shipmate RS 8300 . Atis und MMSI umprogrammieren. - boote-forum.de

hermann.l · #1 15.09.2015, 15:50

Moin.
Will das o.g. Gerät neu programmieren lassen . Habe von AWN eine
Adresse bekommen, habe aber nichts erreicht. Wer hat so etwas
machen lassen und wo ? Es soll eine Software geben Oder eine
"unbekannte" Tastenkombination.
Wer weiß Rat , bzw. wer hat eine Adresse.
Gruß Hermann

Noansee · #2 15.09.2015, 16:25

Hallo Hermann,

ich hatte auf meinem "neuen" Boot auch ein Shipmate 8300. Mir wurde erzählt, dass dieses Gerät nicht mehr neu zugelassen wird, aber mit der alten Kennung noch Bestandsschutz haben. Ich konnte es nur auf meinen Namen ummelden, eine Ummeldung auf ein anderes Boot wäre nicht gegangen. Ich würde da mal bei der Bundesnetzagentur in Hamburg Sachsenkamp nachfragen. Aber davon mal abgesehen, ist das auch schon ein ganz schön altes Gerät, dass dem heutigen Stand des DSC nicht mehr entspricht, hat halt "nur" DSC Typ A (SOS-Taste). ich habe mich dann doch nach einigen Monaten für ein modernes Gerät mit voller DSC Funktionalität entschieden. Die sind ja so teuer auch nicht mehr.

hermann.l · #3 15.09.2015, 18:28

Moin.
Geht vorrangig nur um Atis. Dsc wird eh nicht gebraucht. Wozu auch ?!
Gruß Hermann

billi · #4 15.09.2015, 18:35

Neuprogrammierung kostet fast mehr als ein neues Gerät.
Würde eher in ein neue invertieren.

z.B. das link 5

hermann.l · #5 15.09.2015, 21:18

Volker , also hast du verläßliche Angaben für das RS8300.
Bei wem wird das denn gemacht , das möchte ich gerne wissen.
Gruß Hermann

billi · #6 15.09.2015, 22:33

Zitat:

Zitat von hermann.l

Volker , also hast du verläßliche Angaben für das RS8300.
Bei wem wird das denn gemacht , das möchte ich gerne wissen.
Gruß Hermann

ich weiss dass es in Hamburg ne Firma gab und ich da für nen Kollegen mal ein Angebot eingeholt habe um sein Gerät neu zu programmieren.
Damals hat es schon knappe 100€ gekostet ohne den Verand des Gerätes.

wir haben dann ein Navmann eingebaut für 115€ da kann man mit einem Tatencode die Programmierung ändern. genau wie beim Nachfolger link 5 von Lowrance.

Als ich dieses Jahr wieder dort angerufen habe war die Nummer nicht mehr bekannt. Daher habe ich ie mitlerweile gelöscht. Hatte die Nummer von hier aus dem Forum.

schimi · #7 15.09.2015, 22:43

Da gab es schon mal einen Thread.
Schau mal rein.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=195825

hermann.l · #8 15.09.2015, 22:53

Habe von AWN ne Hamburger Adresse bekommen. Der hat aber keine
Software für das 8300.
Habe in Harlingen /NL ne Firma gefunden. Die nehmen 30 € für Atis und MMSI
neu programmieren.
Auf dem Boot wo das 8300 sitzt , hat ein Blitzschlag das Gerät geschafft.
Die Black Box ist versteckt verbaut Und hinter der Verkleidung geht das
Kabel für den Handapparat zum Steuerstand. Der Umbau auf ein anderes
Gerät übersteigt dessen Preis deutlich. Mein Boots Nachbar hat ein
identisches Gerät fürn 20 er ergattert. Im Test hat's einwandfrei geklappt.
Nur mit den falschen Nummern.
Also lautet die Devise nicht : Neu ist billiger Als umprogrammieren.
Gesucht Ist dennoch jemand , der es hier irgendwo macht. Als letzte Rettung
ist Harlingen.
Gruß Hermann

hermann.l · #9 15.09.2015, 23:43

Zitat:

Zitat von schimi

Da gab es schon mal einen Thread.
Schau mal rein.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=195825

Den Thread kennst ich. War ja selbst Daran beteiligt.

hermann.l · #10 16.09.2015, 10:26

NWF macht Es auch.
40 € + Märchensteuer

PMHM · #11 19.09.2015, 14:13

Frag mal bei SVB an. Die haben die Geräte damals verkauft. Und auch Programiert, vieleicht haben die ja noch die Software zum Programieren da.

