Impeller herumdrehen angebracht ? - boote-forum.de

summer · #1 19.11.2014, 12:45

Hallo Leute, ihr kennt das ja wenn man den Impeller in Winter ausbaut und er gekrümmte Lamellen hat.

Habt ihr Euch auch mal gefragt ob es nicht sinnvoll wäre den um 180 Crad zu drehen damit die Flügel wieder in die andere Seite gebogen werden. Er müsste dann mehr Saugwirkung haben. Aber wie sieht die Praxis aus ?

Gruss Ralf

billi · #2 19.11.2014, 12:51

warum sollte er mehr saugwirkung haben?

Das Volumen zwischen den Blättern ändert sich ja nicht und somit auch nicht die geföderte Wassermenge pro Umdrehung.

Ich denke eher, dass das material durch die ständige Drehung in die eine Richtung an einer Seite geschwächt ist und bei einer plötzlichen Umkehr vollends schaden nimmt was den Impeller dahr zerstört.

Ich mach den Impeller auch nie raus und schau mir den an.
wenn er seine Arbeit tut, dann bleibt das gehäuse zu (never touch a runninng system). Wenn das gehäuse geöffnet wird, dann nur um den Impeller zu tauschen. Was ich natürlich regelmässig mache.

Don P · #3 19.11.2014, 12:52

Wenn die Flügel des Impellers gebogen bleiben ..heisst das dass das
das Gummi hart geworden ist.

Erneuern ist dann die sichere Nummer.

volvorider · #4 19.11.2014, 12:54

Das Ding ist so wichtig und kostet nicht die Welt. Ich würde da keine Experimente machen.

Jip · #5 19.11.2014, 12:58

Ich denke auch nicht dass man den Impeller drehen sollte, wie soll das auch funktionieren ? Ich kenne das von meinen Motoren nur so, dass da ein halbmondförmiger Keil auf der Welle ist, der den Impeller hält.

Der Impeller selbst hat einen Schlitz, der über den Keil gestülpt wird. Dieser Schlitz ist nur zu einer Seite am Impeller offen, somit kannst Du den Impeller nicht anders herum drauf stecken.

Schau, dass alle Flügel vollständig sind und dass das Material keine Risse hat. Wenn alles gut ist, dann den Impeller mit etwas 2-4-C Fett (Mercury) wieder einsetzen und gut, sonst Impeller und ggf. Andruckplatten (bei Riefen) tauschen.

Dayskipper · #6 19.11.2014, 13:00

ich schließe mich meinen Vorredner vorbehaltlos an

Wenn man das Teil eh in der Hand hat, dann in die Tonne und Neuen rein

P.S. das höre ich jetzt zum ersten Mal, dass der Impeller im Winter ausgebaut wird...

Dayskipper · #7 19.11.2014, 13:04

Zitat:

Zitat von Jip

Ich denke auch nicht dass man den Impeller drehen sollte, wie soll das auch funktionieren ? Ich kenne das von meinen Motoren nur so, dass da ein halbmondförmiger Keil auf der Welle ist, der den Impeller hält.

Der Impeller selbst hat einen Schlitz, der über den Keil gestülpt wird. Dieser Schlitz ist nur zu einer Seite am Impeller offen, somit kannst Du den Impeller nicht anders herum drauf stecken.

Schau, dass alle Flügel vollständig sind und dass das Material keine Risse hat. Wenn alles gut ist, dann den Impeller mit etwas 2-4-C Fett (Mercury) wieder einsetzen und gut, sonst Impeller und ggf. Andruckplatten (bei Riefen) tauschen.

...andere Impeller haben ein Verzahnung innen und können (theoretisch) gedreht werden...

Ich nehme anstatt dem teuren Mercury Fett, billiges Spülmittel - schmiert auch und man sieht schön am Schaum ob das Kühlwasser auch gefördert wird

Dayskipper · #8 19.11.2014, 13:09

guckst du...

summer · #9 19.11.2014, 14:02

Zitat:

Zitat von Don P

Wenn die Flügel des Impellers gebogen bleiben ..heisst das dass das
das Gummi hart geworden ist.

Erneuern ist dann die sichere Nummer.

Das kann ich so nicht bestätigen. Das Gummi ist noch weich aber dennoch gehen die Flügel nicht auf Grundstellung

summer · #10 19.11.2014, 14:03

Zitat:

Zitat von Dayskipper

guckst du...

