Tour mit Außenborder - Zusatztank oder Kanister

[Bremen]

Hola!

Der Betreff ist etwas seltsam gewählt, ich weiß...
Wie fahrt Ihr längere Touren mit Eurem Außenborder - habt Ihr einen kompletten Zusatztank dabei, oder einen Benzinkanister und kippt das Zeug bei Bedarf rüber in den Tank? Ich stehe im Moment vor der Überlegung, ob ich die 70€ für einen weiteren 22l-Tank samt "Honda-Stutzen" ausgebe, oder 2 kleine Kanister kaufe.

Ich bin ja eher nicht der Fan des Nachtankens auf dem Wasser, kann ja doch mal was danebengehen, aber vielleicht könnt Ihr mal Eure Erfahrungen schildern.

Leider weiß ich aktuell nicht einmal, wie weit ich mit den 22l komme. Aber sooo durstig ist der Honda BF30 wohl nicht.

Gruß

Tobias

[jugofahrer]

Der BF 30 dürfte ca.6ltr/h verbrauchen.
Ich persönlich würde einfache Kanister mitnehmen. Vorteil: Bei Nichtverbrauch kann man den Sprit auch in den PKW-Tank kippen.

[Holger N.]

In jedem Fall empfehle ich eine Schüttelpumpe (http://www.schuettelpumpe.de/) an Bord!

[Bremen]

Zitat von jugofahrer

Der BF 30 dürfte ca.6ltr/h verbrauchen.

So wenig? Das wäre erfreulich... Hatte jetzt so mit 10-11 gerechnet.

Ich persönlich würde einfache Kanister mitnehmen. Vorteil: Bei Nichtverbrauch kann man den Sprit auch in den PKW-Tank kippen.

Das wäre schlecht. Fahre Diesel. Und den Kraftstoff muss ich nicht mal selber zahlen... Firmenwagen.

Zitat von Holger N.

In jedem Fall empfehle ich eine Schüttelpumpe (http://www.schuettelpumpe.de/) an Bord!

Guter Tipp. Danke! Kann ich den Kraftstofffluss damit auch unterbrechen, wenn der "Zieltank" voll ist? Wobei... Wenn ich einen 10l-Kanister kaufe, ergibt sich das Problem nicht.

[Flybridge]

Kommt drauf an, welches Boot man hat und wo man fährt.

Du hast wohl einen offenen Angelkahn.

Ein zweiter Tank mit Weiche ist immer komfortabler und er ist sicherer, weil beim Nachtanken mit Kanister Wasser in den Einfüllstutzen gelangen kann; bei hohen Wellen oder Regen...

Ich habe mit einem Sportboot schon öfters auf offener See mit Kanister nach getankt. Lustig war das nicht.

[Holger N.]

Tobias,
selbstverstaendlich kann man den Durchfluss unterbrechen.
Schlauch aus dem Kanister - fertig.

[matsches]

Zitat von jugofahrer

Der BF 30 dürfte ca.6ltr/h verbrauchen.

Kommt mir recht wenig vor, bei Vollgas reicht das auf jeden Fall nicht.

[billi]

Zitat von Bremen

Guter Tipp. Danke! Kann ich den Kraftstofffluss damit auch unterbrechen, wenn der "Zieltank" voll ist? Wobei... Wenn ich einen 10l-Kanister kaufe, ergibt sich das Problem nicht.

Ja klar kann man den Fluss unterbrechen. Einfach nur den chlauch aus dem Kanister ziehen. Dann läuft nur noch der Schlauch in den Tank leer. Mann muss halt früh genug aufhören.
Ich würde in deinem Fall auch mit Kanistern arbeiten.
je nach Platz und Fahrdauer würde ich über 20l Kunstoffkanier nachdenken. kosten meist im Baumarkt 6,99€ im Angebot.

[adama]

Hallo Tobias,
ich würde den 2. Zusatztank mit 22Liter nehmen. Wenn der erste leer ist oder fast leer ist, einfach umstöpseln und weiter gehts.
Mit Nachtanken auf dem Wasser habe ich fast keine Erfahrung, aber stelle es mir nicht grade angenehm bei Wellen und Wind vor, wenn man nicht grade im Hafen liegt.
Die Schüttelpumpe ist ganz gut, ich durfte die vor 2 Wochen ausprobieren wo wir mit einem Hausboot an der Havel waren. Es war windstill und keine Wellen, trotzdem habe ich es geschafft das was daneben ging Edelstahlwanne sei Dank, nichts ins Wasser!

