Zündapp 304 - Bitte um Hilfe!

[MatzeK]

Hallo,

nachdem ich nun meinen SBF bestanden habe muss auch ein Boot her.
Aufgrund des Budget wird es nur ein kleines Schlauchboot (ein größeres Boot leihe ich mir zeitweilig aus)
Nun habe ich mir gestern einen Zündapp 304 gekauft...
Soweit so gut.
Er macht einen soliden und gepflegten Eindruck jedoch habe ich einiges nicht bedacht:

1. Es ist ein Langschaft. Macht das überhaupt auf einem Schlauchboot Sinn oder kann ich ihn direkt wieder verkaufen?

2. Kann man den 304 von Langschaft auf Kurzschaft umbauen? Es sieht so aus als wenn dort einfach ein Distanzstück eingesetzt wäre?

3. Sollte ich den Motor für meine Zwecke behalten (wäre mir am liebsten) und hat jemand die Reparaturanleitung "Arbeiten am Bootsmotor Typ 304" die ermordet evtl zusenden könnte?

So viele Fragen... Aber schon vorab ein großes Dankeschön

Matze

[Wilma]

Hallo,

ich wollte eben mal bei Google schauen was das für ein Motor ist, und siehe da was ich gefunden habe.

Das könnte doch schon mal helfen

Wobei ich bei einem solchem Motor nichts mehr umbauen würde.

[MatzeK]

Hallo Dirk,

die Seite habe ich auch schon entdeckt, aber trotzdem danke
Meine Hoffnung lag darin das vlt jemand einen Scan als PDF hat

Mein Motor ist folgender:

http://www.wildeman-zundapp.nl/Zunda...4-5pk-LS-W.JPG

Da erkennt man auch gut das "Distanzstück"

[volker1165]

Ich nehme an, der ist wassergekühlt, dann solltest Du eh mal nach dem Impeller schauen. Wenn die Welle auch verlängert ist, dann nimm das Zwischenstück einfach raus

[MatzeK]

Hi Volker,

das siehst du genau richtig. Der Impeller bereitet mir auch ein wenig Sorgen da es nicht so leicht ist im Netz ein Ersatz zu finden. Ich habe schon von wilden Theorien wie Abschleifen eines Impeller und ausfräsen des Pumpengehäuse gehört aber am liebsten wäre mir ein einfacher Tausch

[MatzeK]

Da ist mir noch was eingefallen:

Ich habe keine Zündkerze dafür. In der Bedienungsanleitung steht zwar ein Wärmewert aber ich brauche ja auch das richtige Gewinde, Gewindelänge und möglicherweise noch mehr Angaben?

Weiß jemand welche Kerze da rein gehört?

Danke

[sporty]

Hi Matze
Zu 1. Langschaft macht am SB keinen Sinn. Ist eher kontraproduktiv. Wenn Du nur Verdrängerfahrt machen willst, könnte es gehen. Gleitfahrt wohl nicht oder nur mit enormer Wasserspritzerei.
Zu 2. Umbauen kaum möglich, da die erforderlichen Teile nicht mehr erhältlich sind und der Aufwand unverhältnismäßig wäre.
Mit der Wasserpumpe ist es m.W. so: Der Zündapp hat keinen Impeller, sondern eine Förderschnecke, welche wohl auch nur selten defekt geht.
Viel Spaß mit dem Oldie, ansonsten siehe 1.

[MatzeK]

Hi Jürgen,

das dachte ich mir schon fast mit der Schaftlänge. Irgendwie habe ich da zu spät drüber nachgedacht

[MatzeK]

Ich werde den Schaft trotzdem mal zerlegen und mir das ganze ansehen. Hat einer Angaben zu der Zündkerze?

[MatzeK]

So heute habe ich mich ans Werk gemacht und die vier Schrauben am Schaft abgenommen. Leider bekomme ich den Schaft nicht raus gezogen. Es hängt die Antriebs und Schaltwelle fest. Muss ich im Kopf noch was lösen? Bin da gerade echt ratlos