Endlich 50

[hermann.l]

Ja , endlich ist es soweit.
Nach der Kiellegung 1965 ging es im Spätsommer 1966 ins
Nasse Element. Allerdings noch komplett in Natur lackiert.
In den 70ern habe ich es übernommen , schon mit weißem
Rumpf. Foto ist eben entstanden nach der Rückfahrt von
unserer Saison - Abschlussfahrt.
Montag geht's ins Winterlager. Da gibt's dann die Geburtstagsfeier.

Gruß Hermann

[Duke70]

Na dann mal herzlichen Glückwunsch -
und auf die nächsten 50 Jahre!


LG
Duke

[Takelhemd]

Was für ein Schmuckstück...
Gratulation dir und der schmucken Lady.
Lg, Alex

[maloe]

Na dann alles gute der alten Dame, aber ein paar Fotos mehr von dem Schmuckstück darfst du uns hier schon zeigen, den was man sieht macht neugierig

[hermann.l]

Moin.
Hier ein paar Bilder. An anderer Stelle sind schon einige erschienen.
Aber hier mal zusammenhängend.
Natürlich gab's auch Face Lifting und Botox und Frischzellenkur.
1994 alle Dächer und Fenster erneuert. 1998 Heck komplett
erneuert. 2006 Motortausch. Wellenanlage erneuert. Dazwischen
immermal sowohl ÜW alsauch UW ein paar neue Planken.

[stefan307]

Gratulation! Und gute fahrt für die nächsten 50 Jahre!
Ohne jetzt eine Grundsatzdiskussion anfangen zu wollen aber wenn ich jetzt die Bilder so sehe ist der Instandssetzungsaufwand schon recht hoch, wenn ich dran denke das bei meinem Stahlkahn nach 80-100 Jahren(genau weis ich es leider nicht) mal der Boden gedoppelt wurde...

MFG S

[Takelhemd]

Hallo Hermann...
Super Bilder, Danke.
Hast du der Dame den neuen Po selber verpasst?
Also, Respekt, ehrlich, ich weiß ganz genau, was das für eine Arbeit ist.
Schäften, Planken rund und hohl hobeln und, und, und...
Hast du da noch mehr Bilder von? 😊
Lg, Alex

[hermann.l]

Zitat von Takelhemd

Hallo Hermann...
Super Bilder, Danke.
Hast du der Dame den neuen Po selber verpasst?
Also, Respekt, ehrlich, ich weiß ganz genau, was das für eine Arbeit ist.
Schäften, Planken rund und hohl hobeln und, und, und...
Hast du da noch mehr Bilder von? 😊
Lg, Alex

Moin Alex.
Bis auf einen Schweißer , der die Ruderhacke geschweißt hat ,
wurde noch kein Gastarbeiter am Boot beschäftigt.
Sicher ist es Arbeit , ein Holzboot in Würde am Absaufen und Abfaulen
zu hindern . Dafür ist das Winterlager da , man trifft sich dort und
mach dit und dat.
Das doppelt geplankte Heck hatte ein Bleiweiß getränktes Leinentuch
(Nicht Leichentuch) dazwischen. Durch eingedrungene Feuchtigkeit
begann Gammel. Im Winter ( 30 Jahre im teilweise 25 cm Eis) kam
Eis aus den Heckfugen. 1997 - 98 kam die Reparatur. Altes
Heck raus .Gammelige Spanten raus. Planken großflächig
raus. Dann alles neu. Zusätzlich 1/2 Meter verlängert.
Habe Haufenweise Fotos von dem Umbau. Einige sind
hier im BF an anderer Stelle. Ich werde hier auch mal einen
12 er Bildsatz liefern. Die muss ich von Fotos mit dem Smartphone
abfotografieren. Mach ich heute oder morgen.
Auch wenn viele glauben und auch wissen , dass ein Holzboot
Arbeit macht , kann ich dennoch jeden zu einem Holzboot raten ,
wer einigermaßen handwerkliches Geschick hat.
Ich als Beamter (die haben immer 3 linke Hände am Rücken angewachsen )
habe es auch geschafft , vorrangig wegen der Zeit , die ich dafür habe.
Schönen Gruß vom Wasserfall

