Schaltzug / Gaszug überprüfen?

[HolleKapitän]

Moin,

ich habe bei meinem Boot einen Innen- und einen Außensteuerstand mit je einer Einhebelschaltung.

Wenn ich nun z.B. beim Anlegen in einer Schleuse oder am Steg aufstoppen will und aus irgendeinem Grund der Vorwärtsgang nicht ausgekuppelt wird, gebe ich Vollgas vorraus (Die Hebel geben dann ja in der Rückwärtsgangstellung wieder Gas)! Das möchte ich mir nicht vorstellen, wenn ein anderes Boot vor mir liegt o.ä.

Gibt es eine Möglichkeit die Züge zuverlässig zu überprüfen? Habe keine Probleme mit den Schaltungen, aber ich weiß nicht wie alt die Züge sind. Das Boot ist von ´89 und hat 2400 Betriebsstunden. Vielleicht sind es noch die ersten Züge.

Werden solche Züge vorsorglich getauscht oder muss ich mir keine Sorgen machen solange alles leichtgängig ist?

[Papierflieger]

Zitat von HolleKapitän

...Werden solche Züge vorsorglich getauscht oder muss ich mir keine Sorgen machen solange alles leichtgängig ist?

Ich hab da leider keine großartigen Kenntnisse, kann dir aber sagen, dass bei meinem letzten Bootchen, von jetzt auf gleich ein sehr leichtgängiger Zug gerissen ist, als ich im vollen Hafen anlegen wollte.
Da hatte ich mehr Glück als Verstand, dass ich nicht gecrashed bin.
Dank dieser Erfahrung bin ich jemand, der potentiell "alte" Züge vorsorglich tauscht.

[Emma]

Zitat von HolleKapitän

Habe keine Probleme mit den Schaltungen, aber ich weiß nicht wie alt die Züge sind. Das Boot ist von ´89 und hat 2400 Betriebsstunden. Vielleicht sind es noch die ersten Züge.

Wenn's dich beruhigt: Meine Schaltzüge sind 40 Jahre alt und das Schiff hat mindestens 8000 Betriebsstunden drauf. Ich denke, man sollte nicht alles dauernd auseinandernehmen nur um zu gucken, ob es noch funktioniert. Warum sollte ein Bowdenzug reißen? Doch höchstens wenn er zu stark geknickt wird und scheuert.
Außerdem hast du doch einen zweiten Steuerstand. Bei mir war mal eine Steuerpumpe beim Anlegen fest. Gas weg, runter an den anderen Steuerstand und Manöver zu Ende fahren. Das geht!

Gruß
Jan

[Emma]

Zitat von Papierflieger

...dass bei meinem letzten Bootchen, von jetzt auf gleich ein sehr leichtgängiger Zug gerissen ist, als ich im vollen Hafen anlegen wollte.

Hast du rausbekommen, woran es lag? Ist der Zug irgendwo unterwegs gerissen oder an den Befestigungen? Oder hat's den Differentialschalter zerlegt?

Gruß
Jan

[Papierflieger]

Zitat von Emma

...Ist der Zug irgendwo unterwegs gerissen oder an den Befestigungen? Oder hat's den Differentialschalter zerlegt?...

Der Zug war einfach gerissen. Warum weiß ich nicht.
Hab dann von meiner nahegelegenen Werft sicherheitshalber Beide austauschen lassen. Ging zack zack und hat auch nicht viel gekostet.

[HolleKapitän]

Zitat von Emma

Wenn's dich beruhigt: Meine Schaltzüge sind 40 Jahre alt und das Schiff hat mindestens 8000 Betriebsstunden drauf. Ich denke, man sollte nicht alles dauernd auseinandernehmen nur um zu gucken, ob es noch funktioniert. Warum sollte ein Bowdenzug reißen? Doch höchstens wenn er zu stark geknickt wird und scheuert.
Außerdem hast du doch einen zweiten Steuerstand. Bei mir war mal eine Steuerpumpe beim Anlegen fest. Gas weg, runter an den anderen Steuerstand und Manöver zu Ende fahren. Das geht!

Gruß
Jan

Das ist ja schon mal etwas beruhigend.

Beim normalen Manövern mache ich mir ja auch keine Sorgen. Dann einen 2. Steuerstand zu haben ist ja ok.

Problematisch sehe ich das Aufstoppen. Da ich kein Bugstrahlruder habe, arbeite ich beim Anlegen immer mehr oder weniger hart mit dem Aufstoppen. Klappt ganz gut.

Wenn ich mir aber bei solch einem Manöver vorstelle, der Vorwärtsgang kuppelt nicht aus und es geht voll zurück, sondern Vollgas weiter nach vorne, wäre das Scheixxe !

Daher dachte ich es hat jemand einen Tipp wie man die Züge überprüfen kann. Bei mir wäre es nämlich nicht zack zack diese auzutauschen. Zumindest die vom 2. Steuerstand nicht und die werden zu 95% benutzt.

[Papierflieger]

Zitat von HolleKapitän

...Wenn ich mir aber bei solch einem Manöver vorstelle, der Vorwärtsgang kuppelt nicht aus und es geht voll zurück, sondern Vollgas weiter nach vorne, wäre das Scheixxe !...

Genau das war es bei mir, nur andersrum.

Ist aber nicht schlimm, weil man ja sofort das Gas rausnimmt und die Maschine ausschaltet.

Du hast sogar den Vorteil, dass du zum 2. Steuerstand gehen- und von dort aus weiterfahren-, oder anlegen kannst.

Also mach dir keine Sorgen.

[HolleKapitän]

Naja einmal kräftig krachen kann es ja schon, z.B. in einer engen Lücke an der Spundwand oder in einer Schleuse, wenn noch Boote vor einem liegen... Aber gut. Jedes Risiko lässt sich ja nunmal nicht ausschließen.

[Papierflieger]

Zitat von HolleKapitän

...Jedes Risiko lässt sich ja nunmal nicht ausschließen.

Für den unwahrscheinlichen Fall, dass es wirklich mal schiefgeht, biste ja versichert.