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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Verpolungsanzeige Elektropanel
Hallo Leute,
Wir haben uns vor einiger Zeit einen Bayliner 3055 Sunbridge 1992 zum herrichten zugelegt,ist auch alles soweit fertig um zu Wassern aber folgendes stört mich .??? Das Boot war früher auf 110 V Shorepower ausgelegt und wurde dann irgendwann auf 220V umgebaut.!!wenn ich das Boot jetzt anstecke Landsteckdose, leuchtet an meinem Elektropanel (Sicherungspanel) ein rotes Lämpchen für "falsche Polung" Frage .???? Wie kann man Wechselstrom falsch polen oder was könnte sonst noch sein."..??? Bin für jeden Tip dankbar.:was By the way,funktionieren tut alles normal. LG |
#2
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Tausche mal die Phasen (L1 und N, nicht die Erdung!!!) am CEE Stecker, dann sollte das Problem behoben sein.
Andreas |
#3
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Hallo Tom,
um auf Deine Frage einzugehen: Bei Wechselspannung gibt es weltweit unterschiedliche Systeme. Bei uns ist es so, dass wir eine Leitung mit einem fixen Potenzial haben.das ist der N-Leiter. Da dieser bis zum Sicherungskasten mit dem Schutzleiter PE zusammengeschlossen ist, haben die beiden annähernd gleiches Poterzial.Der L kreist dann um den N herum. Wenn Du nun den L anstelle des N anschließt, hhast Du zwischen diesem Punkt und dem PE eine Spannung von 230V. In den USA gibt es ein 2Phasen-Netz mit 110V das um 180°verschoben ist. Ist die eine Leitung auf dem Maximum, ist die andere auf dem Minimum. Hierdurch kannst Du Über die beiden Phasen 220V entnehmen, allerdings hat dann keines Erdpotential. Hier funktioniert die verpolanzeige nicht. Hier hast Du immer 110V. VG Bernd
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We can be heroes, just for one day. (David Bowie) |
#4
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Das habe ich jetzt nicht so ganz verstanden. Meines Wissens haben die US Netze 110 V zwischen den Phasen.
Ich vermute die Verpolanzeige funktioniert wie ein Phasenprüfer, das Lämpchen glimmt nur auf der Phase L1 wenn (beim Phasenprüfer mittels Daumen) Potential zur Erde besteht. Sitzt das Lämpchen gegen den Leiter N wird es nicht leuchten. Andreas |
#5
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Vielen Dank erst mal.!!
Also werde ich mal L und N im Stecker tauschen,mal sehen was passiert.!! LG Tom |
#6
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Besser nicht im Stecker sondern an der Anschlußdose im Boot.
Ist im Hafen dann aber wieder L1 und N am Landanschluß vertauscht (weil nicht normgerecht angeschlossen, soll vorkommen), funktioniert das Lämpchen wieder nicht. |
#7
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Hallo Andreas,
bei uns gibt es sein 3Phasen-Netz mit jeweils 230V. Diese Phasen sind um 120° verschoben. Deshalb kannst Du zwischen den Phasen keine 460V sondern nur 400V. Die Amerikaner haben ein 2Phasen 110V-Netz. Diese Phasen sind um 180° versetzt. Somit kannst Du die Spannungen einfach addieren und kommst dadurch auf diese 220V. VG Bernd
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#8
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Hallo Andreas,
bei uns gibt es sein 3Phasen-Netz mit jeweils 230V. Diese Phasen sind um 120° verschoben. Deshalb kannst Du zwischen den Phasen keine 460V sondern nur 400V. Die Amerikaner haben ein 2Phasen 110V-Netz. Diese Phasen sind um 180° versetzt. Somit kannst Du die Spannungen einfach addieren und kommst dadurch auf diese 220V. VG Bernd
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#9
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Kenne das Problem auch. Habe die Kabel im CEE Stecker getauscht und alles war gut. Für Häfen in den es nun wieder andersherum angeschlossen ist und wieder das Lämpchen zum Leuchten bringt, habe ich mir einen Adapter gemacht, der die Polung umdreht.
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Gruß Tim |
#10
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bei mir auf dem Segler reicht es immer wenn ich den Schukostecker von der Verlängerung anders herum in die dose stecke.
Ich weiß, weil mir schon oft gesagt wurde dass das unsinn sei, dass sich das wegen Wechselstrom komisch anhört aber die Verpolungsanzeige geht von rot auf grün wenn ich es mache.
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Gruß Christoph |
#11
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Zitat:
Lies meine Erklärung oben. VG Bernd
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#12
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Habe ich, mehrfach, verstehe ich trotzdem nicht
Muss ich aber zum Glück auch nicht weil ich ja weiß das es funktioniert mit dem umdrehen und ich nicht auf die Leute höre die sagen das es Unsinn ist.
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Gruß Christoph |
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