[Takelhemd]

Danke dir, Hermann...
Nur das mit den 3 linken Händen auf dem Rücken vermag ich dir beim besten Willen nicht abzunehmen...
Übrigens, hattest du dir den Hobel fürs konkave ausholbeln der Plankengänge an der Kimm selbst zurechtgemacht?
Ich freu mich schon auf deine Bilders...
Lg, Alex 😊

[HänschenHamburg]

Herzlichen Glückwunsch der schicken Lady, die ich hier im Forum andererorts schon oft bewundert habe!
Am allerbesten gefällt sie mir allerdings noch in "natur", aber ist sicherlich nicht immer machbar.

Schön, dass es auch immer wieder Liebhaber gibt, die diese tollen Schiffe erhalten oder wiederbeleben.

Viel viel Freude noch damit und uns natürlich mit der Versorgung des entsprechenden Fotomaterials.

[wolle-petri-heil]

Glückwunsch vom Stegnachbarn......
Du weist schon wer....
Bin aber gerade in der Werkstatt.

[hermann.l]

Zitat von Takelhemd

Danke dir, Hermann...
Nur das mit den 3 linken Händen auf dem Rücken vermag ich dir beim besten Willen nicht abzunehmen...
Übrigens, hattest du dir den Hobel fürs konkave ausholbeln der Plankengänge an der Kimm selbst zurechtgemacht?
Ich freu mich schon auf deine Bilders...
Lg, Alex ��

Mit nem normalen Elektrohobel ca.45 Grad diagonal aufgesetzt. Damit wurden
die Plankenbögen ausgehobelt.
Die Rückseiten mit einem Handhobel mit rundem Messer.

[hermann.l]

Hier das erste Dutzend von der Erneuerung des Hecks.

Die letzte Reise mit dem "alten" Heck steht am Anfang.
Zu sehen ist der Abriss der alten Planken , Neubau der Spanten , Umbau des
Tragstuhls für den Ruderquadranten und Versetzen 1/2 Meter nach achtern.
Neuer Heckspant , Beginn des Aufplankens .

Fortsetzung folgt

[Takelhemd]

Ich habs ja auch gerne mal mit 'understatement'...
Danke dir jedenfalls für die tollen Bilder, ich freue mich schon auf deine nächsten Beiträge.
Saubere sache, wenn ich das mal so sagen darf , natürlich ohne zu übertreiben...
Lg, Alex 😊

[stefan307]

Respekt von einem der von Holz keine Ahung hat und sich deswegen auch kaum vorstellen kann was das für eine Arbeit ist...
Wirkt sich so eine Heckverlängerung eigentlich aufs Fahrverhalten aus? Die Schraube ist an Ort und Stelle geblieben? oder hast du die auch nach hinten versetzt?

MFG S

[hermann.l]

Zitat von stefan307

Respekt von einem der von Holz keine Ahung hat und sich deswegen auch kaum vorstellen kann was das für eine Arbeit ist...
Wirkt sich so eine Heckverlängerung eigentlich aufs Fahrverhalten aus? Die Schraube ist an Ort und Stelle geblieben? oder hast du die auch nach hinten versetzt?

MFG S

In einem zweiten Arbeitsgang wurde selbstverständlich die Wellenanlage entsprechend
angepasst.
Die Verlängerung entstand deshalb , weil ohnehin nicht nur das Heck erneuert
werden musste , sondern auch einige Spanten und alle Planken am Spiegel auf
1 bis zu 3 Meter Länge. Die letzten 10 cm der Planken im Heckbereich waren eben
angegammelt. Somit machte die halbmeter Verlängerung kaum Mehrarbeit.
Hat mir aber achtern Platz für 2 Fahrräder gebracht.
Die Bilder dazu kommen im 2. Und 3. Bilderteil noch.

