stabilere Stützradhalterung?

[sabberlatz]

Hi!

Mir verbiegt es eigentlich jede Saison die Stützradhalterung. Hat jemand was Stabiles gefunden oder eine Idee? Mein Teil ist vom Typus her sowas:

[ghaffy]

Gibt's für 48 mm und 60 mm Stützräder. Wenn das für den Quicksilver 540 sein soll, dann reicht locker das 48er-Stützrad. Wenn es da die Halterung verbiegt, wäre vielleicht das ganz Raufdrehen des Stützrads beim Fahren angesagt.

Wie machst du das, dass du die Stützradklemme verbiegst? Stelle ich mir nicht ganz einfach vor. Ich hab am 3,5-Tonnen-Hänger bei rd. 120 kg Stützlast auch nichts anderes.

Gibt auch unterschiedliche Ausführungen, aber eigentlich immer das gleiche System: http://www.trailerparts24.com/index....6fb6011af09011

[sabberlatz]

Danke für den Hinweis. In dem Link sind auch andere Halterungen zu sehen. Werde mal diese mit den 4 Bohrungen anstatt mit den zweien versuchen. (die für 12.95 lacht mich an)

Ja, das mit dem Verbiegen - ich muss wegen dem Handbremshebel das Rad immer etwas weiter hochdrehen, da es sich sonst unten nicht frei lenken lässt. Und wenn dann das Rad nach außen zeigt und ich in die andere Seite die Deichsel bugsiere, dann passierts eben...

[RING18]

Hatte ähnliche Probleme, seit ich einen Halter von Alko und große, dicke Unterlegscheiben verbaut habe ist ruhe.

[Akki]

Wenn es Probleme mit dem Halter gibt, würde ich
ein paar Piepen mehr anlegen und ein Automatikrad
anschrauben mit fest angeschweißter Halteplatte.

[Spüli]

Moin!

Entweder gleich ein Automatikrad für hohe Stützlasten (KLICK).
Oder aber Du machst es wie Ohlmeier und verbaust gleich zwei Halterungen übereinander am Rahmen.

[Ralfi-Boote-Forum]

Hi,
bei mir haben die "Blechfelgen" nicht gehalten.
Mann, die konnten mit der Hand wieder geradegebogen werden. War nicht billig aber nicht belastbar. Darum bin ich auch auf so ein stabiles Stützrad umgestiegen. Ist schon gekauft muss noch angebaut werden.

[sabberlatz]

Zitat von Spüli

Moin!


Oder aber Du machst es wie Ohlmeier und verbaust gleich zwei Halterungen übereinander am Rahmen.

DIESE Idee schwebte mir auch schon vor. Aber jetzt versuch ich es erstmal mit der Gusseisen - Halterung. Gibts ja wohl nicht, daß die Dinger nichts aushalten. Oder es liegt an meiner "Fahrweise"

Schaut jedenfalls sehr stabil aus. Ob man nun eine Halterung aufmachen muss oder zwei - würde mir nichts ausmachen.

[Scandthomas]

Für mich gibt es nur noch das stabile automatik Stützrad. Alles andere ist billiges gefummel

[sabberlatz]

Also ich hab jetzt die 4-Loch - Version von Knorr aus Gußeisen verbaut. Paar Rangier-Versuche später zeigt sich, daß das Teil sehr stabil ist. Ich hab in der Zwischenzeit einen Harbeck-Trailer gesehen. Da war zur Halterung noch 10tiefer ein 50mm- Ring am Rahmen angeschweißt, so daß das Rad hier noch eine zweite Führung hat. Auch eine gute Idee.

[poros]

Zitat von Spüli

Moin!

Entweder gleich ein Automatikrad für hohe Stützlasten (KLICK).
Oder aber Du machst es wie Ohlmeier und verbaust gleich zwei Halterungen übereinander am Rahmen.

Hallo!

Ist das bei Ohlmeier Standard oder ein zusätzliches Extra?

Grüße Timo

[Akki]

Sieht zwar toll aus, aber ich halte das für ausgemachten Blödsinn. Doppelte Arbeit, anstatt gleich ein "richtiges" Bugrad zu verbauen..

[Scandthomas]

Schraub doch bitte einfach ein stabiles Automatik stützrad fur 80 € hin. Daran wirst Du dein lebenlang Freude haben. U d die Fummelei ist ebenfalls beendet.

Tu Dir jetzt den Gefallen, es ist bald Weihnachten

[123]

Zitat von poros

Ist das bei Ohlmeier Standard oder ein zusätzliches Extra?

