Thermostat defekt? MerC 350 Mag 1991

[Michael K]

Hallo,

Habe heute das Boot ins Wasser Kranen lassen.
Nach dem Winter nun das erste mal.
Problem: in stand/Leerlauf bis 1200 Rpm wird der Motor nur minimal warm. Beim fahren steigt sie nicht ganz auf den normalen Stand und geht dann beim gaswegnehmen kurz etwas hoch, dass sie dann wieder runter geht.
Nach dem abstellen steigt sie etwa auf Normal an, nach erneutem Start geht's kurz rauf und nach wenigen Sekunden wieder deutlich zurück.

Ich denke dass mein Thermostat nicht mehr (sauber) schließt

Was ist zu tun?
Wo sitzt das Thermostat-und dem Haken zum anheben des Motors? (Siehe foto)

Kann ich das selbst wechseln (die beiden Schrauben auf, Deckel ab, Thermostat rausnehmen/neues rein?

Geht das ganz wenn das Boot in Wasser liegt??

Vielen Dank und viele Grüße

Michael

[Michael K]

Bild ging nicht
Geht immer noch nicht.
Aber ich habe mein thermostatgehäuse bei Google gefunden. Sollte schon so sein wie ich meine

https://www.marineengine.com/parts/m...1582.91/14.gif

Geht im Wasser ohne dass mir das Boot voll läuft??

Hat wer eine ET Nummer?
Motornummer D520162

Viele Grüße und danke, Michael

[Michael K]

Oder hat das was mit diesen Federn und so zu tun, die ebenfalls in thermostatgehäuse sitzen-die bei den dicken, vorderen Schläuchen?

[Janus]

Zitat von Michael K

Kann ich das selbst wechseln (die beiden Schrauben auf, Deckel ab, Thermostat rausnehmen/neues rein?

Jepp, genau so!!

Und das Boot kann im Wasser bleiben!

Wenn's dann noch nicht klappt ... wieder hier melden, dann gugg'mer weiter.

[Michael K]

Danke. Also keine Überschwemmung an board??
Was brauche ich alles, die Nummern 6, 8, 9, 10???

Oder reicht weniger???

Was meint ihr anhand der fehlerbeschreibung? Thermostat ja nein?
Ich checke Montag hier in HR die Werkstatt, ob die sowas lauernd haben. Bin ja nur 19 Tage im Wasser.

Danke für die schnelle Hilfe und Antwort

[Janus]

8: Ja
6: nicht unbedingt
9: wenn nicht kaputtgegangen beim Ausbau, dann Nein.
10: wenn Gut, dann nicht.
Kann man sich aber auch aus normaler Dichtpappe (sollte immer an Bord sein) selber schnibbeln.

Ich checke Montag hier in HR die Werkstatt, ob die sowas lauernd haben.

HALLO ... heute ist Mittwoch, oder bist du in einer anderen Zeitdimension?

Nimm die Beine in die Hand und besorg' das gleich, sowas ist ein Verschleißartikel und überall zu bekommen.

[Michael K]

Scheiße, Mittwoch... Peinlich noch bin auf Samstag. Fahre normal immer am Freitag in den Urlaub. Bott Samstag bis Mittag rein morgen Düse ich zur Werkstatt. Schaue was sie alles haben und nehme das Thermostat mit. Dann baue ich aus und sehe was defekt ist und ordere ggf nach
Hoffe ich schaffe das. Hab immer Angst zu viel kaputt zu machen.

Keine dichtungpappe an Board ?!

Um den Deckel ist seit jeher dichtungsmasse geschmiert-oranges Zeug,sieht aus wie Silikon. Brauch ich dann normal nicht mehr machen?

[Janus]

Zitat von Michael K

Brauch ich dann normal nicht mehr machen?

Wenn Deckel nicht verzogen und du eine normale (die alte, aber unbeschädigte) Dichtung verwendest, dann: Nein.

[Michael K]

So, vollbracht. Neues Termostat ist drin. Leider musste ich samt dem Gehäuse mit allen wasseranschlüssen zur Werkstatt damit. Es kam das gesamte Gehäuse runter, nicht nur der Deckel allein. Und dann bekam ich mit Camping-boardwerkzeug nicht weiter. Das alte ging nicht raus. Da war keine plastikhülse drin sondern Messing. Und mir fehltet schweres Werkzeug um dieses Gehäuse bzw das Thermostat auszubauen. Leider. Aber so ist es halt.
Das neue, welches lagernd war, hat nun jedenfalls 160 grad F und das alte hatte 140.
jetzt läuft er knapp einen Teilstrich wärmer als früher. Aber er läuft warm

Vielen Dank für eure Hilfe! Es war das Thermostat

Viele Grüße und ein Lob hierher ;)

Michael

[Janus]

Zitat von Michael K

jetzt läuft er knapp einen Teilstrich wärmer als früher. Aber er läuft warm

Uuurra .. .

Wieder ein Sieg.
Aber ein Messingring.... OK,....sogar ich lerne nie aus.
Der Tipp (an anderer Stelle schon von mir gepostet) mit dem Gummihammer hätte der es auch nicht gebracht????

Gute Fahrt noch ...

[Michael K]

Leider bringt da ein gummihammer gar nix. Schwerer Hammer mit Schraubendreher brachte auch nichts. Ein Brecheisen, Schraubstock und schwerer Hammer war angesagt
Leider kann ich vom Handy hier keine Bilder einstellen. Hab den messingring fotografiert.

Dass ein 180er Thermostat statt dem 160er drin ja macht nix, oder?

[Janus]

Zitat von Michael K

Leider bringt da ein gummihammer gar nix. Schwerer Hammer mit Schraubendreher brachte auch nichts. Ein Brecheisen, Schraubstock und schwerer Hammer war angesagt

Oh, Mist. Aber Hauptsache, es funzt jetzt alles!

160° F = 71,11° C
180° F = 82,22° C

Puristen würden jetzt sagen ...Oh mein Gott, welch Unterschied.
Ich meine, nicht schlimm im Moment. Bei Zeiten aber doch dann wechseln.

Aber sagtest du nicht:

Das neue, welches lagernd war, hat nun jedenfalls 160 grad F und das alte hatte 140.
jetzt läuft er knapp einen Teilstrich wärmer als früher. Aber er läuft warm
Dass ein 180er Thermostat statt dem 160er drin ja macht nix, oder?

A bissl verwirrt bin ....

[Michael K]

Sorry, jetzt ist 160 drin, vorher wars 140. denke die bauen das immer ein hier in Kroatien.
Ich lass es, nehme das Teil nicht nochmal auseinander. ;)
Wir ihm vielleicht Gefallen wenn er etwas wärmer ist