Brauche Hilfe: Mercruiser 3.0 geht aus - boote-forum.de

Kai_MR · #1 14.05.2015, 22:24

Hallo,

vielleicht kann mir jemand einen Tip geben.
Ich bin grade für einen Kurztrip mit Familie in Holland/Terherne und mein Motor geht aus. Was kann das sein?

Mercruiser 3.0 BJ 2004 135PS

Folgende Symptome:

Der Motor springt kalt einwandfrei an.
Er läuft in Langsam Fahrt (fast Standgas) locker eine halbe Stunde, nimmt gut Gas an für schnelle Fahrt.
Irgendwann, ich vermute es hängt mit der steigenden Temperatur zusammen, geht er aus!

Mit Viel Gas springt er auch wieder an, lässt sich mit hoher Drehzahl am Laufen halten geht aber dann mit niedriger Drehzahl wieder aus.
Wenn die Probleme anfangen, geht er zwar noch nicht aus, nimmt jedoch schlecht Gas an. Verschluckt sich und dreht dann erst höher.

Zündkerzen sind neu.

Wasser? Ich habe einen Plexiglas Wasserabscheider/Filter verbaut. Da ist weder Wasser noch ein krümel Dreck drin zu sehen.

Kennt jemand das Problem? Need some HELP

Gruß, Kai

brother-uwe · #2 14.05.2015, 22:34

Bei mir war es hauptsächlich die Zündspule.
Die Benzinpumpe war zwar auch nicht mehr astrein, aber seit die Zündspule neu ist, rennt er wie ein Uhrwerk.

Ich hatte die gleichen Symptome. Kalt einwandfrei, warm nur mit Startpilot.
Wenn er dann warm ansprang, lief er mit etwas Drehzahl einwandfrei.
Er ging auch im warmen Zustand im Standgas sehr leicht aus.

Ich habe viele Sachen ausprobiert. Vergaser mit Rep-Satz überholt, neue Kerzen, Zündung überholt, neue Benzinpumpe. Komplett Abhilfe hat nur die neue Zündspule gebracht.

Hoffe für euch, das ihr den Fehler schnell findet, damit der Urlaub nicht darunter leiden muss.

Kai_MR · #3 14.05.2015, 22:54

Hi Uwe
vielen Dank für den Tip. Werde dem morgen gleich nachgehen.
Gibt es noch andere Ursachen, die das Temperatur abhängige Verhalten hervorrufen?

Gruß, Kai

Plattner · #4 15.05.2015, 07:22

Eher nicht die Zündspule ist da schon angesagt bei so einem Motor verhalten.
Die Zündspule wird beim Einschalten warm und irgendwann ist da wohl ein Innenwiderstand überschritten und die Spule bring kaum noch Leistung.

Kai_MR · #5 15.05.2015, 18:58

mal ein update:
Zündspule ist keine in Friesland zu bekommen.

Ich habe den Verteiler mal sauber gemacht. Waren mords Verkrustungen auf den 4 Kontakten. Finger blank gemacht.

Das Verhalten hat sich nicht geändert. Ist aber etwas anders als oben beschrieben.
Diesmal habe ich nur im Kanal getestet. Fast nur Standgas oder leicht höher.
Im Warmen Zustand geht der Motor erst aus wenn ich mehr gas gebe oder ruckartig Gas wegnehme. Wenn ich ihn bei Leerlaufdrehzahl mit 6km/h tuckern lasse läuft er ruhig durch.

Also doch eher eine Gemisch/Vergaser Angelegenheit?

Danach habe ich das Sieb im Vergasereingang (Benzinleitung) kontrolliert: Sauber und durchlässig. --> RATLOS und fern der Heimat

brother-uwe · #6 15.05.2015, 23:44

wie lange machst du denn noch Urlaub. Vielleicht hat Cyrus eine da liegen, und kann sie dir schicken.

Kai_MR · #7 16.05.2015, 00:19

Nur bis Sonntag. Ist ein Kurztrip mit leider kurzem Bootsspaß.

brother-uwe · #8 16.05.2015, 07:28

das ist aber schade.
ich würde dir meine leihen, mir hat das Ding auch schon den letzten Sommerurlaub verkürzt. Das kostet dich aber den halben Tag im Auto.

Plattner · #9 16.05.2015, 08:04

Jetzt hast du die Voraussetzungen im Zündbereich geändert.
Kontakte sauber gemacht etc.
Jetzt nimmt er kein Gas mehr an,was er aber vorher noch gemacht hat.
Warum willst du jetzt am Vergaser suchen?Verteilerkappe und Finger wechseln!
Ist jetzt ehr angesagt.
Kerzen Wechseln auch! Zündspule solltest du auch wechseln!
Viel Erfolg

Kai_MR · #10 17.05.2015, 19:51

Werde ich tun. Kerzen waren vorher schon neu. Die habe ich aufgrund des Problems schon vor Holland getauscht.
Danach war ein Stunde Probefahrt auf der Lahn problemlos verlaufen.... SO kann man sich irren.

