Hiiilllfeeee Bilge voll Wasser in kürzester Zeit - boote-forum.de

kidsmore · #1 11.06.2015, 18:54

Hallo...

Wir haben uns im Herbst 2014 ein neues (altes) Boot zugelegt. Dabei handelt es sich um ein Ecofiber Formentor mit einem Mercruiser 165 HP Motor und einem Alpha MR Antrieb.

Nun haben wir nach kompletter Restauration des Bootes es endlich ins Wasser...sofort nach dem Einslippen bzw. schon während dessen läuft Wasser ins Boot. Man hört es sogar leise plätschern.

Der Lenzstopfen ist mittlerweile auszuschließen, da dies der erste Verdacht war und ausgiebig geprüft und abgedichtet wurde. Inzwischen hatten wir den Balg des Schaltzuges in Verdacht. Ein ehemaliger Bootsmechaniker hat auch auf den Balg gedrückt und es kam Wasser aus dem Balg, was ja wahrscheinlich auch auf einen Riss oder ein Loch schließen lässt. Nun haben wir einen Mechaniker beauftragt, der diesen tauschen soll. Dieser Mechaniker hat sich den Balg nun mal kurz angeschaut aber keinen Riss gesehen.

Kann es möglich sein, dass man einen Riss beim Anschauen des eingebauten Balgs nicht sieht oder könnte soviel Wasser auch durch eine undichte Transomenplatte durch das Loch des Schaltzuges laufen, denn da hat mein Mann definitiv das Wasser hereinlaufen gesehen???

Viele Grüße
Diana

windy0386 · #2 11.06.2015, 19:06

Prüfe mal den Blag vom Schaltzug, der kann so etwas verursachen

kidsmore · #3 11.06.2015, 19:17

danke für die Antwort...gibt es denn eine spezielle Möglichkeit den Balg zu prüfen, denn wie bereits erwähnt, kann man beim Hinsehen keinen Riss erkennen.

Das Einzige was wir sehen konnten, das an der Naht des Faltenbalges ein kleiner Gummipöbel war.

Don P · #4 11.06.2015, 19:41

Ist die Klammer am schmalen Ende des Balgs noch vorhanden ?

kidsmore · #5 11.06.2015, 19:48

Zitat:

Zitat von Don P

Ist die Klammer am schmalen Ende des Balgs noch vorhanden ?

nein da ist ein Kabelbinder. Wurde aber so vor ca. 3 Jahren von der Fachwerkstatt des Vorbesitzers gemacht

Don P · #6 11.06.2015, 20:01

Zitat:

Zitat von kidsmore

nein da ist ein Kabelbinder. Wurde aber so vor ca. 3 Jahren von der Fachwerkstatt des Vorbesitzers gemacht

Das ist ok.

Es bleiben nur 2 Möglichkeiten ..wenn wir von Wassereinbruch im
Liegezustand sprechen

1. Faltenbalg des Kreuzgelenks ..dauert aber etwas bis die Bilge voll ist

2. Der Balg des Schaltzugs ..wenn da was undicht ist ..geht's schnell .

Exhauster · #7 11.06.2015, 20:03

Zitat:

Zitat von kidsmore

nein da ist ein Kabelbinder. Wurde aber so vor ca. 3 Jahren von der Fachwerkstatt des Vorbesitzers gemacht

Moin

Das ist auch okay so. Dichtet genauso gut ab wie z.B. die Orginalklemme wenn diese mit ungeeigneten Werkzeug gecrimpt wurde.

Gruß Karsten

Exhauster · #8 11.06.2015, 20:09

Die unteren Bolzen bei diesem Transom sind auch gerne mal undicht,lose oder gar zerfressen.

Gruß Karsten

kidsmore · #9 11.06.2015, 20:13

Zitat:

Zitat von Don P

Das ist ok.

Es bleiben nur 2 Möglichkeiten ..wenn wir von Wassereinbruch im
Liegezustand sprechen

1. Faltenbalg des Kreuzgelenks ..dauert aber etwas bis die Bilge voll ist

2. Der Balg des Schaltzugs ..wenn da was undicht ist ..geht's schnell .

Den Faltenbalg des Kreuzgelenkes ist wohl auszuschließen, da mein Mann diesen leicht bei angebautem Z-Antrieb gelöst hatte und hier kein Wasser darin war.

Also meinst Du wir sollen den Balg des Schaltzuges auf gut Glück wechseln lassen? Geht das auch ohne Abbau des Z-Antriebs?

Eine Undichtigkeit im Transom kann man wohl auch ausschließen, oder?

kidsmore · #10 11.06.2015, 20:15

Zitat:

Zitat von Exhauster

Die unteren Bolzen bei diesem Transom sind auch gerne mal undicht,lose oder gar zerfressen.

Gruß Karsten

Hallo Karsten,

meinst Du die Schrauben auf denen die Anoden sitzen?

Anoden haben wir erst gewechselt.