Den übrig gebliebenen Sprit würde ich dann in den Rasenmäher kippen. Ich habe das gleiche leiden wie du mit dem Firmenwagen, nur mein Rasenmäher verbraucht nicht soviel und der Rasen wächst nicht so schnell das es Helfen würde

Lg
Roland

[matsches]

Zitat von adama

Den übrig gebliebenen Sprit würde ich dann in den Rasenmäher kippen. Ich habe das gleiche leiden wie du mit dem Firmenwagen, nur mein Rasenmäher verbraucht nicht soviel und der Rasen wächst nicht so schnell das es Helfen würde

Woher weist du, dass er ein Rasenmäher hat

[Bremen]

Zitat von matsches

Woher weist du, dass er ein Rasenmäher hat

Das ist tatsächlich unser nächstes Erste-Welt-Problem - den Rasenmäher hat unsere Gärtnerin!
Nützt ja nix, muss ich mir halt ein Aggregat kaufen, um Strom fürs Batterieladegerät selber erzeugen zu können.

Zitat von billi

Ja klar kann man den Fluss unterbrechen. Einfach nur den chlauch aus dem Kanister ziehen. Dann läuft nur noch der Schlauch in den Tank leer.

Peinlich, dass ich nicht selber drauf gekommen bin.

Mann muss halt früh genug aufhören.

Klassischer Interruptus?

Ich würde in deinem Fall auch mit Kanistern arbeiten.
je nach Platz und Fahrdauer würde ich über 20l Kunstoffkanier nachdenken. kosten meist im Baumarkt 6,99€ im Angebot.

Danke für die Einschätzung...

[Klopferle]

Hallo Tobias,
ich habe sogar 2 Ersatztanks im Boot. 1mal 25 Liter und 1mal 33 Liter finde ich besser brauche nur den Kraftstoffschlauch umklemmen und fertig. Wenn die beiden leer sind an der normalen Tankstelle tanken. Mit Kanister bei Wellen ist das so eine Sache mit der Umwelt, am Ende des Urlaubes fahre ich meinen Haupttankleer sitz im Bug Zwecks Stützlast und kann dan noch bequem zum Slippen od Kranen fahren. Den Rest verbrauche ich Zuhause im Motorrad oder Rasenmäher.

[Bremen]

Bei uns ist das Platzangebot im Boot jetzt nicht ganz so gegeben wie bei Dir, wie es scheint, Klopferle.
Meine Terhi 445C ist ein offenes Konsolenboot. Durch die Anordnung der Sitzmöglichkeiten ist es gewissermaßen ein Bow-Rider. Tanks möchte ich dort nicht unbedingt hinstellen. Und ob ich 25l (entsprechend dann ca. 26kg mit Kanister) die Steganlage entlangschleppen möchte, weiß ich auch nicht.

Denke, mit einem oder zwei Tanks zu je 10l bin ich recht gut bedient. Vielleicht findet sich ja noch ein 15l-"Notfall"tank direkt mit Anschluss für den Schlauch, damit ich bei leerem Haupttank einfach umstecken kann.

[Blubber]

Ich stehe eigentlich eher auf Kanister. Liegt aber vielleicht auch an meinem Inneborder
In deiner Situation würde ich auch eher zu einem zweiten Tank tendieren. Ich bin ein sehr fauler Mensch. Und das umfüllen von einem Kanister in einen zweiten Kanister, in dem Fall dann der Tank, ist einfach unsinniger Mehraufwand. Weil ich den zweiten Tank genauso wie einen Kanister transportieren und betanken kann. Also wäre das doppelte Arbeit bei dem gleichen Ergebnis.
Einzig bei längeren Fahrten würde ich einen 5L Reserve Kanister mit nehmen.

[Toldi]

Früher gab es doch mal die Anschlüsse für die BW-Kanister, an die man direkt den Aussenborderschlauch ankoppeln konnt. Hatten den gleichen Anschluss wie die roten Aussenborderkanister, sodass man den Schlauch am BW-Kanister verwenden konnte, und auch eine Belüftungsschraube.
Fand ich immer sehr praktisch, da die BW-Kanister
1. nicht teuer waren
2. gefüllt durch die lange schmale Form auch gut transportiert werden konnten.
Gibt es diese Anschlüsse für BW-Kanister eigentlich noch?

[billi]

Zitat von Toldi

Früher gab es doch mal die Anschlüsse für die BW-Kanister, an die man direkt den Aussenborderschlauch ankoppeln konnt. Hatten den gleichen Anschluss wie die roten Aussenborderkanister, sodass man den Schlauch am BW-Kanister verwenden konnte, und auch eine Belüftungsschraube.
Fand ich immer sehr praktisch, da die BW-Kanister
1. nicht teuer waren
2. gefüllt durch die lange schmale Form auch gut transportiert werden konnten.
Gibt es diese Anschlüsse für BW-Kanister eigentlich noch?

habs gesucht und gefunden

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=30629
direkter link:

http://boots-service-kutscher.de/kan...schl%C3%BCsse/

[Blubber]

Aber die BW Kanister haben einen wackeligen Stand. Da finde ich die Tanks besser. Beim Verstauen hast du natürlich Recht.

[Heiko-L]

...
Kanister, im schlimmsten Fall damit per Taxi zur nächsten Tanke fahren.