Ein paar hänge ich hier noch dran.
Diese Serie befasst sich mit dem weiteren Aufplanken.
UW wurden die Schraubenlöcher mit Heißem Pech verschlossen. Alle
Schrauben wurden vor dem Eindrehen auch in die heiße Pechpampe
getunkt.

[hermann.l]

Hier noch ein paar Bilder.
Bau der Scheuerleiste ebenfalls aus Holz.
In der Keep der Scheuetleiste befindet sich ein geflochtener Tampen
mit ca. 60 mm Durchmesser.
Dann die Lackierung und das fertige Produkt.
Ganz nebenbei bekam die Dame auch noch einen Haufen NiCd Akkus
verpasst. Die gab's im Angebot vom Uboot. Sind inzwischen 27 Jahre
alt und nicht totzukriegen.
Eine Ankerwinde mit "Bugschnute" wird noch nachgeliefert.
Ebenso der komplette Umbau/Neubau der Ruder- und Wellenanlage.
Wegen der halbmeter Verlängerung waren dort weitere umfangreiche
Arbeiten notwendig.
Gruß vom Ems - Wasserfall

Als letztes nochmal ein Bild der Jubilarin von heute. Eine neue Persenning ist drauf.
Jetzt nichtmehr knallrot sondern Bordeaux ! Der schmeckt auch besser !
Morgen gehts in die Winterhalle.

[hermann.l]

Moin.
Vorab ein Bild von der Ankereinrichtung.
CQR 55 Lbs Anker an 55 m Kette.
Die Bilder vom Bau muss ich erst noch von den "normalen" Fotos mit dem
Smartphone abfotografieren.
Habe aber noch genug am Boot zu tun , jetzt , wo es in der Winterhalle steht.
Gruß aus der Winterhalle
Hermann

[hermann.l]

Ja , auch dafür wurde die Ankerschnute gebaut.
Bild entstand in Potsdam , Neustädter Havelbucht.

[hermann.l]

Zitat von stefan307

Respekt von einem der von Holz keine Ahung hat und sich deswegen auch kaum vorstellen kann was das für eine Arbeit ist...
Wirkt sich so eine Heckverlängerung eigentlich aufs Fahrverhalten aus? Die Schraube ist an Ort und Stelle geblieben? oder hast du die auch nach hinten versetzt?

MFG S

So.
Ich habe mal ein paar alte Bilder ausgedruckt und mit dem Smartphone fotografiert.
Es geht um die Wellenanlage nach der Heckverlängerung.
Der Ruderquadrant wurde ja gleich richtig nach achtern verlegt. So war das
Ruderblatt natürlich 50 cm weg vom Propeller. Ich habe das 3 Jahre so gelassen.
Siehe 1. Foto.
Dann im Zuge einer kompletten anderen Maschinenanlage wurde alles "richtig"
gemacht. Wellenbock weiter nach achtern, längere Welle , Drucklager, homokinetische
Verbindung vom Getriebe zum Drucklager ........... Die Liste ist seeeehr lang , jeder
der sich damit befasst , weiß das .
Erstmal nur ein Bild vom Rohbau des neuen Wellenbocks. 2.Foto .
Auf dem 3. Bild ist schon der Endzustand.
Was dazwischen alles war , kann ev. nach Wunsch noch gezeigt werden.
Das Steuerverhalten war während der 3 Jahre etwas " problematisch ". Ist wahrscheinlich
die Untertreibung des Jahrhunderts.
Aber , die Dame hat damit eine ca.25 Jahre jüngere Maschine , Getriebe , Welle , Homokinet ,
Drucklager und Propeller komplett neu erhalten.Der Umbau dauerte vom 1.Oktober bis zum
22.April. Fast 7 Monate in der Freizeit zwischen den "Pflichtstunden" beim Brötchengeber.
Nun , besser untrr dem Boot liegen, als besoffen unter dem Tisch.
Schönen Sonntag.
Gruß vom Ems Wasserfall
Hermann

[45meilen]

Herzlichen Glückwunsch, von einer 42 jährigen
Tolle Bilder und saubere Arbeiten

[stefan307]

Danke für die Bilder, eine Variante mit langem Heck aber unveränderten Ruder/schraube hat es also nie gegeben? Hätte mich interesiert wie sich die reine Heckverlängerung ausgerwirkt hätte...