Standard ab 1500 kg, soweit ich weiß. Ist die beste Lösung, die ich kenne. Nicht jeder möchte für ein schweres Automatikrad Geld ausgeben. Gerade nicht bei Ohlmeier, wo die Stützlast leer schon so 150 kg ist. Ersatzrad und Windenstand müssen da eh abmontiert werden, wenn man längere Strecken leer fahren muss.

[poros]

Zitat von 123

Standard ab 1500 kg, soweit ich weiß. Ist die beste Lösung, die ich kenne. Nicht jeder möchte für ein schweres Automatikrad Geld ausgeben. Gerade nicht bei Ohlmeier, wo die Stützlast leer schon so 150 kg ist. Ersatzrad und Windenstand müssen da eh abmontiert werden, wenn man längere Strecken leer fahren muss.

Hallo Kurt,

danke fur die Info. Aber die Angabe von 150kg kann nicht stimmen.

Grüße Timo

[123]

Zitat von poros

Aber die Angabe von 150kg kann nicht stimmen.

Es sind auch eher etwas mehr (beim M1800 mit Ersatzrad). Ohne Boot wohlgemerkt.

[iak]

Zitat von Scandthomas

Für mich gibt es nur noch das stabile automatik Stützrad. Alles andere ist billiges gefummel

... genau So !

Den anderen ganzen Tüddelkram mit Doppelknebel und haste nicht gesehen etc. hab ich lange Zeit verflucht .
Seitdem das Schwerlaststützrad mit ordentlicher Halterung verbaut ist geht es geschmeidg .

[poros]

Zitat von iak

... genau So !

Den anderen ganzen Tüddelkram mit Doppelknebel und haste nicht gesehen etc. hab ich lange Zeit verflucht .
Seitdem das Schwerlaststützrad mit ordentlicher Halterung verbaut ist geht es geschmeidg .

Hallo,
Aber die Ohlmeier Variante sieht doch recht stabil aus.
Grüße Timo

[Akki]

Zitat von 123

wo die Stützlast leer schon so 150 kg ist...

Um so mehr Blödsinn, dann ein Rad zu montieren,
welches dynamisch nur bis 90kg verkraftet
Das passt doch hinten und vorne nicht...

[JohnB]

Zitat von 123

(..) Gerade nicht bei Ohlmeier, wo die Stützlast leer schon so 150 kg ist. (..)

Da kann der Ohlmeier nix dafür, das liegt an der Einstellung des Trailers auf Dein Boot - also an Deinem Boot, das wohl seine Hauptmasse hinten hat.

[123]

Ich weiß. Ist aber bei den meisten Motorbooten so. Und das Stützrad hat bisher gehalten. Obwohl ich gelegentlich auch noch auf die Deichsel steige (+100 kg).

[uli07]

Ich habe bei meinem Stützradhalter einfach ein 8mm Flacheisen mit den Befestigungslöchern hintergeschweißt. Da biegt sich bis jetzt nichts.

[123]

Noch einmal zu Ohlmeier: Da sitzt das Stützrad recht weit außermittig und die Halterung muss daher wohl eine gewisse Biegefestigkeit haben. Normalerweise ist die Montage an der Auflaufeinrichtung (Al-Ko 251 S) vorgesehen, aber da würde die Kurbel mit dem Windenstand kollidieren.

[Chili]

Da mein ALKO Stützrad mit der Schraub-Halterung bei Schieben über Rasengittersteine bedenklich wackelte, habe ich vor zwei Wochen auch so ein Schwerlast-Stützrad angebaut - kann mich der Empfehlung nur anschliessen.

Eine Bemerkung: diese Klapp-Automatik braucht eine gewisse Mindesthöhe, um zu funktionieren (so ein Keil schiebt einen Bolzen durchs Rohr, woran das Klapprad sich dann abstützt).
Deswegen musste ich das Stützrad mit seiner Lochplatte etwas höher anbauen als ursprünglich geplant.

[Stingray-Burgi]

Zitat von 123

Standard ab 1500 kg, soweit ich weiß. Ist die beste Lösung, die ich kenne. Nicht jeder möchte für ein schweres Automatikrad Geld ausgeben. Gerade nicht bei Ohlmeier, wo die Stützlast leer schon so 150 kg ist. Ersatzrad und Windenstand müssen da eh abmontiert werden, wenn man längere Strecken leer fahren muss.

Also ich kann meinen Ohlmeier 1500kg-Trailer ohne Boot mit Winde etc. ohne Probleme an der Kupplung anheben , und ich hebe definitiv keine 150 kg.