Gruß Holger

tboat · #12 19.09.2015, 17:20

Beim Shipmate RS 8300 sollte die ATIS-Nummer und nur die selbsständig geändert werden können.

Die DSC-ID-Nummer kann nicht selber geändert werden, wenn sie einmal drin ist.
ATIS ändern:
Tasten: E - Pfeil nach oben - 8 - 2 - E
5 6 7 8 9(Bespiel) - E : letzten 5 Ziffern
E -Pfeil nach oben - 8 - 3 - E
9 1 2 3 4 (Beispiel) - E : ersten 5 Ziffern

Überprüfen: E - Pfeil nach oben - 8 - 7 - E : im Display erscheint L und die letzten Ziffern
E - Pfeil nach oben - 8 - 8 - E: im Display erscheint M und die ersten 5 Ziffern

Versuch macht klug KB

Akki · #13 19.09.2015, 22:27

Nur was nützt das, wenn das Gerät nicht mehr zugelassen ist ?

hermann.l · #14 20.09.2015, 11:25

Zitat:

Zitat von Akki

Nur was nützt das, wenn das Gerät nicht mehr zugelassen ist ?

?

Das 8300 "ist" zugelassen ,.Aber leider defekt.
Es wird durch ein "identisches" ersetzt. Muss nur die richtige
Atis und MMSI bekommen.
Schönen Sonntag

margit · #15 27.05.2016, 20:09

Hallo, eine Frage. Habe auch ein Shipmate 8300 RS mit SOS.
Würde dafür eine Kopie der CE Konfirmitäts Erklärung brauchen, wer kann mir so was zukommen lassen. Das wäre sehr hilfreich. Ich würde sie sehr dringend zur Anmeldung eines Epirb sich benötigen. Danke

Janus · #16 27.05.2016, 20:26

CE-Erklärung ??

Oder meinst du die Zulassungsurkunde (BX-8300 SOS)? Die hätte ich da.

Wenn gewünscht, schreib' mir eine PN mit deiner e-mail Adresse.

hermann.l · #17 20.11.2016, 10:24

Letzte Bemerkung zum RS8300.

Neuzulassungen gibts nicht , war auch vorher klar.
Das für n 20er erstandene RS8300 wurde fürn 30er auf
ATIS und MMSI des vorhandenen ( durch Blitz beschädigten 8300)
umprogrammiert. So ist das ganze Problem fürn 50er gelöst.
In der alten Zulassungsurkunde stand das 8300 eingetragen und
bleibt auch dauerhaft zugelassen. Insgesamt musste bei meinem
Bootsnachbarn nix geändert werden und alles ist bestens. Auch ich
habe ein 8300 an Bord , aber nur als ATIS . Für Seefunk habe ich das
ururalte Debeg Gerät 7619 ca. 45 Jahre alt.

So , schöne Wintersaison und auf die neue Saison.
Gruß aus der Winterhalle
Hermann

Nicoletta · #18 14.06.2019, 21:38

Zitat:

Zitat von hermann.l

Habe von AWN ne Hamburger Adresse bekommen. Der hat aber keine
Software für das 8300.
Habe in Harlingen /NL ne Firma gefunden. Die nehmen 30 € für Atis und MMSI
neu programmieren.
Auf dem Boot wo das 8300 sitzt , hat ein Blitzschlag das Gerät geschafft.
Die Black Box ist versteckt verbaut Und hinter der Verkleidung geht das
Kabel für den Handapparat zum Steuerstand. Der Umbau auf ein anderes
Gerät übersteigt dessen Preis deutlich. Mein Boots Nachbar hat ein
identisches Gerät fürn 20 er ergattert. Im Test hat's einwandfrei geklappt.
Nur mit den falschen Nummern.
Also lautet die Devise nicht : Neu ist billiger Als umprogrammieren.
Gesucht Ist dennoch jemand , der es hier irgendwo macht. Als letzte Rettung
ist Harlingen.
Gruß Hermann

Versuche es mit der Tel. NR. 04954 8941465 Gruß.

billi · #19 14.06.2019, 21:39

Zitat:

Zitat von Nicoletta

Versuche es mit der Tel. NR. 04954 8941465 Gruß.

ob das nach 2,5 Jahren noch aktuell ist ?

hermann.l · #20 14.06.2019, 23:37

War in 2016 schon erledigt.