MFG S

[hermann.l]

Zitat von stefan307

Danke für die Bilder, eine Variante mit langem Heck aber unveränderten Ruder/schraube hat es also nie gegeben? Hätte mich interesiert wie sich die reine Heckverlängerung ausgerwirkt hätte...

MFG S

Ich hatte ja geschrieben, dass die Manövrierfähigkeit 3 Jahre lang schlecht war ,
bis ich den Prop wieder direkt hinter das Ruder gebaut habe.
Im UW Bereich habe ich natürlich auch die alten Planken großzügig entfernt.
1,50 Meter vor dem Spiegel habe ich Steigewinkel abgeflacht . Hätte ich das nicht
gemacht , läge die Spiegelunterkante mehr als 10 cm ü.W. Lag vorher ca. 2 cm ü.W.
Liegt jetzt ca 10 cm u.W. D.h. bei Fahrtaufnahme sackt das Heck kaum weg , weil
es auf der ganzen Breite getaucht ist . Das Boot fuhr bei 1500 Upm ca. 11,5 kmh ,
vor der Verlängerung nur 10,8 kmh. Wurde jahrelang mit GPS gemessen. Auch der Wasserablauf wurde besser , die Heckwelle stieg hinter dem Spiegel nicht so hoch.
Die Barke drehte nach der Verlängerung nicht mehr auf dem Teller. Nach 3 Jahren
war dann die Welt i.O. Boot dreht wieder auf dem Teller. Es fährt keinen
Wende - KREIS , es dreht sich über Bb auf dem Teller. Über Stb 2m Versatz.
Gruß vom Ems Wasserfall
Hab mal noch Bilder angehängt. Da sieht man den Verlauf der UW Planken besser ,
auch das Heck selbst.
Hermann

[catfisch]

meinen Glückwunsch! Tolle Arbeiten, mein Boot ist dieses Jahr schon 54 Jahre alt geworden, lt. den deutschen Papieren, wäre es nächstes Jahr erst mit den 50 Jahren dran gewesen, aber meine Recherchen haben ergeben, das es schon 1962 gebaut wurde.

Nun erhält mein Boot mit 54 Jahren, sein erstes grundlegendes Refit, denn alles alles was vorher daran rumgeschustert wurde kann man nicht als Refit bezeichnen!

[hermann.l]

Zitat von catfisch

meinen Glückwunsch! Tolle Arbeiten, mein Boot ist dieses Jahr schon 54 Jahre alt geworden, lt. den deutschen Papieren, wäre es nächstes Jahr erst mit den 50 Jahren dran gewesen, aber meine Recherchen haben ergeben, das es schon 1962 gebaut wurde.

Nun erhält mein Boot mit 54 Jahren, sein erstes grundlegendes Refit, denn alles alles was vorher daran rumgeschustert wurde kann man nicht als Refit bezeichnen!

Ja , Chris Craft wurde früher in sehr guter Qualität gebaut. Ein (leider schon
verstorbener) Skipperfreund von mir hat sich in den 80er Jahren eine CC ca. 10 m
lang aus den USA mitgebracht . Er war zig Jahre lang Kapitän auf weltweiter Fahrt.
Da hat er pünktlich für seinen Renteneintritt das Boot als Decksladung mitgebracht.
War ein schönes Boot , wenngleich erst umfangreiche Renovierungsarbeiten durchgeführt
worden sind. Da waren 2 ordentliche Säufer drin. Wurde auf 2 x Diesel Sparbetrieb
umgerüstet. Boot war ganz Mahagoni. Denke ich gelegentlich dran , weil mir ja nicht
sehr viele Holzboote entgegen kommen.
Weiterhin viel Spaß mit der Chris Craft.
Gruß vom Ems Wasserfall

Hab mal ein Bild angehängt. Von der Yachtworld Webseite.
So ähnlich sah die CC meines Bootsfreundes aus.