Nach +/- vertauschen springt motor nicht an

[Philipp B.]

Hi zusammen
ich habe gerade eben meinen Suzuki DT50 kaputtgemacht.
leider ist die batterie etwas älter, und ich konnte die beschriftung nicht gescheit sehen. somit habe ich warscheinlich falsch angepolt.es wurde festgestellt, das kein zündfunke an beide zündkerzen ansteht.
kann dass sein, das dadurch die CDI´s einen schaden davon erlitten haben?
auch nach richtigem anschliessen keine Zündfunken.
MfG

[45meilen]

Zitat von Philipp Beatdown

Hi zusammen
ich habe gerade eben meinen Suzuki DT50 kaputtgemacht.
leider aufbrung nicht besbareit der beschriftung auf der baterie , festgestellt, das kein zündfunke an beide zundkerzen anteht.
kann dass sein, das dadurch die CDI einen schaden davon erlitten haben?
auch nach richtigem anschliessen keine Zündfunken.
MfG

Magst Du den obigen Part noch einmal für einen durchschnittlichen Mitteleuropäer lesbar neu schreiben

Ich tippe darauf das Du eine Sicherung gehimmelt hast

[Libertad]

Zitat von Philipp Beatdown

kann dass sein, das dadurch die CDI einen schaden davon erlitten haben?

Das wird wohl so sein

[Philipp B.]

Sind es die zündspulen, oder das zündmodul? kann auch nur eine sicherung INNERHALB DES ZÜNDMODULES defekt sein ?
alle sicherungen aussen sind in ordnung

[Philipp B.]

ich wäre über hilfe dankbar

[michael.b]

Das Zündmodul ist in der Regel vergossen und es gibt da keine Sicherungen!
Die CDI wird dir das verpolen sicher übel genommen haben.
Mfg Michael

[wiwe27]

Zitat von Philipp Beatdown

alle sicherungen aussen sind in ordnung

Eigentlich gibt es da nur eine 20A Hauptsicherung.

Schreib mal bitte die Motornummer.

Gruß
Wilfried

[elba]

Hallo

Ich sage es nur ungern aber das hört sich nicht gut an. Bei einem Bekannten stand ich mal dabei als er an seinem 3,0 Merc die Pole vertauschte. Danach war eine neue CDI fällig. Seither markiere ich bei allen Batterien zuerst die Pole mit einem weissen Edding.

Viele Grüße
Joachim

[Schnuffi]

Zitat von elba

Hallo

Ich sage es nur ungern aber das hört sich nicht gut an. Bei einem Bekannten stand ich mal dabei als er an seinem 3,0 Merc die Pole vertauschte. Danach war eine neue CDI fällig. Seither markiere ich bei allen Batterien zuerst die Pole mit einem weissen Edding.

Viele Grüße
Joachim

Das Markieren der Pole ist doch überflüssig.
Der Plus Pol ist doch dicker als der Minus Pol.

Gruß Werner

[Leuchtturm]

Hatte ich bei meinem Mercury auch mal habe lange gesucht, sind aber nur die Sicherungen gewesen, da gibts mehr als nur eine. Also im Handbuch alle Sicherungen suchen dann erst die CDI austauschen.

[Philipp B.]

Danke für die ganzen Antworten
es ist ein Suzuki DT50 5001.

meine beiden Kabel sind gleich dick

folgendes hat der Vorbesitzer gemacht:
rotes kabel mit schwarzem Klebeband markiert,
schwarzes Kabel mit rotem Klebeband markiert.
so ist das teil auch immer gelaufen. heute früh sogar auch noch.

nun würde ich wahrscheinlich , wie ihr sagt Ersatz brauch. kann ich da irgend eine CDI nehmen ? hat noch wer eine Reserve?
ist von mitshubishi


Handbuch war und ist leider nicht vorhanden

MfG

[Philipp B.]

die andere frage ist, ob es auch ein anderes Bauteil sein kann ????
Zündspule oder und CDI?

[wiwe27]

Zitat von Philipp Beatdown

die andere frage ist, ob es auch ein anderes Bauteil sein kann ????

Als erstes die Hauptsicherung prüfen, guckst Du hier unter Fig. 22.

Gruß
Wilfried

[Philipp B.]

diese ist ok, sonst würde der starte nicht drehen

also nochmal zum verständnis: Die Cdi ist das zündmodal(also das teuere an der Sache)
Ignition sind die Zündspulen -richtig?

[michael.b]

ComputerDirectedIgnition geht in so Fällen als erstes kaputt weil da viel empfindlichere Bauteile drin sind!
Die Zündspule kann man auch auf Durchgang bzw Widerstand schnell messen!
Die Batteriepole haben normal andere Durchmesser,nicht die Kabel!
Daher bekommt man keine falsche Klemme an die Batteriepole!
Es sei denn du hast nur die Kabel an den Batterieklemmen entfernt/getasucht!

Die CDI muss genau von bzw für dein Motormodell sein.Das Tielweise auch noch baujahrabhängig.
Du brauchst also eine mit genau der gleichen Teilenummer die drauf stehen sollte!
Und ja,das sit das teure Teil!
Mfg Michael

[Philipp B.]

oh man verdammt!!! kostet fast 500€

[michael.b]

Bevor du diese bestellst,mess auf jeden Fall die zündspule durch und schau ob an der CDI auch 12 Volt ankommen!

Es gibt Firmen die CDIs reparieren,da würde ich vielleicht auchmal nach suchen.
Sei froh,wenn ich meine CDI abschiesse ruft Merc da über 6000 Euro auf! Und nein,ist kein Tippfehler.
Mfg Michael

http://schiffszubehoer.eu/PCM-8M0059124

[wiwe27]

Zitat von Philipp Beatdown

oh man verdammt!!! kostet fast 500€

Wenn es die CDI ist: 368,22 $ plus Fracht und Zoll sind ca. 400 €.

Gruß
Wilfried

[Philipp B.]

Ja das ist sie , danke
Ist schon der Hammer , wie teuer das Teil ist

[Philipp B.]

Sicherung ist ok, kabel sitzen.
kann das sein, dass die batterie vileicht zu wenig saft hat?
ich kann mich noch erinnern, damals als der motor lief, wenn du da die battrie weggeklemmt hast, dann ging der motor aus.
sollte ich die batterie eventuell mal neu laden ?

[matsches]

Zitat von michael.b

Sei froh,wenn ich meine CDI abschiesse ruft Merc da über 6000 Euro auf! Und nein,ist kein Tippfehler.
Mfg Michael

http://schiffszubehoer.eu/PCM-8M0059124

Was für einen Motor hast du?

[45meilen]

volle Batterie schadet nie, aber ich hatte es so verstanden das der Motor dreht nur nicht anspringt

[michael.b]

Neuer 8.2 MAG HO
Ist Taktik von Merc
Mag und Mag Ho unterscheiden sich da nur durch CDI und einen 90 Euro Adapter!
Aber ein HO kost 4500 Euro mehr bei Merc!
Also muss die CDI so teuer sein damit die Leute nicht selber umrüsten.
Mfg Michael

[Philipp B.]

Batterie hatte nicht viel Wasserstand , nun aufgefüllt
Hängt nun beim Laden

[Philipp B.]

habe eine cdi aus den usa gekauft.
150 dollar
ich hoffe das er nun geht, wenn was anderes auch kaputt ist, net das ih dann die neue cdi auch noch schiesse