Ordere die Sachen über Cyrus.

Wie wird der Verteilerfinger gelöst? Nur nach oben abziehen?
Und was für einen Schlüssel brauche ich zum Lösen der Vielzahnschrauben der Zündspule vom Motorblock?
Irgend etwas zölliges. 10er Ring ist zu groß und 9er zu klein.

Stingray 558 · #11 17.05.2015, 23:49

Finger: nach oben ziehen......
--
Nuß: z.B.
http://www.boote-forum.de/showthread...highlight=kant
#9

http://www.boote-forum.de/showthread...highlight=kant
#4

Hesekaia · #12 18.05.2015, 19:57

Hallo,
das kann sich hierbei nur um das Benzin/ Luftgemisch handeln. Ich tippe mal zu fast 100% auf die Einspritzpumpe mal kriegt er genug mal zu wenig dann geht er aus . Unter kleiner Last arbeitet sie normal.
Grüße

Bergischer Löwe · #13 18.05.2015, 20:06

Zitat:

Zitat von Hesekaia

Hallo,
das kann sich hierbei nur um das Benzin/ Luftgemisch handeln. Ich tippe mal zu fast 100% auf die Einspritzpumpe mal kriegt er genug mal zu wenig dann geht er aus . Unter kleiner Last arbeitet sie normal.
Grüße

Welche Einspritzpumpe?

Wär mal was Neues beim 3.0 dieses Baujahres.

Gruss
Andreas

Hesekaia · #14 18.05.2015, 20:23

Schreibfehler: Benzinpumpe!!

Stingray 558 · #15 18.05.2015, 20:38

Zitat:

Danach habe ich das Sieb im Vergasereingang (Benzinleitung) kontrolliert: Sauber und durchlässig..............

In der Benzinpumpe ist noch ein Filter. (den „Becher“ unten abschrauben.

1
Fuel Filter Kit
35-803897Q1
(in Benzinpumpe);

brother-uwe · #16 18.05.2015, 21:29

Stimmt. Könnte sein. Bei meiner Benzinpumpe hatten sich die Dichtungen der Rückschlagventile verabschiedet. Dadurch wurde nicht genug Druck aufgebaut unter Last. Ich suche mal nach dem Bild, wie das ausgesehen hat.

brother-uwe · #17 18.05.2015, 21:39

Hier die Bilder.

Als Filter gibt es zwei Varianten. Einmal als klassische Filterpatrone (Faltenfilter) und die andere Version ähnelt einem Toilettenstein.

Kai_MR · #18 18.05.2015, 23:18

Hallo Uwe,

danke für das Angebot mit dem leihen. Ich hatte es völig überlesen.

Ich werde allen Tips in der Reihenfolge der steigenden Ausgaben mal durchgehen.
Mein Bauch sagt mir auch : Da fehlt der Sprit, wenn die Drosselklappen aufgehen.
Denn nun nach längerem testen, seh ich, dass er im Leerlauf einwandfrei läuft, wenn ich kein Gas gebe.

ABER, ich habe auch schon erlebt, das ein ein Zündfunke gerade so schwach sein kann,
dass er Leerlaufgemisch noch sauber zündet, jedoch bei fetterem Gemisch - oder besser -
mehr Benzin/Luft, nicht genug Energie hat dies zu zünden.

Quelle: Meine XT 500 mit Unterbrecher.
Ein Abstand im Unterbrechergehäuse zur Masse war knapp an den 0.8mm die auch die Zündkerzen Anode/Kathode haben. Sobald es feucht wurde (Regen spritzte direkt auf den damals undichten Gehäusedeckel) gab es dort auch einen Funken. Effekt: MIt wenig gas lief der Motor, bei mehr Gas ging er aus.

Ich berichte in Kürze wie Lage ist.

Ich habe keinen separaten Benzinfilter. Zumindest keinen Serienmäßigen. Ich schau mal nach dem Klostein

Gruß, Kai

brother-uwe · #19 19.05.2015, 07:27

Kannst du einen Benzinstahl im Vergaser sehen, wenn du den Gashebel schnell auf Vollgas stellst? Falls nicht, könnte auch die Beschleunigerpumpe einen weg haben. Dann hilft ein Vergaser-Rep-Satz.

Lies dich mal da durch, das war mein "Leidensweg" im letzten Jahr.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=207303

Deine Geschichte kommt mir mehr als bekannt vor.