Viele Grüße
Diana

Exhauster · #11 11.06.2015, 20:15

Die meine ich

kidsmore · #12 11.06.2015, 20:19

Zitat:

Zitat von Exhauster

Die meine ich

Wie fest sollen die gezogen sein? Lose und zerfressen waren diese Schrauben aber nicht.

matsches · #13 11.06.2015, 20:25

Zitat:

Zitat von kidsmore

Geht das auch ohne Abbau des Z-Antriebs?

Der Antrieb muß runter.

Don P · #14 11.06.2015, 20:27

Ich tippe nach wie vor auf den Faltenbalg des Schaltzuges .

Oder es ist ein Riss / Dichtung des Abgasrohrs .

kidsmore · #15 11.06.2015, 20:28

Zitat:

Zitat von matsches

Der Antrieb muß runter.

Danke Stefan...aber kann dann nicht zumindest das Gehäuse dran bleiben, wenn man die Schaltzüge lösen kann?

kidsmore · #16 11.06.2015, 20:31

Zitat:

Zitat von Don P

Ich tippe nach wie vor auf den Faltenbalg des Schaltzuges .

Oder es ist ein Riss / Dichtung des Abgasrohrs .

Kann denn ein guter Mechaniker die Ursache feststellen oder tauscht man einfach mal eines nach dem anderen??

Ich frage deshalb so blöd, da wir aus dem Frankenland kommen, wo Bootsmechaniker rar sind und leider entsprechend mit Kunden umgehen!

Don P · #17 11.06.2015, 20:32

Zitat:

Zitat von kidsmore

Danke Stefan...aber kann dann nicht zumindest das Gehäuse dran bleiben, wenn man die Schaltzüge lösen kann?

Das Gehäuse bleibt dran ...man muss lediglich den Schaltzug lösen ..
sprich die mit Draht gesicherte Mutter lösen ..
dann kann man den Zug in den neuen Balg einfädeln.

Don P · #18 11.06.2015, 20:33

Zitat:

Zitat von kidsmore

Kann denn ein guter Mechaniker die Ursache feststellen oder tauscht man einfach mal eines nach dem anderen??

Ich frage deshalb so blöd, da wir aus dem Frankenland kommen, wo Bootsmechaniker rar sind und leider entsprechend mit Kunden umgehen!

Ehrlich gesagt ..habe ich auch schon Risse in dem Balg übersehen ..

kidsmore · #19 11.06.2015, 20:35

Zitat:

Zitat von Don P

Das Gehäuse bleibt dran ...man muss lediglich den Schaltzug lösen ..
sprich die mit Draht gesicherte Mutter lösen ..
dann kann man den Zug in den neuen Balg einfädeln.

Das hört sich ja nicht gar so kompliziert an...wäre der Tausch auch selber möglich, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat

kidsmore · #20 11.06.2015, 20:36

Ich finde es ja echt super wie einem hier versucht wird zu helfen! Danke schön schon mal an alle an dieser Stelle

kidsmore · #21 11.06.2015, 20:38

Zitat:

Zitat von Don P

Ehrlich gesagt ..habe ich auch schon Risse in dem Balg übersehen ..

Bei angebautem Antrieb kann man ja auch echt schwer den kompletten Balg ansehen und genau das haben wir bis jetzt ja nur gemacht.

Don P · #22 11.06.2015, 20:39

Zitat:

Zitat von kidsmore

Das hört sich ja nicht gar so kompliziert an...wäre der Tausch auch selber möglich, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat

Vorwärtsgang rein ..ganz wichtig
dann die 6 Schrauben lösen ...Antrieg abnehmen ..
dann den Sicherungsdraht an der Mutter der Schaltkulisse entfernen .
etc ..
wir führen deine Hand oder deines Mannes .... per online hier...

Exhauster · #23 11.06.2015, 20:41

Bei abgebauten Antrieb werdet Ihr auch nicht mehr sehen vom Schaltzugbalg.

Den Kreuzgelenbalg könnt Ihr dann ausführlicher begutachten.

Gruß Karsten

kidsmore · #24 11.06.2015, 20:43

Zitat:

Zitat von Don P

Vorwärtsgang rein ..ganz wichtig
dann die 6 Schrauben lösen ...Antrieg abnehmen ..
dann den Sicherungsdraht an der Mutter der Schaltkulisse entfernen .
etc ..
wir führen deine Hand oder deines Mannes .... per online hier...

Also dann soll sich mein Liebster vielleicht mal über das Wochenende darüber machen...bleibt zwar wieder weniger Zeit für mich...aber bei dem eingesparten Reparaturkosten kann man sich als Frau ja auch anders die Zeit vertreiben

Exhauster · #25 11.06.2015, 20:43

Zitat:

Zitat von Don P

Vorwärtsgang rein ..ganz wichtig
dann die 6 Schrauben lösen ...Antrieg abnehmen ..
dann den Sicherungsdraht an der Mutter der Schaltkulisse entfernen .
etc ..
wir führen deine Hand oder deines Mannes .... per online hier...

Wenn das mal gut geht

Was für einen Draht sollen sie entfernen?

Gruß Karsten