Seilzuglenkung - boote-forum.de

1WO · #1 10.01.2003, 11:07

Hallo!
Hat jemand eine Zeichnung oder Anleitung wie man eine Seilzuglenkung richtig montiert(AB)? Muss man den Motor irgendwie extra sichern (wenn die abreißt...!). Lenkrad, so ne Spindel, Umlenkrollen sind montiert aber Seil war keines drauf!
Danke euch

#2 10.01.2003, 18:47

Hi,
meine Rocca hatte auch eine Seilzuglenkung, gesichert war da nix. Der Aufbau ist wie bei einem Flaschenzug und die Lenkspindel zerrt es hin und her.
Ist eigentlich recht logisch aufgebaut, übe mit einem Seil, dann kannst du danach nachher das Stahlseil kaufen...
Willy

#3 12.01.2003, 19:04

In meinem Uralt-Hagenburg ist auch eine Seilzuglenkung eingebaut. Das Seil ist aber nicht umlaufend montiert, sondern ist am Heck mittels Federn abgespannt. Ich muss einmal schauen, ob ich noch Fotos davon habe. Sollte dies der Fall sein, werde ich sie Dir senden. Eine Zeichnung habe ich leider nicht.

Gruß Manni

#4 13.01.2003, 23:25

Habe doch eine Zeichnung im Werkstatthandbuch meines AB gefunden. Sie ist zwar recht klein aber ich hoffe, Du kannst das für Dich wichtige erkennen.

Ausserdem habe ich das Heck meines Bootes bei der Renovierung fotografiert.

Da ich selbst keine Digi-Cam habe, werde ich die Zeichnung und die Fotos an meiner Arbeitsstelle abfotografieren und Dir zur Verfügung stellen.

Gruss Manni

#5 14.01.2003, 19:34

So, woll'n mal sehen, ob es mit den Zeichnungen klappt

#6 14.01.2003, 19:34

#7 14.01.2003, 19:35

Weiter geht's

#8 14.01.2003, 19:36

Die letzte Zeichnung

#9 14.01.2003, 19:37

Und noch ein Foto

#10 14.01.2003, 19:38

Mal schauen, ob das nächste auch noch was ist

#11 14.01.2003, 19:40

Wenn noch fragen sind, bin ich gern bereit weiterzuhelfen.

Gruß Manni

Cyrus · #12 14.01.2003, 23:25

Ich mag diese Seilzuglenkungen nicht. Wenn das Seil reißt oder von der Trommel springt fährt das Boot sofort um die Ecke!

Eine Teleflex Lenkung ist nun wirklich nicht sooooo teuer., aber viel sicherer.

T.R. · #13 16.01.2003, 22:30

Da muss ich 100%ig recht geben Cyrus!
Ich hatte in einem meiner Boote (Vieser Scirocco) mit einem 85er(!) Suzuki AB auch diese Lenkung und als ich an noch der Mole festgemacht am Lenkrad drehte, pänggg riss das Seil!
Mir wurde schlecht, als ich mir vorstellte, ich wäre bereits mit Full speed (rd. 75 km/h) unterwegs gewesen!!!

Ich habe dann eine (gebrauchte) Teleflex-Lenkung eingebaut.
Das Seil war zwar in einer Kunststoffhülle, aber an einer Stelle, die man nicht sofort sehen konnte, war die Hülle gerissen und das Seil unbemerkt durchgerostet.
Daher auch meine Meinung: Weg mit dem Sch....!
Gruß
T.R.

1WO · #14 18.01.2003, 11:27

Danke an alle!
Manni hat sich echt bemüht! Ich denke es muß eine Teleflexlenkung sein!
Werde das Risiko eines ungewollten Hakens nicht eingehen. Nicht nur mein Risiko, denn es könnten auch andere zu Schaden kommen.
Grüsse und ne Handbreit.....

#15 18.01.2003, 16:48

Natürlich haben Cyrus und T.R. recht. Eine Teleflex-Lenkung ist sicherer - aber arbeitet auch nicht immer störungsfrei. Eine vernünftige und sorgfältige Wartung setzen beide Systeme immer voraus.

Ich gebe allerdings auch zu, dass ich bei meinem 25PS-"Moppett", welches ausserdem noch mit Pinne ausgerüstet ist, nicht solche Gefahren eingehe wie T.R. Beim Anlegen wird eh' sehr langsam gefahren und 70 km/h sind bei meinem schwimmfähigen Untersatz völlig utopisch.

Ich bin schon der Meinung, dass bei langsamen Booten, die zudem noch über einen kleinen AB mit Pinne verfügen, eine Seilzuglenkung gerade noch ein tragbarer Kompromiss ist.

Ich gebe aber auch gerne zu, dass ich darauf hätte hinweisen sollen - Sorry 1WO.

Gruss an alle

Manni

P.S. Lasst Taucher tauchen, sie bergen Euch sicher auch mal das ein oder andere!!!