Ja ja der sieht echt "sch......." aus

summer · #11 19.11.2014, 14:05

Zitat:

Zitat von Dayskipper

ich schließe mich meinen Vorredner vorbehaltlos an

Wenn man das Teil eh in der Hand hat, dann in die Tonne und Neuen rein

P.S. das höre ich jetzt zum ersten Mal, dass der Impeller im Winter ausgebaut wird...

Ich meine bei Volvo Penta hätte ich es mal gelesen, zumal es da auch viel einfacher ist im Gegensatz zum Mercruiser

Dayskipper · #12 19.11.2014, 14:14

Zitat:

Zitat von summer

Ja ja der sieht echt "sch......." aus

den Kollegen von der linken Maschine hättest du sehen sollen

Zitat:

Zitat von summer

Ich meine bei Volvo Penta hätte ich es mal gelesen, zumal es da auch viel einfacher ist im Gegensatz zum Mercruiser

Das kann durchaus sein, dass die Hersteller so einen Driss in die Bedienungsanleitung schreiben, vielleicht mit dem Hintergrund, dass man einmal im Jahr das Ding anguckt und so frühzeitig Mängel/Risse erkennen kann.

Ich erneuere die Dinger einfach alle zwei Jahre und fertisch

P.S. ich habe auch immer zwei dabei...

uhx · #13 19.11.2014, 14:25

Zitat:

Zitat von billi

Ich denke eher, dass das material durch die ständige Drehung in die eine Richtung an einer Seite geschwächt ist und bei einer plötzlichen Umkehr vollends schaden nimmt was den Impeller dahr zerstört.

Dass das so ist, habe ich experimentell bestätigt

Impeller umgedreht, kein Kontrollstrahl und beim erneuten auseinanderbauen festgestellt, dass alle Flügel des Impellers abgerissen waren. Wobei ich dazu sagen muss, dass dieses spezielle Exemplar der Gattung Impeller wirklich seeehhhhhr alt war.

Seit dem fahr ich entspannter, weil ich solche Experimente lieber bleiben lasse

summer · #14 19.11.2014, 14:25

Zitat:

Zitat von Dayskipper

den Kollegen von der linken Maschine hättest du sehen sollen

Das kann durchaus sein, dass die Hersteller so einen Driss in die Bedienungsanleitung schreiben, vielleicht mit dem Hintergrund, dass man einmal im Jahr das Ding anguckt und so frühzeitig Mängel/Risse erkennen kann.

Ich erneuere die Dinger einfach alle zwei Jahre und fertisch

P.S. ich habe auch immer zwei dabei...

Du meinst den eingebauten und einen Ersatz oder hast Du eine Zwillingsmaschine ?

Also 3 Jahre würde ich einem Impeller bei Pflege schon zutrauen

Giligan · #15 19.11.2014, 14:28

Der Impeller den man auf den Bildern sieht, hat absolu einwandfrei gefördert, die Frage ist nur, wie lange noch.

http://abload.de/image.php?img=im01410260qyd.jpg

http://abload.de/image.php?img=im014104atpuc.jpg

summer · #16 19.11.2014, 14:29

Zitat:

Zitat von Dayskipper

den Kollegen von der linken Maschine hättest du sehen sollen

Das kann durchaus sein, dass die Hersteller so einen Driss in die Bedienungsanleitung schreiben, vielleicht mit dem Hintergrund, dass man einmal im Jahr das Ding anguckt und so frühzeitig Mängel/Risse erkennen kann.

Ich erneuere die Dinger einfach alle zwei Jahre und fertisch

P.S. ich habe auch immer zwei dabei...

Da siehste den Anhang:

summer · #17 19.11.2014, 14:36

Zitat:

Zitat von Giligan

Der Impeller den man auf den Bildern sieht, hat absolu einwandfrei gefördert, die Frage ist nur, wie lange noch.

http://abload.de/image.php?img=im01410260qyd.jpg

http://abload.de/image.php?img=im014104atpuc.jpg

Der hatte bestimmt 4 Jahre auf dem Buckel.

Fehler die auch passieren können ist wenn man bei der Einwinterung eine zu hohe Drehzahl hat oder zu wenig Wasserzufuhr.

Dayskipper · #18 19.11.2014, 14:40

Zitat:

Zitat von summer

Du meinst den eingebauten und einen Ersatz oder hast Du eine Zwillingsmaschine ?

Also 3 Jahre würde ich einem Impeller bei Pflege schon zutrauen

Ja ich habe zwei Maschinen.

