Tohatsu M50C 50PS Außenborder qualmt nach Start

[costaamrheinica]

Hallo zusammen,
ich bin nun mit dem Boot soweit fertig und komme nun endlich zum Motor ;)

Anlasser ist getauscht
Sicherung neu
Zündkerzen neu
Tank gefüllt

Eine Dichtung muss ich noch erneuern und Außen muss ich noch zwei Federn austauschen.

Als ich ihn am Samstag anwerfern wollte hat er erst kurz gemeckert, ging dann kurz an, ging wieder aus und qualmte aus den markierten Löchern und Gittern. Was kann das sein?

Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Hilfe.
LG Patrick

Wenn ich durch das obere Loch Wasser laufen lasse, kommt es unten bei der Schraube und zwei seitlichen Öffungen raus. Aber was sollen die Gitter links und rechts?

Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Hilfe.
LG Patrick

[burmi]

Oben ist der Nebenauspuff, der Hauptauslass geht durch die Schraube.

Die 2 Gitter links und rechts sind der Wassereinlass für den Impeller.

Ach so, erhöh mal ein wenig das Standgas beim anlassen, meiner (M50D) kommt auch nicht gleich beim ersten Versuch nach längerer Standzeit.
Choke funktioniert?

Gruß
Martin

[woodpecker]

Moin,
beim Gitter wird m.M. nach das Kühlwasser angesaugt und das obere Loch ist wohl der Notauspuff. Solange der AB kalt ist kommen dort die Auspuffgase raus.
Ich würde den Motor mal richtig lange fahren, dann wird auch der Qualm weniger...

[costaamrheinica]

Super, vielen Dank! Ich dachte oben kommt das Wasser raus, das unten zum Kühlen angesaugt wird. Bin noch nicht mit gefahren da ich seit 2 Jahren das Boot restauriere. Aber ich will jetzt endlich aufs Wasser ;)

Also dann schmeiße ich heute noch mal den Motor an und versuche ihn am Laufen zu halten. Die Gitter unten müssen dabei bedeckt sein, da dort das Wasser angesaugt wird.

Vielen Dank noch mal ...
LG Patrick

[bootsdani]

Zitat von costaamrheinica

Hallo zusammen,
ich bin nun mit dem Boot soweit fertig und komme nun endlich zum Motor ;)

Anlasser ist getauscht
Sicherung neu
Zündkerzen neu
Tank gefüllt

Eine Dichtung muss ich noch erneuern und Außen muss ich noch zwei Federn austauschen.

Als ich ihn am Samstag anwerfern wollte hat er erst kurz gemeckert, ging dann kurz an, ging wieder aus und qualmte aus den markierten Löchern und Gittern. Was kann das sein?

Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Hilfe.
LG Patrick

Wenn ich durch das obere Loch Wasser laufen lasse, kommt es unten bei der Schraube und zwei seitlichen Öffungen raus. Aber was sollen die Gitter links und rechts?

Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Hilfe.
LG Patrick

Hast du den Motor ohne Wasser laufen lassen
Du musst den Motor in einen Bottich mit Wasser stellen, so dass die Gitter unter Wasser sind, oder mit Spühlohren laufen lassen.
Die Gitter ist die Wasseransaugung für die Kühlung, wenn da kein Wasser ist geht dir der Impeller kaputt.
Wenn du sagst er hat an den Gittern geraucht ist der Impeller schon Kaputt.

[monster_energy]

Beim Probelauf im Fass muss zudem auch die Kaviplatte bedeckt sein, nicht nur die Gitter. Der Impeller kann kein Wasser ansaugen, nur fördern.

[costaamrheinica]

hi zusammen. keine angst, ich hatte eine speissbütte drunter ��.
habe gerade nochmal wasser eingelassen und probiert und ich muss sagen, er läuft. anfangs etwas unruhig, nach kurzer zeit aber ruhiger.

allerdings qualmt er noch ein wenig, was sich hoffentlich legt, wenn wir das erste mal ins wasser gehen ��.

eine frage hätte ich da noch: woran erkennt man, dass der impeller defekt ist?
beim probelauf ist wasser aus derm schraubenloch gekommen, also müsste der impeller doch gehen, oder?

vielen dank noch mal im voraus. ihr seit echt eine super community ...

[monster_energy]

Ein 2 Takter räuchert immer etwas vor sich hin, schließlich verbrennt er Öl.

Um zu sehen, ob der Impeller fördert, hat man den Kontrollstrahlaustritt (oft verkalkt/verstopft).
Wenn Wasser aus dem Auspuff kommt, wird der Motor gekühlt, ja.

[burmi]

Da kommt der Kontrollstrahl raus....

[littlebert]

Zitat von monster_energy

Beim Probelauf im Fass muss zudem auch die Kaviplatte bedeckt sein, nicht nur die Gitter. Der Impeller kann kein Wasser ansaugen, nur fördern.

Moin,

*Klugscheißmodus an*

nicht nur über die Antikavitationplatte, sondern sogar noch ein Paar cm über die Trennstelle UWT/Schaft.

*Klugscheißmodus aus*

[monster_energy]

Jo.

[costaamrheinica]

Hallo zusammen,
also ich habe mir jetzt diesen Spülanschluss für den Außenborder geholt und Wasser draufgegeben. Der Motor wird bis knapp über dem Stoß des Unter- mit dem Oberteil kühl, der Rest wird war und es kommt kein Impeller Kontrollstrahl.

5 der 6 Schrauben haben sich jetzt endlich gelöst, nur die letzte macht mir zu schaffen und so langsam habe ich keinen Bock mehr.

An alle, die einen ähnlichen Motor, vorzugsweise Tohatsu, haben: Muss noch etwas abgeschraubt/demontiert werden, damit man das Unterteil abnehmen kann?

Gibt es evtl. in der Nähe von Aschaffenburg/Alzenau eine empfehlenswerte Werkstatt, die sich mit Tohatsu auskennen?

Ich will endlich aufs Wasser. Ich mache jetzt schon 2 Jahre mit der Restauration/Renovierung rum und jetzt komme ich an den Punkt (Motor), wo ich selbst keine Ahnung von habe und gerne alles von einer Werkstatt erledigen lassen möchte.

Wäre super, wenn mir irgendjemand helfen könne.
LG Patrick

[Greta]

Schaltgestänge muss getrennt werden. Dazu vorzugsweise auf R oder V schalten, dann kommt ne Messingbuchse zum Vorschein. Dort die Splinte rausdrücken. Jetzt kannste das UWT abnehmen