Entscheidungshilfe: Auto auffahren oder verkaufen

[Schmitzi]

Tach Leude !!!

Ich weiß nicht so ganz was ich machen soll. Ich fahre einen Opel Omega B, Bj. 94, 150 tkm gelaufen mit 2.0 16V-Motörchen (X20XEV). Der ist eigendlich noch gut, hat noch fast ein Jahr TÜV und würde wahrscheinlich im Januar nächsten Jahres nochmal durchkommen ohne größere Mängel. Allerdings findet man am Schweller und an einer Türe langsam Rostlöcher.

Da jetzt eine Autogastankstelle bei uns im Ort eröffnet und weil Holland auch nicht weit von mir weg ist, habe ich überlegt zukünftig auf Gas zu fahren. Eine Gasanlage samt Einbau kostet ca. 2500 €. Das lohnt sich also für meinen alten Omega nicht mehr.

Was ist also sinnvoller? Den alten auffahren oder einen neueren (Bj. 97-98 für ca. 5000 € als Kombi) kaufen und umrüsten? Ich fahre so ca. 19000 km im Jahr. Die 2.0 16V schlucken ca 10 Liter/100 km. Benzinpreis bei uns Momentan 1,25 €, Gaspreis in Holland ab 0,43 €.

Seht ihr das auch so, dass man den alten besser auffahren kann?

[Bernd]

Zum realistischen Vergleich must du entweder Gas/Benzin Deutschland oder Gas/Benzin Holland Vergleichen, nicht Gas Holland Benzin Deutschland. Das ist Schönrechnen (bitte nach km nicht Liter vergleichen, Gas ist der Verbrauch imho höher!)

PS: bei geplanten Kosten von 3000€ fährst du doch 5-6 Jahre bis sich das amortisiert, oder?

[JCM]

Wenn du nicht weit von Holland wohnst, schau doch mal dort bei den Händlern, die Holländer fahren ja sehr viel mit Gas und es gibt eine große Auswahl an fertig umgerüsteten Fahrzeugen.

Grüße Jan

[Flamingo]

Hallo

Ich hab selbst ein 97er 16v auf Gas , der war zum Umrüstzeitpunkt aber auch erst 80 tkm gelaufen und hat Vollaustattung , was einem natürlich lange Freude an so einem Wagen bereitet . Hatte vorher auch einen 94er und habe den dann vor der Umrüstung abgestossen , war mit auch zu alt und hatte zuviel runter .

Bei der Berechnung denk dran , realistisch sind 20 % Mehrverbrauch und bei sequentiellen Anlagen muss immer je nach Aussentemperatur wenige hundert Meter bis zu einigen Kilometern im Winter auf Benzin warmgefahren werden . Auch das beeinflusst die Amortisationsrechnung .

Meiner Meinung nach darf eine sequentielle Autogasanlage für dieses Fahrzeug nicht mehr als 2000 Euro kosten , alles andere ist weit überzogen . Übrigens die Nachbarn verkaufen nicht nur ihr Gas günstiger , sondern auch ihre Anlagen

[Schmitzi]

Kennt jemand eine Seite aus Holland wo Fahrzeuge angeboten werden? So wie mobile.de oder faircar.de?

Hab da mal nen weiteren Thread von gemacht.

[Frank033]

Zitat von Bernd

Zum realistischen Vergleich must du entweder Gas/Benzin Deutschland oder Gas/Benzin Holland Vergleichen, nicht Gas Holland Benzin Deutschland. Das ist Schönrechnen (bitte nach km nicht Liter vergleichen, Gas ist der Verbrauch imho höher!)

PS: bei geplanten Kosten von 3000€ fährst du doch 5-6 Jahre bis sich das amortisiert, oder?

Ich wundere mich ein wenig über deine Aussage Bernd

1. Ist der Benzinpreis höher in den Niederlanden gegenüber der BRD. Deswegen muß Schmitzi Gas/NL zum Benzinpreis/BRD rechnen -> alles andere wäre Schönrechnerei

2. Er benötigt rund 1900 Liter Benzin bei 10l/100km = 2375 €
3. Er benötigt rund 2280 Liter Gas bei 12l/100km = 980 €

Wir haben auf den ersten Blick eine Differenz von knapp 1400 Euro jährlich.

Also Bernd, bei rund 2500 € Investitionskosten, hätte sich das
also nach nicht mal 2 Jahren erledigt.

Erweitert möchte ich sagen, dass bei optimaler Einstellung der Gasverbrauch gleich dem Benzinverbrauch liegen kann.

Ich habe jahrelang ein "Gasfahrzeug" gehabt -> einfach genial.

Nachteile:

- Tiefgaragen und unterirdische Parkhäuser dürfen nicht benutzt werden.
- Verlust von Kofferraumvolumen wegen dem Tank
- ca. 5-8% Leistungsverlust
- geringes Deckungsnetz von Tankstellen (LPG)

Vorteil:

- Kostengünstiges, umweltfreundlicheres Fahren
- Wertsteigerung des PKW

Übrigens Schmitzi,
du wirst dich wundern, wieviele gasbetriebene Fahrzeuge alleine
bei Mobile & eBay verkauft werden.
Gerade bei Zugfahrzeugen wie Jeeps & Wranglers findest du das immer öfter.