[Fletcher 147]

Hallo
Ich hatte immer einen 2 Tank und einen Kanister dabei (auf dem Rhein muß es schnell gehen wenn der erste Tank leer ist...)
Jetzt habe ich mir einen größeren Tank eingebaut (mit Anzeige und Einfüllstutzen) da geht nicht plötzlich der Motor wegen Spritmangel aus .
mfg Fritz

[Toldi]

Die BW-Kanister muss man, genauso wie die originalen AB-Tanks, schon sichern mit Gurten. Das ist eigentlich selbstverständlich.

[Miss Marple]

Warum denn so kompliziert, zweiten Tank rein, und mit einem Dreiwegeventil sauber verbunden. So kannst du selbst währendder Fahrt umschalten. Habe ich bei mir so, und funktioniert hervorragend. Zum Tanken einfach beide Tanks, rausnehmen.


gesendet vom mobilen Handtelefon ;)

[Bremen]

Leider lässt das Platzangebot die Installation eines zweiten Tanks nicht zu, so dass wir wohl oder übel die Variante "Kanister plus Schüttelpumpe" wählen werden (müssen). Schade, aber so ist es dann halt.

[KaiV]

Zitat von Bremen

Leider lässt das Platzangebot die Installation eines zweiten Tanks nicht zu, so dass wir wohl oder übel die Variante "Kanister plus Schüttelpumpe" wählen werden (müssen). Schade, aber so ist es dann halt.

Hallo,
habe jetzt die Terhi 445C nicht 100% im Kopf. Aber hat die nicht achtern den Tank? Wieso kann man dort nicht einfach ein großen Tank einbauen? Dein Boot hat doch zu 90% eh ein Mobile Tank-oder? Den einfach raus und ein Festtank eingebaut. Kostet nicht die Welt, ist sehr schnell eingebaut und dein Problem ist gelöst. Denn die Kanister fliegen doch auch nur irgendwo im Boot rum. Und es wird dir sicher auch passieren, das du deinen Tank leer gefahren hast und nachtanken mußt. Das passiert dir sicher im Regen bei Wellen wo das ganze Boot schaukelt und dir am Ende der Reservekanister im Boot noch umkippt. Dann bekommst du sicher ein großen Hass.
Großen Tank rein und fertig. Kanister sollte immer nur eine Notlösung sein.
Und die Sachen die jetzt achtern liegen, kann man sicher an einem anderen Platz besser verstauen.
Zeige doch mal ein Bild von deinem Boot und die Gegebenheiten,so kann man dir sicher noch andere Ideen geben.
Gruß Kai

[Heidechopper]

Auch ich benutze schon lange eine solche Schüttelpumpe zum Nachtanken während der Fahrt. Und das ohne Probleme. Wichtig ist dabei, ein Modell zu verwenden, dessen Schlauch statische Elektrizität ableitet (meist erkennbar, das sich im Schlauch ein schwarzer Streifen der Länge nach durchzieht. Zum Tanken fahre ich dabei grundsätzlich in einen ruhigen Wasserbereich; - im in der Strömung treibenden Boot würden sich mir die Nackenhaaare zu hoch stellen
Gruß
Rolf

[Bremen]

Zitat von KaiV

Hallo,
habe jetzt die Terhi 445C nicht 100% im Kopf. Aber hat die nicht achtern den Tank? Wieso kann man dort nicht einfach ein großen Tank einbauen?

Richtig.

Großen Tank rein und fertig. Kanister sollte immer nur eine Notlösung sein. Und die Sachen die jetzt achtern liegen, kann man sicher an einem anderen Platz besser verstauen.

In dem Fach unter der Sitzbank sind ansonsten noch der Batteriekasten, sowie die Beleuchtung (zum Aufstecken) untergebracht. Viel Platz habe ich da nicht mehr. Auch mit einem größeren Tank wird es eng.

Zeige doch mal ein Bild von deinem Boot und die Gegebenheiten,so kann man dir sicher noch andere Ideen geben.
Gruß Kai

Folgt bei Gelegenheit.

Zitat von Heidechopper

Auch ich benutze schon lange eine solche Schüttelpumpe zum Nachtanken während der Fahrt. Und das ohne Probleme. Wichtig ist dabei, ein Modell zu verwenden, dessen Schlauch statische Elektrizität ableitet (meist erkennbar, das sich im Schlauch ein schwarzer Streifen der Länge nach durchzieht. Zum Tanken fahre ich dabei grundsätzlich in einen ruhigen Wasserbereich; - im in der Strömung treibenden Boot würden sich mir die Nackenhaaare zu hoch stellen

In der Strömung und bei Wellen macht das sicherlich keinen Spaß, da sind wir uns einig. Letztendlich soll der Kanister bzw. Zusatzdank eigentlich ohnehin nur Notreserve sein. Wir müssen ja erstmal schauen, wie weit wir mit den 22l immer kommen. Wenn die Bootstanke 20ct pro Liter teurer ist als die "Normale" - so what... Die 4,40€ pro Tankfüllung verkraften wir dann auch noch, dafür, dass man sich Geplansche oder Gebastel spart.