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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
30.07.2006, 22:43
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Batterie läd nicht
Hallo. Ich hatte heute bemerkt, das meine Batterie nicht geladen wird.
Hat der Startor damit etwas zu tun? Oder gibt es Bestimmte Fehlerquellen die es zu beachten gibt? Wo kann ich suchen, und wie kann ich messen ob es der gleich richter ist?
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Gruß Jochen ------------------------------------------------------- Saver Open 580, Yamaha 115 Ps KlickMich (Ist nicht Gewerblich) 
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#2
30.07.2006, 22:46
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#3
30.07.2006, 22:54
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Hallo Windy, ja tschuldigung das ich das vergass. Ist wie in der Signatur ein Mariner mit 60Ps, baujahr 92 und hat zwei tackte und 3 Zylinder.
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Gruß Jochen ------------------------------------------------------- Saver Open 580, Yamaha 115 Ps KlickMich (Ist nicht Gewerblich)
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#4
30.07.2006, 23:07
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Re: Batterie läd nicht
Zitat:
Hallo Jochen, der einfachste Weg ist ein Voltmeter an den Batteriepolen anschließen; bei laufendem Motor muß sich die Spannung erhöhen. Ein Mercury-Schrauber sagte mir mal, das meist der Gleichrichter defekt wird -und dieses meist nicht bemerkt wird.  Zumindest so lange nicht, bis die Batterie zu schwach geworden ist. Gruß Bernd-Andreas
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#5
30.07.2006, 23:11
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2 gelbe Kabel sollten aus dem Stator zum Gleichrichter gehen ~14-18V.
Dann sollten aus dem Regler wenigstens =13-14V rauskommen. Wenn nicht, dann ist wohl der Regler hin. Der stirbt gerne, wenn der Kontakt zer Batterie nicht einwandfrei gegeben ist.
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#6
30.07.2006, 23:19
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Hallo Bernd andreas. Bitte helft einem nicht elektricker: Was muss auf dem Multimeter eingestellt werden?
@ Stephan-HB, Gleichrichter ist denn wo?
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Gruß Jochen ------------------------------------------------------- Saver Open 580, Yamaha 115 Ps KlickMich (Ist nicht Gewerblich)
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#7
31.07.2006, 00:32
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Ähemm, ich kenne deinen Motor nicht genau. Wenn du die Kabel die von der Batterie kommen, verfolgst, sollte das zu einem schwarzen Kasten gehen, der eigentlich immer 4 Kabelanschlüsse hat. 2 Davon hast du schon: +/- und zwar in Gleichspannung. Ergo auf dem Multimeter: = im Messbereich 20V
Die anderen beiden Kabel des Kastens verschwinden irgendwann unter dem Schwungrad. Dia kannst du auch mal abklemmen und den Wiederstand messen, der sollte weniger als unendlich haben. Wen der Motor läuft und die Kabel angeklemmt sind, sollte das Multimeter in der Stellung ~ für Wechselspannung im Meßbereich um 20V deutlich mehr als 12V zeigen.
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