Joda 280 · #21 01.12.2021, 11:33

diese Nummer habe ich sogar heute erreicht. Die Software ist auch da, nur leider auf DOS Ebene und auf einer Diskette

kann man also nichts machen. Der Herr meinte dass die ATIS noch per Tastenkombination umgestellt werden kann. Der Rest nicht. Auf Binnenstrassen sollte es kein Problem sein. Werde mal schauen ob es wirklich so geht und wenn nicht dann umstellen. Mir geht es nicht um das neueste vom neuesten zu haben sondern dass Funktion, Schleuse kann ich damit auch erreichen, mehr braucht man auf dem Rhein nicht.

billi · #22 01.12.2021, 11:38

Zitat:

Zitat von Joda 280

diese Nummer habe ich sogar heute erreicht. Die Software ist auch da, nur leider auf DOS Ebene und auf einer Diskette

kann man also nichts machen. Der Herr meinte dass die ATIS noch per Tastenkombination umgestellt werden kann. Der Rest nicht. Auf Binnenstrassen sollte es kein Problem sein. Werde mal schauen ob es wirklich so geht und wenn nicht dann umstellen. Mir geht es nicht um das neueste vom neuesten zu haben sondern dass Funktion, Schleuse kann ich damit auch erreichen, mehr braucht man auf dem Rhein nicht.

ATIS kann man in der Regel nur einmal einprogrammieren... selbst wenn du diese ändern können solltest ist das Gerät nicht mehr erlaubt...

wenn du eine neue Anmeldung machst musst du auch ein Funkgerät nutzen das den aktuellen (zum Zeitpunkt der Anmeldung) geltenden Richtlinien entspricht. und dies tut dein Shipmate nunmal nicht....

hermann.l · #23 03.12.2021, 14:11

Da noch etliche aus der 8300er Serie im Einsatz sind , sind die woanders ausgemusterten immer noch für defekte Geräte als Ersatz zu verwenden.
Wir haben damals in Greetsiel umprogrammieren lassen. Auch in NL wird das gemacht , liegt so im gut 30 € Bereich.
Sollte meins den Geist aufgeben (ist auch fast 28 Jahre alt und nur für Binnenfunk) , hole ich mir auch ne gebrauchte alte Gurke. Passt auch besser zu meinem 46 Jahre alten Seefunkgerät .
Es wird oft erzählt : weg mit dem Müll , neu ist's auch nur gut ein Hundi .
Ja , aber kein Black Box Gerät , da erfordert es doch leicht und locker die 6 oder mehrfache fache Menge an Hundis , verbunden mit Umbauarbeit. Nix für faule Hunde wie mich (siehe Profil).

Ich hatte vor nicht allzu langer Zeit eine BNA Kontrolle an Bord. Die Herren haben mit ihren teuren Gerätepark festgestellt , dass die alte Seefunkgurke in Sachen Frequenzgenauigkeit und Stabilität die neuen Geräte haushoch in den Sack steckt. Dafür wiegt es auch 9 (neun) kg.

billi · #24 03.12.2021, 14:13

Zitat:

Zitat von hermann.l

Da noch etliche aus der 8300er Serie im Einsatz sind , sind die woanders ausgemusterten immer noch für defekte Geräte als Ersatz zu verwenden.
Wir haben damals in Greetsiel umprogrammieren lassen. Auch in NL witd das gemacht , liegt so im 30 € Bereich.
Sollte meine den Geist aufgeben , hole ich mir auch ne gebrauchte Gurke.
Es wird oft erzählt : weg mit dem Müll , neu ist's auch nur gut ein Günni .
Ja , aber kein Black Box Gerät , da erfordert es doch leicht und locker die 6 fache Menge an Hunnis , verbunden mit Umbauarbeit. Nix für faule Hunde wie mich (siehe Profil).

wer eins hat und angemeldet hat kann dies machen... bei neuanmeldung ist dies halt nicht zulässig...