Bernd · #16 19.01.2003, 07:37

Ist nicht so schlimm.
Mir ist meine letzte Lenkung auch beim Wakeboarder ziehen beim rauslenken aus ner Kurve passiert - Motor blieb genau wo er war! Nur wieder an Land zu kommen, und mitten in einer Bucht fern ab von irgendwo zu reparieren war weniger lustig

Bernd

ralfschmidt · #17 19.01.2003, 22:21

Hallo Bernd,
so lange du Platz genug hast, ist das sicher kein Problem, aber für einen Kanalfahrer wie mich währe es tötlich, wenn der Kahn versucht die Böschung rauf zufahren, oder die Spundwand zu durchbrechen.

Ralf Schmidt

Ed · #18 20.01.2003, 00:20

Hallo

Habe auch ne Seilzuglenkung mit 50 PS AB.
Ich kontrolliere immer im Frühjahr Seil und Rollen.
Ob der Motor bei Seilriss ganz auslenk ist fraglich, müßte dann eigentlich wenn man in der Kurve das Steuer ausläßt auch selbständig bis zum Anschlag drehen. Werde das mal heuer testen.
Ein unbeschädigtes Seil reißt bestimmt nicht, wir schleppen mit 4,6 mm Stahlseil Segelflugzeuge an der Winde (200PS). Die Seile reissen erst dann wenn sie durch Verschleiß beschädigt sind. Aber diese Belastung kriegt man beim Boot in 100 Jahren nicht drauf. Korrosion könnte vielleicht das größere Problem sein. Ab und zu eine Kontrolle der Steuerseile schadet bestimmt nicht.

Gruß
Ed

ralfschmidt · #19 20.01.2003, 08:51

Hallo ED,
ob dein Boot sofort eine Kurve fährt ist von Boot zu Boot verschieden, z.B. von der Seitlichen Trimmung oder vom Radefekt abhängig.
Wenn du Kurven fährst ist dir sicher schon aufgefallen, das nach Rechts lenken viel leichter geht als nach Links (gegen den Propellerdrall). Es muß ja nicht das Seil reißen, es kann ja auch eine Spannfeder brechen, oder eine Rollenhalterung, es gibt da eben viele Möglichkeiten.

Ralf Schmidt

Seestern · #20 20.01.2003, 09:28

Wenn wir schon über Kanalfahrer reden:

Was passiert denn bei einem langsamen Verdränger mit Wellenantrieb, wenn das Seil aufgibt? In meiner kleinen Vorstellung drückt der Propeller (Vorwärtsfahrt vorausgesetzt) das Ruder auf Geradeausfahrt.

Lustig wirds dann erst, wenn einer unten im Rumpf nach Ansage das Ruder hin- und herbiegt ...

ralfschmidt · #21 20.01.2003, 09:32

Hallo Seestern,
von Hafennachbar zu Hafennachbar, das sind alles so Dinge die möchte ich nicht erleben.

Ralf Schmidt

Bernd · #22 20.01.2003, 09:52

Also in Kroatien sollte man keine haben! Mir ist das verzinkte Seil in 2 Jahren durch gegammelt!!

Bernd

Rauti · #23 20.01.2003, 09:56

Zitat:

Zitat von Seestern

Wenn wir schon über Kanalfahrer reden:

Was passiert denn bei einem langsamen Verdränger mit Wellenantrieb, wenn das Seil aufgibt? In meiner kleinen Vorstellung drückt der Propeller (Vorwärtsfahrt vorausgesetzt) das Ruder auf Geradeausfahrt.

Lustig wirds dann erst, wenn einer unten im Rumpf nach Ansage das Ruder hin- und herbiegt ...

Hier mal mein Notfallplan für unsere Saga 27AK

Notfallpinne befindet sich in der Achterkajüte, von da sieht man natürlich nix.

Videokamera an den Steuerstand, an 12V vorhandenen FS (hat Videoeingang) anschließen und dann das Drama des (naja, Rudergänger kann man dann wohl für die Crew am Steuerstand nicht mehr sagen

) "Gasgebenden" von der Achterkajüte aus verfolgen.

Seestern · #24 20.01.2003, 10:27

@Ralf:
Wir müssen uns diese Saison mal irgendwie verabreden und zusammen rausfahren (nicht zwingend Du hinter unserem Verdränger her, ein paar Kumpels haben Gleiter, und wir haben ja noch den Jetski)

@Rauti:
So ähnlich würden wir das wohl auch machen. Notpinne will ich bauen, gibts noch nicht, ist aber mechanisch nicht schwierig, Platz ist genug da. Nur Video und FS gibts an Bord nicht, das muss dann mit anschreien laufen. Aber die nächste Spundwand ist ist immer maximal 20 Meter entfernt ...

ralfschmidt · #25 20.01.2003, 13:49

Hallo Seestern,
können wir machen, bin bei gutem Wetter ab Ostern wieder ständig im Hafen.

Ralf Schmidt