Ölablassschraube Bravo One abgerissen - boote-forum.de

Marcelle83 · #1 02.01.2015, 16:34

FROHES NEUES JAHR ERSTMAL AN ALLE

Hallo Leute, nach dem nun winter ist und mein Boot nicht mehr wirklich auf Touren kam, haben wir nun den Antrieb etc ausgebaut.
Im Frühjahr kommen dann beide Coupler neu dann lässt sich die Leistung hoffentlich wieder ordentlich auf den Prop übertragen. Hatte vor einiger Zeit ja schonmal einen anderen Thread deswegen.
ABER nun komm ich zu einem neuen Problem.Ich wollte das Öl aus dem antrieb ablassen und habe mir entsprechend einen Große 1/2" Nuss für einen Handschlagschrauber geholt da ich mir dachte das die sicher fest gegammelt etc ist.
zack paar mal raufgehauen abgrissen

Was nun? Hat hier jemand eine Idee???????
Danke Gruss Marcel

Stipper1 · #2 02.01.2015, 16:57

Nimm einen ordenlichen Bohrer und bohr die Schraube vorsichtig raus. Kenn jetzt nicht genau die Gewindegröße aber Du solltest auf jeden Fall den Bohrerdurchmesser ca 2 mm kleiner wählen bei der ersten Bohrung. Wenn Du dann die Schaube soweit raus hast, mit einem Gewindeschneider die Bohrung nachgeschnitten, fertig!

Regalboat · #3 02.01.2015, 16:58

Wenn du es nicht von Hand rauspfrimeln kannst ( Hammer und evtl Körner ), dann rausbohren

Wobei ich eigendlich nie auf die idee kommen würde das mit einem Schlagschrauber zu probieren, denn die Dichtfläche der Schraube ist schon deutlich grösser als der Gewindedurchmesser.

Beim Bohren aber vorsicht, da kein Widerstand mehr ( Dichtfläche) da ist, könnte es passieren dass die Schraube noch tiefer eindringt, kommt auf den Abriss an.

Panna · #4 02.01.2015, 17:12

Schweiß ne Mutter drauf. Durch die Hitze löst sich auch der Gammel

Alex 996 · #5 02.01.2015, 17:19

Zitat:

Zitat von Panna

Schweiß ne Mutter drauf. Durch die Hitze löst sich auch der Gammel

Das machst Du aber beim Bravo erst mal vor, .... mitten am Lagerträger.

Ich würde das mit einem kleinen Linksausdreher versuchen.

Gruß Alex

rudi ratlos · #6 02.01.2015, 17:35

Zitat:

Zitat von Alex 996

Das machst Du aber beim Bravo erst mal vor, .... mitten am Lagerträger.

Ich würde das mit einem kleinen Linksausdreher versuchen.

Gruß Alex

Hör auf mit den Linksausdrehern die gehören auf den Schrott. Wenn der Sechskant schon abreißt dann bricht der auch ab und dann hast du richtig Geburtstag . Dann ist der harte Scheixx in der Bohrung drin und du kannst dann nicht mehr vernünftig ausbohren. Wenn möglich was auf oder einschweißen und rausdrehen oder vernünftig auf einer Standbohrmaschine gespannt und ausbohren. Alles andere ist halber Kram und geht meistens in die Hose. Wenn man selber nicht die Möglichkeit hat dann ab in eine Metallwerkstatt und machen lassen.

Panna · #7 02.01.2015, 18:10

Alex, von dein Wissen bin ich allgemein sehr begeistert. Nur diesmal, solltest du mir glauben.

Don P · #8 02.01.2015, 18:23

Bearing Carrier ausbauen ....
dann kommt man gut dran und vermeidet dass Späne beim ausbohren
ins Getriebegehäuse gelangen.

Alex 996 · #9 02.01.2015, 19:27

Zitat:

Zitat von Panna

Alex, von dein Wissen bin ich allgemein sehr begeistert. Nur diesmal, solltest du mir glauben.

Du kommst beim Bravo da extrem schlecht dran, .... anders als beim Alpha.

Das meinte ich.

Die Version von Don erscheint am Besten, .... wenn das Gewinde anders nicht kommt.

Gruß Alex

ralfschmidt · #10 03.01.2015, 01:14

Zitat:

Zitat von Don P

Bearing Carrier ausbauen ....
dann kommt man gut dran und vermeidet dass Späne beim ausbohren
ins Getriebegehäuse gelangen.

normalerweise sitzt das Gewinde nicht sehr fest drin,
wenn der Kopf abgerissen ist, reicht es in aller Regel wenn man mit einem spitzen Gegenstand ein Kerbe rein schlägt, in der Kerbe setzt man einen Schraubendreher und versucht dann das Gewinde raus zu drehen, das klappt fast immer ohne größere Probleme,
wenn das nicht funktioniert würde ich bohren und eine Linksdreher bemühen, oder eine Mutter aufschweissen je nach dem was dir ehr zur Verfügung steht

Panna · #11 03.01.2015, 08:36

M8 passt genau

Panna · #12 03.01.2015, 08:48

Weiß nicht wie der Pinn in der Schraube sitzt, dreht er sich beim rausbohren mit, haste schon recht verloren.

