Batteriehauptschalter?

[waschbär]

Moin,

habe ein 30 PS Honda mit E-Start, ein par kleine Einbauten in den Steuerstand sind noch geplant, Beleuchtung, Radio, 12V Stecker für Handyladung oder mal ne Kühlbox....

Sollte man da schon einen Batteriehauptschalter einbauen oder wäre das über?

Gibt schlussendlich ja zwei Stromkreise, einmal den zum Motor, über den auch die Instrumente laufen und Trimmung etc.
Und dann noch den Kreis wo die 12 V Steckdosen und das Radio, sowie Beleuchtung drauf laufen...

Eure Meinung bitte?

[hermann.l]

Ein Batterietrennschalter (Knochen) sollte auf jeden Fall sein. Bei
Nichtbenutzung ist die Batt da abgeschaltet. Dient der Sicherheit.

[waschbär]

Moin,

aber wo in den Kreis sollte der rein, es gibt einmal den Kreis der zum AB führt und dann von da zurück in einem Kabelbaum zur Schaltung und den Instrumenten geht und den Kreis, der für den anderen Tüddelkram ist.

Soll der Schalter direkt hinter den Abgang am + Pol der Batterie und dahinter dann erst zum Motor und dem Rest verteilt werden? Sonst würde es auch wenig Sinn machen, wenn ich die Batterie nicht von wirklich allen Verbrauchern trenne.

[hermann.l]

Selbstverständlich nahe am Batterie Pluspol .
Es geht nur darum , die Batt frei geschaltet zu haben , wenn
das Boot nicht benutzt wird. Dazu nimm einen "Knochen " .
Keinen 012both Sch....ß.

Alternativ schraubst du immer eine Polklemme ab. Kostnix !
Es gibt auch Schalter , die werden direkt auf den Batterie Pol
geschraubt.

[waschbär]

Moin, habe ja die Schnellverschlusspolklemmen, dann spar ich mir den Schalter und nehme halt immer den Pluspol ab.

[hermann.l]

Bestens. Was nicht an Bord ist , kann erst garnicht kaputt gehen .

[Bodo 1]

Zitat von hermann.l

Selbstverständlich nahe am Batterie Pluspol .
Es geht nur darum , die Batt frei geschaltet zu haben , wenn
das Boot nicht benutzt wird. Dazu nimm einen "Knochen " .
Keinen 012both Sch....ß.

Alternativ schraubst du immer eine Polklemme ab. Kostnix !
Es gibt auch Schalter , die werden direkt auf den Batterie Pol
geschraubt.

Und wie spring der Motor an , wenn die Batterie leer ist . Dann wäre es doch super man hätte so ein scheiß Wahlschalter , stellt den auf Batt 2 und der Motor springt wieder an

[Flieger]

Zitat von Bodo 1

.....Dann wäre es doch super man hätte so ein scheiß Wahlschalter , stellt den auf Batt 2 und der Motor springt wieder an

der TO hat aber nix von einer zweiten Batterie geschrieben, da dürfte der Motor auch auf Pos.2 nicht anspringen

dass mache diesen Batt-Wahlschalter so verteufeln ist für mich nicht ganz nachvollziehbar

[jaha]

Das ist ein interessanter Thread, danke.

Ich habe in meinem Schlauchboot keine Verbraucher außer den E Start vom Motor und den Powertrim.

Habe keinen Hauptschalter und kann auch so einfach keine Polklemme abziehen, da dafür die Verkleidung vom Steuerpult ab müsste.

Hab noch nie was gehabt. Noch nicht mal im Winter die Batterie abgeklemmt. Lief immer 1 A auch nach'm Winter beim ersten Start nix leer oder so.

Wie sind da die Erfahrungen der Kollegen? Liegt es daran, dass meine Batterie neu ist? Die wird ja ausschließlich über die Lima geladen. Also mit anderen Worten: könnte mir was passieren ohne Hauptschalter oder Knochen?


Jakob

[tritonnavi]

...es fahren Millionen von Autos problemlos durch die Gegend, die ebenfalls keinen Hauptschalter an der einzigen Batterie haben...

So richtig dramatisch kann das Fehlen eines Hauptschalter daher kaum sein.

[hermann.l]

Zitat von Bodo 1

Und wie spring der Motor an , wenn die Batterie leer ist . Dann wäre es doch super man hätte so ein scheiß Wahlschalter , stellt den auf Batt 2 und der Motor springt wieder an

Es geht hier aber nur um einen Akku