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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
17.06.2015, 16:56
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v8 auf Elektro aber Fragen
Hallo Bootsgemeinde !
In unserer Oldi-Sealine 22 aus usazeiten werkelt ein Mercruiser V8 aber wir nutzen die brachiale Leistung nicht..... Noch läuft der Motor brav und es wird Zeit nach zwei Jahren Rumstehen etwas Arbeit zu investieren ( hat aber nur 1200 Stunden). Jetzt habe ich zwei Angebote vorliegen zum Umbau auf Elektroantrieb mit 8 oder 15 KW, direkt an den Z-Antrieb gekoppelt. Diese Lösung ist recht elegant, weil Lenkung, Trim usw. verbleibt. Einzig die Verlustleistung durch den Z-Antrieb ist die große Unbekannte, wie hoch mag diese sein? läßt sich ein Z am Antrieb noch mit Muskelkraft drehen ? Gibt es einen Markt für gebrauchtes V8 Eisen ? Was nimmt man dafür ? Hat schon jemand ähnliches Vollzogen.... Gruss Tee 
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#2
17.06.2015, 17:14
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Verlust z
ich glaub, dass der Verlust dramatisch ist. ich muss gestehen ich hab auch noch nie einen z mit Strom gesehen, die haben immer wellen.
ich hab mal gehört, dass der alpha one um die 30 ps schluckt,.... aber wie gesagt, das kommt aus der Gerüchteküche. das Kreuzgelenk braucht vermutlich den Großteil. ich merke, dass wenn ich einlenke, die Drehzahl deutlich sinkt, was ich zu einem nicht unbeträchtlichen teil auf den z zurückführe. ich würde es jedenfalls nicht machen, an deiner stelle.
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lG aus der Umgebung von Wien
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#4
17.06.2015, 18:44
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Der Wirkungsgrad von Getrieben ist normalerweise drehzahlunabhängig.
Grob über den Daumen würde ich für die beiden Kegelradstufen jeweils 98% Wirkungsgrad ansetzen und für das Kreuzgelenk 95%. Ergibt einen Gesamtwirkungsgrad von 91%. Wenn du jetzt für die Wellendichtungen auch noch etwas abziehst solltest du irgendwo zwischen 85 und 90% landen. Ich denke das ist realistisch.
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#5
17.06.2015, 18:57
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würde also auf 10 % Verlust kommen und noch im Rahmen...
8 kw bracht es für die Verdrängerfahrt ohnehin nicht, selbst mit einem Torqeedo 1003 bei Vollgas ca. 800 Watt erreichten wir 8 km/h. Wenn mit einer Dauerleistung von 2 KW 10 Km/h ereichen werden, wäre es schon gut....
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#6
17.06.2015, 21:14
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Einen Z-Antrieb kann man von Hand an der Welle noch bequem drehen, und ich habe keine 15 kW in der Hand.
Ins Gleiten kommst Du eh nicht mehr, .... daher ist es eigentlich egal. Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers  
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#7
17.06.2015, 21:37
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Meines Wissens sind die Verluste eines Z Antriebs zwischen 7 u 15 % anzusetzen. Das heißt ca 7 % bei Standgas und 15 % bei Volllast.
Mit Deinem Elektromotor mit 8 kw dürftest Du wohl inetwa bei der Leistung sein, die ein guter V8 im Standgas hat. Da Du sowieso nie mehr schnell fahren können wirst....würde ich die E Motordrehzahl möglichst klein wählen damit der Propeller möglichst groß ausfallen kann. ....denn je größer der Propeller und geringer die Drehzahl....desto besser die Effizienz.
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Wissen ohne Goggggggggel 
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