Frank

[hk73]

Ich würde den Opel fahren bis es nicht mehr geht oder wirklich teure Reparaturen anstehen.
Der Wertverlust ist wahrscheinlich gering.


Gruß Holger

[le loup]

Zitat von Frank033

.....
Wir haben auf den ersten Blick eine Differenz von knapp 1400 Euro jährlich.

Also Bernd, bei rund 2500 € Investitionskosten, hätte sich das
also nach nicht mal 2 Jahren erledigt.

Erweitert möchte ich sagen, dass bei optimaler Einstellung der Gasverbrauch gleich dem Benzinverbrauch liegen kann.
.........
Frank

wow, interessant

im anfangsbeitrag wurde eine zu erwartende fahrzeugrestlebensdauer von 3 jahren erwähnt.

danach wäre ein anderes fahrzeug erforderlich, restwert des alten dann annähernd null.

nun ist der gastank ja das teuerste teil bei der umrüstung.
liesse sich der tank (und einige sonstige teile der gasanlage) problemlos ins nachfolgefahrzeug einbauen wird das ganze noch erheblich günstiger.

kannst du noch was zur optimierten einstellung der gasanlage erzählen?
bisher kenne ich auch nur die version "mehrverbrauch ca. 20%"
da ein gewisser leistungsverlust bei gasanlagen nunmal gegeben ist würde mich auch die auswirkungen des persönlichen fahrstiles interessieren.

im moment sehe ich das so:
man ist ne bestimmte leistung je nach "gasfuss" gewöhnt.
wg. leistungsverlust bei gasbetrieb tritt man heftiger auf den pinsel. als folge dann der höhere verbrauch.

le loup

[Superpapa]

Hallo, Ihr Sparer,
wer weiß denn überhaupt richtig, welche Kosten pro km bei einem Auto überhaupt zusammenkommen? Alle Welt (ich auch!) regt sich über die Kraftstoffpreise auf. Sind das mehr oder weniger als 20% der km-Kosten?
Spielt es eine Rolle, ob der Kraftstoffkostenanteil pro km 10 oder 20 Cent beträgt? Der Löwenanteil ist Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstatt, Reifen, Verschleißteile u.s.w.. Da ist eine günstigere Versicherung, Reifenauswahl, Werkstattwahl, Waschanlagenwahl, Parkplatzwahl viel bedeutsamer und man muss nicht erst investieren zum sparen.
Gerade der Vorteil älterer Wagen, nicht mehr jede Durchsicht mitnehmen zu müssen, nur noch wichtige Arbeiten(z.B. Bremse) in der Werkstatt machen zu lassen, der Rest ist bei alten Autos noch mit handwerklichen Geschick beherrschbar, drückt doch ausreichend die Kosten. Ersatzteile gibts beim Verwerter, Kasko braucht man nicht, Superlackpflege wegen Wiederverkaufspreis entfällt, Schrammen können bleiben, Wertverlust überschaubar....
Empfehlung: Die Karre bis zum bitteren Ende fahren und sich jedesmal beim Tanken freuen, dass die anderen mindestens das 4-fache noch mal für die anderen Kosten hinblättern müssen oder schon geblättert haben.
Gruss
Michael

[Bernd]

Zitat von Frank033

1. Ist der Benzinpreis höher in den Niederlanden gegenüber der BRD. Deswegen muß Schmitzi Gas/NL zum Benzinpreis/BRD rechnen -> alles andere wäre Schönrechnerei

Hab ich nicht gewusst, dachte wir sind annähernd die Meister in Benzinpreisen. Hab ich dann wohl mit Diesel verwechselt!

Dann nur noch die Fahrstrecke zum Tanke einrechnen, und ich bin zufrieden Wie groß sind die Tanks nochmal?

Bernd

[charlyvoss]

@ Bernd:

Super + kostete am letzten Samstag in Roermond 1,52 €.



@ Schmitzi:

hab mir kürzlich nen neuen Chevrolet (Deawoo) Nubira gekauft.

Kosten: 14000 €, umrüsten auf Gasanlage: = 2000 €, Garantie mit Garantieverlängerung auf 5 Jahre und 150000 km = 280 €

vielleicht eine Alternative

[Schmitzi]

Habe einen Laden bei uns in der Nähe gefunden die sich auf Gasumbauten spezialisiert haben. Die machen nix anderes. Da gehen jeden Tag 4-5 Autos mit Gasanlage raus. Und die haben mir die Anlage komplett mit Einbau und Eintragungen für 1500 € angeboten. Und die meinten auch, dass selbst wenn ich einen Motorschaden hätte und das Auto so verkaufen würde, dann würde ich die Anlage immer noch mitbezahlt bekommen. Denn der Markt boomt. Ich hätte die Anlage nach einem guten Jahr wieder raus.