Mercury ME 40 ELPTO 2 Takt BJ2003 Furzt im Leerlauf

[cranium]

Hallo zusammen,
ich habe mir ein neues Spielzeug gekauft und folgendes Problem.

Der Motor läuft ab 1500 U/min wie die Sau, nimmt gut Gas an, ruckelt nicht, erreicht locker die 5500 max. U/min.
nur im Leerlauf platscht er in unregelmässigen Abständen in den Auspuff und die Drehzahl geht zurück bis er ab und zu aus geht.
Das Kerzenbild deutet eher auf zu fett eingestellt.

Motor ist ein Mercury ME 40 ELPTO 2 Takt BJ2003
Motornr. OP219130

was mich wundert ist das in der Bedienungsanleitung 2 Zylinder steht, aber der Motor definitiv 3 Zylinder hat.

[Don P]

Kerzenbild hin oder her ...Gemisch verstellen.

Es gab einen 40-er mit 2 oder mit 3 Zylindern.

[cranium]

Kerzenbild hin oder her ...Gemisch verstellen.






bei einem Vergaser ist es einfach, aber in welcher Reihenfolge geht man bei 3 Vergasern vor.
Da ich kann Werkstatthandbuch habe könntest du mir die Vorgehensweise kurz erläutern.

[Modellbootsfahrer]

Patschen ist meist das Ergebnis wenn zu mager.

mfg
Manfred

[bootohnenamen]

zu mager, oder schlecht schließende Zungenventile.

BON

[Moguai]

Zitat von bootohnenamen

zu mager, oder schlecht schließende Zungenventile.

BON

Hi, Das wollte ich immer schonmal, irgendwo, bei passender Gelegenheit nachfragen.. Was sind diese Zungenventile am Motor, wo sitzen die und welche Aufgabe haben sie??

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Moguai

Hi, Das wollte ich immer schonmal, irgendwo, bei passender Gelegenheit nachfragen.. Was sind diese Zungenventile am Motor, wo sitzen die und welche Aufgabe haben sie??

Gemeint sind Flattaventile

[flechter]

Zitat von Modellbootsfahrer

Gemeint sind Flattaventile

Manfred und nun noch wo sie sitzen und welche Aufgabe sie haben

Gruß Bernd

[ralfschmidt]

die sitzen zwischen Vergaser und Einlaß, die funktionieren wie Rückschlagventile
ohne die Flatterventile würde das angesaugte Gemisch beim Umspülen zurück in den Vergaser gedrückt werden

[flechter]

Zitat von ralfschmidt

die sitzen zwischen Vergaser und Einlaß, die funktionieren wie Rückschlagventile
ohne die Flatterventile würde das angesaugte Gemisch beim Umspülen zurück in den Vergaser gedrückt werden

Ralf,für mich war das klar.
Nur diese Flatterventile werden hier als Stiefkind behandelt und nicht angesprochen.
Grob gesagt,Frage:Motor klappt hoch. Antwort:Vergaser gründlich reinigen und auseinander bauen, Standard.
Ich möchte nicht wissen, wie viele Motore kaputt eingestellt werden,nur weil diese Flatterventile nicht ordnungsgemäß arbeiten.

Gruß Bernd

[Saturn]

Die gehen sehr selten kaputt.
Meistens durch überdrehen des Motors.
Günter

[flechter]

Zitat von Saturn

Die gehen sehr selten kaputt.
Meistens durch überdrehen des Motors.
Günter

Brauchen auch nicht kaputt zu sein.
Verschmutzt,verklebt,verkokelt.
Also nicht Ortnungsgemäß arbeiten.
Gruß Bernd

[Moguai]

Danke für die Infos!