Batterie zu Batterie-Ladegeraet von Sterling

[sascha]

Moin.

Hat jemand von Euch Erfahrung mit dem Batterie zu Batterie-Ladegeræt von Sterling? Der Gedanke ist, die Lichtmaschiene fest an die Starterbatterie anzuschliessen und dann mit der Startbatterie ueber das BzB-Ladegearaet meine Verbraucherbank aufzuladen. Wuerde mich 239 Euro kosten. Brauche dann keine Trenndioden, keinen digitalen Lichtmaschienhochleistungsregler usw.. Was meint das Fachvolk ??

[pininfarina]

Startbatterie ueber das BzB-Ladegearaet meine Verbraucherbank aufzuladen

Hallo Sascha,

warum nicht umgekehrt? Die Verbraucherbatterie würde ich direkt an die Lichtmaschine anklemmen. Die Starterbatterie ist ja fast immer voll. Mehr wie ein Ah wird beim Startvorgang in der Regel nicht verbraucht. Für das BzB Ladegerät gibt es eine einfachere Lösung:

Mit einem Spannungswandler von 12 auf 230 Volt - den kann man auch für andere Anwendungen gebrauchen - ein Ladegerät nur für die Starterbatterie betreiben. Ein hochwertiges Ladegerät - z. B. von CTEK kostet für 0,8 A lediglich ca. 45 Euro im Netz.

Das Resultat: Trenndioden und teure Umschaltrelais werden nicht mehr benötigt.

Gruß

pininfarina

[sascha]

hallo Pininfarin.

Ich møchte aber gerade ueber die lichtmaschiene mit I0U0 kennlinie laden, deshalb den sterling-lader.

Sascha

[pininfarina]

die lichtmaschiene mit I0U0 kennlinie

Hallo sascha,

an anderer Stelle im Forum sind solche Sachen schon ausführlich diskutiert worden. Würde mal mit der Suchfunktion danach suchen.

Ich habe das bei mir anders gelöst:

1. Verwendung von AGM Batterien, welche - im Vergleich zu offenen Säurebatterien - einen höheren Ladestrom aufnehmen.

2. Ersatz des serienmäßig vorhandenen Reglers an der Lima des Volvomotors AD31 (150 PS) gegen einen mit Temperaturkompensation und Messung der Ladespannung direkt an der Batterie. Dieser Regler ist pinkompatibel mit dem serienmäßig verbauten.

Die Starterbatterie wird nur für den Notstart verwendet. Es handelt sich um eine Spiralbatterie. Diese wiegt nur 11,6 kg. Hat eine sehr geringe Selbstaufladung. Einmal richtig aufladen bei Saisonbeginn ist völlig ausreichend.

Nach meiner Erfahrung bringt es wesentlich mehr - hinsichtlich einer schnellen Aufladung durch die Lima - wenn man AGM-Batterien verwendet und diese mit einer möglichsten hohen Kapazität.

Eine Batteriebank mit 2 x 120 Ah - gleiche Entladetiefe vorausgesetzt - kann den doppelten Ladestrom von nur einer 120 Ah Batterie aufnehmen.

In meinem Fall 2 x 36 A = 72 A. Bei entsprechend hoher Entladetiefe.

Fazit: Eine sorgfältige Auswahl der Batterie bringt oft wesentlich mehr, als der Einbau von Hochleistungsreglern für die Lima.

Gruß

pininfarina