Die Dinger kosten doch nu wirklich nix, im Vergleich zu sonstigen Kosten beim Bootfahren. Da ich die ebenfalls selbst austausche, muss ich auch keinen unterqualifizierten, überbezahlten Bootsmechaniker dazu rechnen...

Zitat:

Zitat von summer

Da siehste den Anhang:

Ich glaube ich muss in meinem hohen Alter doch noch anfangen Bedienungsanleitungen zu lesen

billi · #19 19.11.2014, 14:47

Zitat:

Zitat von summer

Du meinst den eingebauten und einen Ersatz oder hast Du eine Zwillingsmaschine ?

Also 3 Jahre würde ich einem Impeller bei Pflege schon zutrauen

Mein erstes Boot war von Baujahr 1989 und ich habe es 2003 gekauft. Laut vorbesitzer stand das boot zuvor 5 jahre auf dem Trockenen.
Der Impeller wurde beim kauf nicht getasucht wollte ich dann später selbst machen.
2009 hat das Boot dann meine Frau bei der trennung behalten. in den 6 jahren wurde kein Impeller getauscht.
Wie lange er vorher drinnen war kann ich nicht sagen.

beim jetzigen Boot hab ich letztes Jahr den Impeller tauschen lassen (war einfach zu faul dann bezahlt man das halt

) ich denke in 4-5 jahren werd ich den wieder tauschen.

Gernot · #20 19.11.2014, 15:07

Wir schauen uns den (die) Impeller ca. alle 2 Jahre an.

Die Shore-Härte kann man sowieso nicht händisch feststellen.

Optische Sichtprüfung wie folgt:

- Zustand auf den beiden Stirnflächen (Reibstellen, Einrisse, ...)
- Zustand der Flügelspitzen (Reibstellen, Einrisse, Kerben)
- Zustand am Flankengrund (Mikrorisse aufgrund Versprödung, Verhärtung
und/oder Überbeanspruchung vorhanden?)

Dementsprechend wird beurteilt ob "neu geben" oder "bleibt noch".

Grüße

Giligan · #21 19.11.2014, 15:11

Zitat:

Zitat von summer

Der hatte bestimmt 4 Jahre auf dem Buckel.

Fehler die auch passieren können ist wenn man bei der Einwinterung eine zu hohe Drehzahl hat oder zu wenig Wasserzufuhr.

Der war uralt und auch eine Nummer zu groß für die Pumpe. Da das Wasser tadellos gepumpt wurde, habe ich vor der ersten Fahrt nicht nachgesehen, danach, als ich den Diesel raus hatte, bin ich natürlich bei.

Gruß
Willy

Etoile · #22 20.11.2014, 09:15

Zitat:

Zitat von Gernot

Wir schauen uns den (die) Impeller ca. alle 2 Jahre an.

Die Shore-Härte kann man sowieso nicht händisch feststellen.

Grüße

Woher weist du denn welche Shore Härte der Impeller vorher hatte ? Steht das irgendwo drauf ?
Wenn meine neuen Impeller geliefert werden, werde ich die Härte mal Prüfen, analog dazu mal den den ich letztes Jahr eingebaut habe...mal sehen was da für ein Unterschied nach einem Jahr ist ....

Gernot · #23 20.11.2014, 09:19

Wenn ich ein Prüfgerät dabei hätte, könnte ich den frisch verpackten Impeller mit dem alten vergleichen.
Wenn hier immer Aussagen getroffen werden, daß der alte Impeller
"aber so was von hart" geworden ist, dann dürfte man das mit einem Meßgerät easy-cheesy messen können...

Etoile · #24 20.11.2014, 09:44

Zitat:

Zitat von Gernot

Wenn ich ein Prüfgerät dabei hätte, könnte ich den frisch verpackten Impeller mit dem alten vergleichen.
Wenn hier immer Aussagen getroffen werden, daß der alte Impeller
"aber so was von hart" geworden ist, dann dürfte man das mit einem Meßgerät easy-cheesy messen können...

Das ist der Unterschied zwischen subjektivem und objektivem Eindruck

kenne ich zu genüge...

Libertad · #25 20.11.2014, 09:54

Mein Impeller kommt Ende der Saison in eine Plastiktüte und im Frühjahr wieder rein. Man merkt deutlich, daß sich dann die Flügel wieder gestreckt haben. Zeigt er Anrisse oder ist fühlbar verhärtet (rein Subjektiv

), kommt ein neuer rein.
Der letzte lief runde 6 Jahre, war aber noch nicht am Ende.

Das kommt aber auch ganz schnell bei einem neuen, wenn er trocken mit höherer Drehzahl läuft