Skibsplast · #13 03.01.2015, 08:55

Moin!

Mit Linksausdrehern hab ich auch noch nie wirklich Glück gehabt. Die taugen wirklich nix.
Anstelle eine Mutter aufzuschweißen, hat ja auch nich jeder ein Schweißgerät zur Hand, habe ich damals in die vergnidelte Schraube ein kleines Loch reingebohrt und eine 1/4" Torx-Nuß reingeschlagen. War glaube ich ein T15 oder T20. Hat einwandfrei funktioniert.

cularis · #14 03.01.2015, 12:08

Zitat:

Zitat von Skibsplast

Moin!

Mit Linksausdrehern hab ich auch noch nie wirklich Glück gehabt. Die taugen wirklich nix.
Anstelle eine Mutter aufzuschweißen, hat ja auch nich jeder ein Schweißgerät zur Hand, habe ich damals in die vergnidelte Schraube ein kleines Loch reingebohrt und eine 1/4" Torx-Nuß reingeschlagen. War glaube ich ein T15 oder T20. Hat einwandfrei funktioniert.

Ich finde die Idee von Ingo fast am besten

.
Würde aber einen T30 Bit nehmen, die Bohrung leicht konisch gestalten, so
daß sich der Bit festbeißt und mit vieeel Gefühl

rausdrehen

Marcelle83 · #15 06.01.2015, 13:52

WOW erstmal DANKE für die anteilnahme an meinem Problem.
also diese Schraube sitzt ja leider unter der Propwelle und wie man da wohl rankommt.
Ich mache heute abend mal ein Foto von dem Problem.
anschweißen oder ausbohren ist glaube ich gar nicht so einfach?
Gibts hier n Profi der sich sowas zutraut?
Gruss Marcel

rudi ratlos · #16 06.01.2015, 16:13

Da du aus Kiel kommst wäre ich wohl deine erste Adresse. Wo liegt denn dein Boot.

Marcelle83 · #17 06.01.2015, 18:56

Hey Rudi Ratlos also momentan natürlich eingewintert und der antrieb steht bei mir im Keller.
schleife ihn gerade ab und befreie ihn von sämtlichen pocken etc.
sonst liegt es in der Saison endweder in Stickenhörn oder da in der nähe.
Gruss Marcel

rudi ratlos · #18 06.01.2015, 19:22

Ich schick dir per PN mal meine Telefonnummer. Dann kannst mich bei Interesse anrufen.

rudi ratlos · #19 17.01.2015, 18:43

So kleines Update.
Marcel war heute bei mir . M8 Mutter auf die abgerissene Schraube geschweißt und dann die Ölablassschraube rausgedreht.

Don P · #20 17.01.2015, 18:52

Zitat:

Zitat von rudi ratlos

So kleines Update.
Marcel war heute bei mir . M8 Mutter auf die abgerissene Schraube geschweißt und dann die Ölablassschraube rausgedreht.

Hauptsache es wurde nicht zu heiss ...wegen des O-Rings am
Bearing Carrier .

rudi ratlos · #21 17.01.2015, 18:58

Zitat:

Zitat von Don P

Hauptsache es wurde nicht zu heiss ...wegen des O-Rings am
Bearing Carrier .

Alles gut. Ich habs mit Schutzgas gemacht da ist es nur punktuell.

Panna · #22 17.01.2015, 21:03

Zitat:

Zitat von rudi ratlos

Alles gut. Ich habs mit Schutzgas gemacht da ist es nur punktuell.

Das finde ich nicht okay...

Panna · #23 17.01.2015, 21:09

Zitat:

Zitat von Don P

Hauptsache es wurde nicht zu heiss ...wegen des O-Rings am
Bearing Carrier .

Ich glaube der Antrieb ist Schrott.

martin90 · #24 19.01.2015, 06:17

Kurz anheften macht sicher kein Problem.
Alles Andere ist auch unnötig, man braucht ja die Mutter nicht rundum verschweißen bis der ganze Antrieb glüht ;)

rudi ratlos · #25 19.01.2015, 08:12

Zitat:

Zitat von martin90

Kurz anheften macht sicher kein Problem.
Alles Andere ist auch unnötig, man braucht ja die Mutter nicht rundum verschweißen bis der ganze Antrieb glüht ;)

Du kannst nur in dem Mutterloch schweißen und nicht aussenherum.