Stingray 558 · #20 19.05.2015, 11:51

http://www.boote-forum.de/showthread...light=Pumpbalg
#12

damit kann man schon paar Probleme ausschließen…..

uli07 · #21 19.05.2015, 12:49

Dann ist noch direkt am Vergasereingang, wo die Benzinleitung in den Vergaser geht ein Filter.

Kai_MR · #22 19.05.2015, 20:03

Zitat:

Zitat von brother-uwe

Kannst du einen Benzinstahl im Vergaser sehen, wenn du den Gashebel schnell auf Vollgas stellst? ....

Lies dich mal da durch, das war mein "Leidensweg" im letzten Jahr.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=207303

Deine Geschichte kommt mir mehr als bekannt vor.

Hi, ja Benzinstrahl ist sauber vorhanden. Ob er auch da ist wenn die Maschine von allein ausgegangen ist (durch leergesaugten Vergaser evtl), weis ich nicht. (Letzter Lauf wurde normal über Zündung-Aus abgestellt)

Du hast ja einen echten Leidensweg hinter dir.... Habe beim Lesen mitgelitten.

@Uli

Zitat:

Dann ist noch direkt am Vergasereingang, wo die Benzinleitung in den Vergaser geht ein Filter.

Ja, schon gecheckt. Sauber und rein das Sieb.

Bild 1: Hier mal ein Bild von Steigrohranschluss am Tank. Ist da noch ein Rückschlagventil drin? Ober sieht das dann anders aus?
Bild2: Und hier (roter Pfeil) in der Spritpumpe ist noch ein Filter? Habe mich schon lange gefragt warum in der Benzinleitung kein Filter drin ist.. man lernt nie aus.
Ich schau mir das an.

Gruß Kai

brother-uwe · #23 19.05.2015, 20:06

Zitat:

Zitat von Kai_MR

Hi, ja Benzinstrahl ist sauber vorhanden. Ob er auch da ist wenn die Maschine von allein ausgegangen ist (durch leergesaugten Vergaser evtl), weis ich nicht. (Letzter Lauf wurde normal über Zündung-Aus abgestellt)

Du hast ja einen echten Leidensweg hinter dir.... Habe beim Lesen mitgelitten.

Hier mal ein Bild von Steigrohranschluss am Tank. Ist da noch ein Rückschlagventil drin? Ober sieht das dann anders aus?

Gruß Kai

Da kann durchaus ein Rückschlagventil drin sein. Sitzt bei mir ganz unten am Steigrohr.
Rausschrauben und schauen. Vielleicht sitzt da auch Schmodder vor.

ralfschmidt · #24 20.05.2015, 01:14

Zitat:

Zitat von Kai_MR

Ja, schon gecheckt. Sauber und rein das Sieb.

Bild 1: Hier mal ein Bild von Steigrohranschluss am Tank. Ist da noch ein Rückschlagventil drin? Ober sieht das dann anders aus?
Bild2: Und hier (roter Pfeil) in der Spritpumpe ist noch ein Filter? Habe mich schon lange gefragt warum in der Benzinleitung kein Filter drin ist.. man lernt nie aus.
Ich schau mir das an.

Gruß Kai

so ein Rückschlagventil macht oft Ärger wenn das Boot älter ist,
manche klemmen dann, dann schon mal, das merkt man besonders im Spätherbst

Kai_MR · #25 20.05.2015, 22:10

Das Rückschlagventil ist es nicht. Ich habe für den Test die Spritleitung dort am Tankstutzen abgezogen und in
einen Kanister gehängt. Verhalten exakt gleich. Leerlauf einwandfrei. Etwas mehr Gas und er geht aus.
Springt aber gleich wieder an. Das alles übrigens demonstrierbar schon kurz nach dem Starten. Betriebstemperatur braucht es da gar nicht unbedingt.

Benzinfilter in der Benzinpumpe: Komme ich grade nicht ran, da die Spannschraube eben abgerissen ist....

Aber: Ich habe die Spritleitung oben am Vergaser nochmal gelöst nach dem Der Motor ausging. Dort kam mir
ein druckvolles Bächlein Benzin entgegen

Das spricht doch gegen die Theorie, dass sich die Schwimmerkammer
leersaugt.

Was ist da faul?. Wenn Dreck im Vergaser wäre, wo immer der herkommen möge, müsste sich doch als erstes
die Leerlaufdüse zusetzen, weil die sicher viel kleiner ist. Die Hauptdüse ist doch um Längen größer. Oder?

@Moderator: Ich glaube im Motorenforum wäre der Thread besser platziert. Wenn das einer von euch liest könnt ihr mich dorthin verschieben.