wie funktionieren Trimmklappen

[bayliner 2255]

wozu sind die Trimmklappen ?
wann sollte man diese einsetzen?

[MV-Zausel]

da dir hier wohl keiner antworten will:

trimmklappen dienen der trimmung deines bootes in gleitfahrt.
da du ne bayliner hast wirst du wahrscheinlich benett-klappen haben. auf dem panel steht oben wohl "bow down" und unten "bow up" drauf.
wenn du in gleitfahrt die klappen in richtung "bow down" drückst, sinkt die nase des bootes ab. die klappen wandern dann nach unten bis sie ihre tiefstellung erreicht haben (größte wirkung = gleichzeitig größte bremswirkung). entsprechendes umgekehrt.
das bewegen der einelnen klappen (nur back- oder steuerbord) dient dem austrimmen des boot in schiffslängsrichtung, sprich zur beseitigung einer permanenten schlagseite (z.b. bei seitenwind usw)

gruß

[Pepito]

Komme zwar jetzt hier ein paar Jahre zu spät aber
dienen diese auch um schneller ins gleiten zu kommen ?

[wormdorm]

Zitat von Pepito

Komme zwar jetzt hier ein paar Jahre zu spät aber
dienen diese auch um schneller ins gleiten zu kommen ?

ja, abhängig von der Gewichtsverteilung (also wenn es hecklastig ist), verwenden manche Kollegen die Trimmklappen auch, um schneller ins Gleiten zu kommen.

Bei mir ist das z. B. nicht notwendig. Ich benötige die Trimmklappen nur um Schlagseite auszugleichen, weil z. B. 4 Schwergewichte Backbord sitzen...

[barracuda75]

alleine durch das Vorhandensein der Trimmklappen kommt man schon schneller ins Gleiten

[Cheerstoni]

Zitat von wormdorm

Ich benötige die Trimmklappen nur um Schlagseite auszugleichen, weil z. B. 4 Schwergewichte Backbord sitzen...

Können "automatische" Trimmklappen ("Smart Tabs" ohne Steuerung) das auch ausgleichen ?
Denke eher nicht, oder?
mfg, Toni

[Maxl]

Zitat von barracuda75

alleine durch das Vorhandensein der Trimmklappen kommt man schon schneller ins Gleiten

Will heissen: Man sollte grundsätzlich die Trimmklappen nach unten fahren, bis man in der Gleitphase ist?

Haben die Trimmklappen eigentlich auch einen (positiven) Einfluß in Verdrängerfahrt?


Grüße,
Peter (der erst seit kurzem ein Boot mit Trimmklappen hat... )

[klausim]

Zitat von barracuda75

alleine durch das Vorhandensein der Trimmklappen kommt man schon schneller ins Gleiten

...meinst Du damit...Länge läuft?......wenn die Trimmklappen länger wären, ist dann auch das gleiten besser?

Zitat von Maxl

Will heissen: Man sollte grundsätzlich die Trimmklappen nach unten fahren, bis man in der Gleitphase ist?
Haben die Trimmklappen eigentlich auch einen (positiven) Einfluß in Verdrängerfahrt?

also ich nutze die Trimmklappen schon darum, damit ich den Bug in langsamer Fahrt gesenkt bekomme. Das Boot lässt sich auch leichter steuern.

Aber so richtig Gedanken mach ich mir gerade auch erst jetzt

[lebch]

Zitat von Maxl

Will heissen: Man sollte grundsätzlich die Trimmklappen nach unten fahren, bis man in der Gleitphase ist?

Nein, denn Trimmklappen unten (ausgefahren) bedeuten Widerstand im Wasser. Also wenn man die Trimmklappen für den Übergang zur Gleitphase nicht braucht, dann müssen sie auch nicht runter.

Zitat von Maxl

Haben die Trimmklappen eigentlich auch einen (positiven) Einfluß in Verdrängerfahrt?

Jein, eher nicht. Trimm-Klappen in Verdrängerfahrt können das Gieren ein wenig positiv beeinflussen, können, müssen aber nicht.
Dafür hast Du höheren Verbrauch da die Trimmklappen bremsen.

[lebch]

Zitat von klausim

also ich nutze die Trimmklappen schon darum, damit ich den Bug in langsamer Fahrt gesenkt bekomme. Das Boot lässt sich auch leichter steuern.

Wenn die Trimmklappen die Höhe vom Bug beeinflussen, dann bist Du nicht mehr in Verdrängerfahrt.

Verdrängerfahrt heisst ja dass das Boot waagerecht im Wasser liegt, also ist der Bug unten, oder ?

Sobald sich der Bug anhebt, weil er die eigene Bugwellen überwinden will, dann bist Du nicht mehr in Verdrängerfahrt.

