Fraron Batterielader anschließen

[sunseeker2301]

Hallo zusammen,

mir geht es um die Verbindung vom Ladegerät zu meinen beiden Bordbatterien. Kann mir jemand sagen, ob es reicht, ein Minuskabel an den (minus) Sammelpunkt im Motorraum zu führen, oder ob ich an beide Batterien mit einem Kabel an den Minus-Pol dran muss?

PS: es heißt natürlich Fraron in der Überschrift. Blöde Autokorrektur!

[Stingray 558]

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oder ob ich an beide Batterien mit einem Kabel an den Minus-Pol dran muss?

Muss: nicht unbedingt; aber so funktioniert die Ladung „genauer“.
Heisßt: über Sammelpunkt: wäre der Spannungsabfall bis zu den Batterien höher.
Das ist ein Ladegerät mit „IUoU“ Kennlinie; es würde dann eher auf Erhaltungsladung umschalten, und damit die Batterien ev. Nicht ganz vollladen.

[chris1003]

Zitat von Stingray 558

Muss: nicht unbedingt; aber so funktioniert die Ladung „genauer“.
Heisßt: über Sammelpunkt: wäre der Spannungsabfall bis zu den Batterien höher.
Das ist ein Ladegerät mit „IUoU“ Kennlinie; es würde dann eher auf Erhaltungsladung umschalten, und damit die Batterien ev. Nicht ganz vollladen.

Aber wenn dein Sammelpunkt gut geklemmt und keine Schrauben locker sind kannst du den Spannungsabfall vergessen, es sein denn die Leitungen der Masse sind zu klein bemessen

[sunseeker2301]

Mhhh.... Nun gibt es einen dafür, einen dagegen. Gibt es noch weitere Meinungen?

[Stingray 558]

Ich teste solche Verbindungen immer mit entspr. Belastung. ( entweder bis 40A; oder mit nem Batt-tester, ca. 100 A)
Jeder! Übergang hat nen messbaren Spannungsabfall.
Und wird vor allem mit der Zeit nicht besser…….

Bevor ich also einsfuchzig und 10 Minuten einspare: mach ich es eben störungssicherer.
--

.......................den (minus) Sammelpunkt im Motorraum zu führen,

--
Wen allerdings alle Minus-Anschlüsse der Akkus, und Ladegerät: am gleichen! Sammelpunkt angeschlossen sind: ist das sicher auch ok.
Dann halt vom Ladegerät aus ein Kabel mit nicht zu kleinem Querschnitt verlegen. (z.B.: ab 10mm²; abhängig von der Länge.

[sunseeker2301]

So, Entscheidung ist gefallen. Jede Batterie bekommt eine eigene 4 mm2 Ladeleitung mit + und -

[Stingray 558]

Je nach Gesamtlänge: (gib die hier mal an)


lieber ne Nummer größer beim Querschnitt!
Auf dem Bild: sieht das schon nach nen bisschen Länge aus….
Beispiel: 2+2 Meter, 4mm² / nur Kabel: 0,0175Ohm. 20Amp. Ladung: 0,35Volt; + die Übergangswiederstände der Klemmen: ca. so 0,5 Volt.
Ladegerät schaltet so früher in die „U“ Ladung; dabei reduziert sich zwar der Strom; sodas hier der Widerstand nicht so sehr sich auswirkt:
Aber dadurch verlängert sich die Ladezeit!

z.B. eines meiner einfachen (IUoU..) Ladegeräte mit 10 Amp: hat schon serienmässig: Kabel mit ca. 5mm² dran: bei Gesamtlänge der Kabel von ca. 1,5 Metern.

[tritonnavi]

durch Verwendung von z.B. 10mm² aus dem obigen Beispiel würde man bei 20A ganze 0,2V Spannungsabfall "sparen". Das macht bei der Voll-Ladung der Batterie nicht wahnsinnig viel aus, denn die Absorptionszeit kommt dann ja auch noch dazu.
Außerdem kämen die Rechnungen ohnehin nur zum tragen, wenn nur eine Batterie und damit auch nur eine 4mm²-Leitung mit 20A beaufschlagt werden.
Das wird aber eher kaum der Fall sein.
Von daher kann man m.E. alles so lassen, wie es ist.

[sunseeker2301]

Danke für eure Tips. Die Gesamtlänge je Leitung sind maximal 1,8 bis 2 Meter.

PS) Danke für das Ändern der Überschrift an die Admins!

[alexhb]

Moin,

ich habe das gleiche Ladegerät, so ziemlich eines der besten in der Preisklasse finde ich. Mich hat nur aufgeregt das es am Gerät nur einen Masseanschlus gibt. Das ist nen ziemliches Gefummel.

Später wurde mir dann klar, dass man auch einfach die Massepole der Batterien verbinden kann. Die liegen ja in der Regel sehr nah beieinander und wenn die Leitung Ladegerät -> 1. Batterie für 20A ausgelegt ist, dann kann die Masse auch weiterverbunden werden, mehr als 20A geht da ja niemals durch.



Beste Grüße
Alex

[Superpapa]

Zitat von alexhb

Moin,

ich habe das gleiche Ladegerät, so ziemlich eines der besten in der Preisklasse finde ich. Mich hat nur aufgeregt das es am Gerät nur einen Masseanschlus gibt. Das ist nen ziemliches Gefummel....

...und dieses Masse-Anschlüsschen ist irgendwas um M3-Schraube, das finde ich schon recht grenzwertig. Wenn man dort gleich 2 Massekabel befestigen will, ist das schon eine Herausforderung.
Jedoch konnte ich bei voller Ladeleistung keine Erwärmung beobachten, auch wenn es schon komisch ist, ein Kabel-Ende mit ~3 mm Ringöse, am anderen 9 mm. Einen wertigen Eindruck hinterläßt das nicht gerade, auch wenns technisch funktioniert.
Gruß
Michael

[Bandit1973]

Zitat von Superpapa

ein Kabel-Ende mit ~3 mm Ringöse, am anderen 9 mm. Einen wertigen Eindruck hinterläßt das nicht gerade, auch wenns technisch funktioniert.

Vermutlich gibt es nur wenige M3 Batteriepol-Klemmen.
Damit du das dort Problemlos anschliessen kannst .... 9mm Ringöse

[Superpapa]

Akku mit Spielzeug-Anschlüssen meinte ich weniger, aber hochwertigere Anschlüsse am Ladegerät wären schon schön. Es müssen ja nicht gleich M8-Schrauben sein...
Ein halbwegs fettes Kabel mit Spielzeug-Ringösen ist nicht gerade vertrauenserweckend - mit M6 würde ich mich wohler fühlen.
Gruß
Michael

[Bandit1973]

Klar, aber wenns nicht nötig ist, werdens nicht montiert.

[sunseeker2301]

Eingebaut ist es und was soll ich sagen.... es funktioniert einwandfrei.

[tritonnavi]

es würde auch mit 2,5mm² Kabelanschlüssen "einwandfrei" funktionieren...
kommt halt drauf an, wie man "einwandfrei" definiert, da sind die Ansprüche individuell verschieden.

hier im Thread ging es ja schon eher um Feinheiten, wie z.B. geringfügig längere Ladezeiten durch etwas erhöhten Spannungsabfall in den Zuleitungen.