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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
11.04.2015, 19:28
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Mercury 6 MH mit 8-PS-Vergaser - Probleme mit Gasannahme
Hallo zusammen,
nach langer Suche habe ich für meinen Mercury 6 MH endlich einen 8-PS-Vergaser gefunden. Jetzt habe ich das Problem, dass er einfach nicht laufen will. Standgas geht. Wenn ich Vollgas gebe, dreht er hoch und tourt auf einmal komplett ab, bis er ausgeht. Dasselbe bei Halbgas etc. Fehlzündungen produziert er dabei auch. Veränderungen an der Gemisch-Schraube bringen keinen Unterschied, außer dass er dadurch noch schlechter läuft. Der Vergaser ist komplett sauber. Die Benzinleitungen sind auch alle frei, da der Tank beim 6-PS-Vergaser einwandfrei funktioniert. Das Kuriose: Wenn ich den Lufteinlass zu 1/3 dicht mache, tourt er sauber hoch und hält das Vollgas. Ich brauche eure Hilfe!
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Gruß Chris 
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#2
12.04.2015, 00:41
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dann kann der Vergaser nicht genug Sprit liefern,
da sitzt irgend etwas zu
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#3
12.04.2015, 07:46
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Be manchen Modellen mit mehr Leistung bei gleichem Hubraum ist der Zündzeitpunkt anders.und wirkt sich dann bei höheren Drehzahlen aus..
Ma Daten im Whb vergleichen... Chris
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#4
12.04.2015, 07:52
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Danke für die Antworten!
Aber der Vergaser ist blitzblank. An welchen Stellen kann sich denn überall was dicht setzen? Wenn ich Choke drücke, macht es übrigens keinen Unterschied. Dann tourt er kurz hoch und dann wieder ab. Kann das vllt auch am Schwimmer liegen? Ich habe nämlich die Kaltstarteinrichtung vom 6er dran, weil die noch besser in Schuss ist. Evtl passt der Schwimmer des 8er nicht dazu!? Was ich mir im Grunde aber nicht vorstellen kann. Zündzeitpunkt muss ich mal nach schauen.
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Gruß Chris Geändert von piffel (12.04.2015 um 08:46 Uhr)
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#5
12.04.2015, 09:20
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Moin
Schau Dir mal die Hauptdüse an die in der Verschlußschraube der Schwimmerkammer montiert ist. Auf der Düse solltest Du die Bezeichnung 046 finden. Nicht das dort eine 042 vom 6er Vergaser montiert ist. Das würde nämlich zu dem von Dir beschriebenen Problem passen. Gruß Karsten
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#9
18.04.2015, 13:14
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Zitat:
In dem man den Vergaser abbaut ...Schwimmergehäuse ab.. Vergaser auf den Kopf drehen ...und von der Dichtfläche ohne Dichtung zur Oberkannte Schwimmer messen. Sollen 25,4 mm sein.
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#10
20.04.2015, 18:33
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Habe ich nachgemessen.
Der Abstand passt. Einzig an der Schwimmerkralle ist schon eine leichte Einkerbung durch Abrieb zu sehen. Und zwar an dem Punkt wo sich Kralle und Schwimmernadel berühren. Das kann es aber nicht sein, zumal dann sogar mehr Benzin einströmen müsste.
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Gruß Chris
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#11
20.04.2015, 18:38
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Zitat:
Dann hängt das Nadelventil ...und geht nicht auf. Hat einen Gummikegel der " abgenutzt " sein kann.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#12
20.04.2015, 18:47
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Also die Gummispitze sieht wie neu aus und fällt auch locker raus.
Die habe ich aus dem 6er Vergaser genommen. Ich überlege, mal eine 046er Düse einzubauen. Vllt. ist die 048er einfach zu groß!?
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Gruß Chris
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#13
20.04.2015, 19:02
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Zitat:
Dann verbraucht der Motor mehr Benzin ....dürfte aber nicht die genannten Symtome zeigen. Zur Orientierung : 6 PS > 042 Düse 8 PS > 046 9,9 > 048
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#15
20.04.2015, 19:48
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Zitat:
ist klarer Spritmangel ...warum auch immer.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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