km/h fahren wollt, werdet Ihr mit etwa 20 L/Std. hinkommen.

Wenn diese Motoren etwas gepflegt werden können die sehr alt werden.