[barracuda75]

Zitat von Maxl

Will heissen: Man sollte grundsätzlich die Trimmklappen nach unten fahren, bis man in der Gleitphase ist?

nein, dieses macht man nur wenn dein Motor zu schwach ist oder dein Boot überladen ist

Zitat von Maxl

Haben die Trimmklappen eigentlich auch einen (positiven) Einfluß in Verdrängerfahrt?

wurde auch schon geschrieben, einige leute fahren die Klappen komplett runter um das Gieren etwas zu mindern. Ich bin der Meinung, wenn dieser Effekt einsetzt ist man bereits überhalb der Rumpfgeschwindigkeit und somit nicht mehr wirklich in der sparsamen Verdrängerfahrt

[barracuda75]

Zitat von klausim

...meinst Du damit...Länge läuft?......wenn die Trimmklappen länger wären, ist dann auch das gleiten besser?

nein, meine ich nicht. Ich meine das diese zusätzlichen Flächen dem Bootskörper Achtern mehr Auftrieb verschaffen und bereits in horizontaler Stellung das Angleiten erleichtert. Und es geht hier nur ums Setlift, dieses braucht man nur beim Angleiten und ganz langsamen Gleiten. Beim schnelleren Gleiten sind die Klappen eher eine Bremse und wenn die runter gefahren werden ja sowieso.

Zitat von klausim

also ich nutze die Trimmklappen schon darum, damit ich den Bug in langsamer Fahrt gesenkt bekomme. Das Boot lässt sich auch leichter steuern.

ja so ist es auch fast richtig. Ich nutze meine Trimmklappen wirklich nur um Seitenwind und Wellen von der Seite auszugleichen. Den Rest mache ich komplett mit dem Antrieb.

[klausim]

Zitat von barracuda75

ja so ist es auch fast richtig. Ich nutze meine Trimmklappen wirklich nur um Seitenwind und Wellen von der Seite auszugleichen. Den Rest mache ich komplett mit dem Antrieb.

das heißt, die fährst den Antrieb rauf und runter??
Für langsame Fahrt hebst Du den Antrieb und senkst den Antrieb für Gleitfahrt ( ganz runter )??????

[Achko]

Zitat von klausim

Für langsame Fahrt hebst Du den Antrieb und senkst den Antrieb für Gleitfahrt ( ganz runter )??????

Umgekehrt wird ein "Schuh" draus .

[kroeni]

Mein Antrieb bleibt in Verdrängerfahrt unten und wird erst angehoben wenn ich in Gleitfahrt bin!

[barracuda75]

Zitat von kroeniboot

Mein Antrieb bleibt in Verdrängerfahrt unten und wird erst angehoben wenn ich in Gleitfahrt bin!

selbst dazu bin ich zu faul Mein Antrieb ist nur ganz unten, wenn ich vor Anker oder am Steg liege. Sobald ich das erstemal in Gleitfahrt bin wird das Boot ausgetrimmt und bei kurzer Tuckerfahrt bleibt der Antrieb so da ich ja eh gleich wieder in Gleitfahrt gehe

[Bandit1973]

Zitat von barracuda75

selbst dazu bin ich zu faul

Mach dir mal Gedanken über einen Wellen oder Jet Antrieb.... da fällt das Trimmen ganz weg

[Kurt_K]

Zitat von barracuda75

..... einige leute fahren die Klappen komplett runter um das Gieren etwas zu mindern. Ich bin der Meinung, wenn dieser Effekt einsetzt ist man bereits überhalb der Rumpfgeschwindigkeit und somit nicht mehr wirklich in der sparsamen Verdrängerfahrt

Hi,
dann ist deine Meinung zumindest bei unserem Boot falsch
Seit wir Trimmklappen dran haben, giert das Boot in langsamer Fahrt deutlich weniger.
Dabei ist es noch unterhalb der Rumpfgeschwindigkeit.

[barracuda75]

Zitat von Kurt_K

Hi,
dann ist deine Meinung zumindest bei unserem Boot falsch
Seit wir Trimmklappen dran haben, giert das Boot in langsamer Fahrt deutlich weniger.
Dabei ist es noch unterhalb der Rumpfgeschwindigkeit.

und wie schnell bist du dann?

[Kurt_K]

... das funktioniert ab ca. 8 km/h, vielleicht auch schon 2 km/h früher
... und geht bis etwa 11/12 km/h
... und das ist noch Rumpfgeschwindigkeit, denn laut Verbrauchsmesser steigt der Spritverbrauch erst ab dieser Geschwindigkeit (= 12 km/h) entsprechend an

[Pepito]

Hallo Leute,

Unsere gebrauchte neue crownline 250 CR hat ja nu auch Trimmklappen.
Bei dem Boot ist das mit den Trimmklappenschaltern irgendwie verkehrt rum.
Betätigte ich den Schalter rechts geht die Trimmklappe links hoch und runter und umgekehrt, ist das normal ?

[Quicky]

Moin
Ja das ist normal, meine QL Interceptoren von Volvo Penta arbeiten genau so. Hängt z.b. meine Backboard Seite drückt man am Bedienteil den Schalter auf der Steuerboard Seite,
weil man möchte diese Seite ja wieder runter haben.
Umgekehrtes Denken.

[barracuda75]

nichts umgekehtes Denken, les dir mal durch was auf der Schalterbeschriftung steht.

[Pepito]

Hallo Leute,

bei unserer Crownline 250cr ist etwas umgekehrt.
Wenn ich den rechten Trimmklappenschalter betätige geht die linke Klappe
hoch und runter, und umgekehrt.
Das ist doch nicht normal oder ?
VG

[barracuda75]

Zitat von Pepito

Hallo Leute,

bei unserer Crownline 250cr ist etwas umgekehrt.
Wenn ich den rechten Trimmklappenschalter betätige geht die linke Klappe
hoch und runter, und umgekehrt.
Das ist doch nicht normal oder ?
VG

ja ist normal