Kein Zündfunke Mercruiser 5,7 L ( 350)

[corvette-gold]

Hallo,
heute haben wir unsere Boote ins Wasser geschubst.
Habe eine 2000 Mercruiser 350 mit Vergaser.
Springt nicht an, kein Zündfunke.

Anlasser dreht Öldruck ist OK.
Piept aber wie wild.

Hat jemand nen Schaltplan?
Ich vermute , das irgend eine Sicherheitseinrichtung
( Z Antrieb, Ölmangel Antrieb oder Motor ) da was abschaltet.

An welchen Pins vom Zündmodul müssen 12V anliegen?
An der Zündspule kommt nichts an, kann auf der 12 V Seite keine Spannung messen.
Grüße Frank

[GrunAIR]

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=259353

https://www.boote-forum.de/showthrea...57&#post578257

[corvette-gold]

Hallo, Danke ist kein MPI und ich habe auch nichts demontiert.
Beim Enwintern war noch alles OK.
Deshalb werde ich morgen mal auf Sicherung, Zündschloss oder "Z Schalter" schauen.
Hab ich vorhin an meinen Steg schleppen lassen.
Grüße Frank

[GrunAIR]

Klemm auch mal den Stecker von der Ölstandskontrolle Getriebeöl ab.
Der oder Kühlwassermangel bzw. Temperatur lösen meine ich einen Warnton aus.

Gruß Torben

[Ölfinger]

...ganz dumme Frage:

War der Killswitch an der Schaltbox auf ON?

[corvette-gold]

Ja ,,, war an .
Und nur zur beruhigung, habe auch einen Schluck Benzin in den Vergaser gekippt...

Bin gleich auf dem Kahn.
Das einzige, was ich getauscht haben war das Getriebeöl.
Am dem Schalter werde ich zuerst schauen.
Grüße Frank

[corvette-gold]

Musste erstmal ergebnislos abbrechen.
Nach mehreren Starterversuchen , er läuft für 10 Sekunden.
Dann ging er mit ner lauten Fehlzündung, aus.
Beim starten sieht man 1 Funken, nur einen, dann nichts mehr

[corvette-gold]

Öltank abgeklemmt, ohne Erfolg. Hat Widerstand unendlich
Schaltwippe abgeklemmt, ohne Erfolg , Hat Widerstand unendlich
Antrieb abgeklemmt. Hat Widerstand 0 Ohm.

[corvette-gold]

Gesamtübersicht des Motors.
Benötige nun Schaltplan.
Hall Element im Verteiler oder Zündbox.
Hall Element hat 380 K Widerstand
Am Steuergerät kommen +12V an und bleibt auch beim starten so. Lila weiße Leitung am Steuergerät.
Was nun?
Grüße Frank

By the way , weis einer von Euch , wozu die beiden Leitungen in Vergasernähe gehören könnten?
Vergaservorwärmung ist angeschlossen.

[kroeni]

Ich gehe davon aus, das du eine Thunderbolt V Zündung hast!

[ManfredBochum]

Zitat von corvette-gold

Gesamtübersicht des Motors.
Benötige nun Schaltplan.
Hall Element im Verteiler oder Zündbox.
Hall Element hat 380 K Widerstand
Am Steuergerät kommen +12V an und bleibt auch beim starten so. Lila weiße Leitung am Steuergerät.
Was nun?
Grüße Frank

By the way , weis einer von Euch , wozu die beiden Leitungen in Vergasernähe gehören könnten?
Vergaservorwärmung ist angeschlossen.

Hab ich hier mal im Boote Forum gefunden. Wg. Copyright

[45meilen]

Zitat von corvette-gold

Musste erstmal ergebnislos abbrechen.
Nach mehreren Starterversuchen , er läuft für 10 Sekunden.
Dann ging er mit ner lauten Fehlzündung, aus.
Beim starten sieht man 1 Funken, nur einen, dann nichts mehr

So wie Kappe und Kabel aussehen wundert mich das nicht mit dem einen ( umlaufenden ) Funken
Nimm mal die Kappe runter, gucke was da so alles verpeekt ist, mach mal sauber, fummel den Krempel wieder zusammen ( Kabel nicht vertauschen ) dann sollte da auch der Funke ankommen wo er hin soll

[Oskj]

Zitat von 45meilen

So wie Kappe und Kabel aussehen wundert mich das nicht mit dem einen ( umlaufenden ) Funken
Nimm mal die Kappe runter, gucke was da so alles verpeekt ist, mach mal sauber, fummel den Krempel wieder zusammen ( Kabel nicht vertauschen ) dann sollte da auch der Funke ankommen wo er hin soll

Genau , so mit einem "Sand" war meiner auch ( und das bei einem halbjährigen Zünverteiler) Innen alles voller Grünspan. Geputzt und lief wieder

Gruss Oliver

[corvette-gold]

Wenn Du mal den Post 7 ansiehst, wirst Du feststellen, das die Kerze direkt an die Zündspule angeschlossen ist. Und dort habe ich beim Startversuch am Anfang einen einzelnen Funken, dann nichts mehr, egal wie lange man startet. Bis zum Verteiler komme ich gar nicht mehr..
Grüße Frank

[Peppone]

Jaa, ich weiß ... ist zwar jetzt weniger zielführend aber ...
...wenn ich der Motor wäre, würde ich auch den Dienst verweigern wegen mangelnder Pflege (Liebe).

BTW: Gugg mal auf den KGE-Schlauch. Geknickt, so soll das auch nicht sein, zeugt nur von mangelnder Aufmerksamkeit.
Und das Mittel-Kabel am Verteiler einfach mit einer ZK beaufschlagen .. was soll das denn bringen????

[GrunAIR]

Wat isn dat für'n Gebröselt da in Deinem Motorraum?
Hat Dein Motor Schuppen?
Salz?
Sieht ein bissl vernachlässigt aus da bei Dir.
Da kann natürlich auch mal eine Kabelverbindung drunter leiden, wenn Feuchtigkeit da sein Unwesen treiben kann...

[Exhauster]

Okay, den Grammy für den gepflegtesten Motor bekommt Frank nicht aber das war auch nicht sein Anliegen.

Frank, ich denke das Problem liegt beim Sensor.

[Oskj]

ich behaupte , nachdem es bei mir genauso aussah, dass es aus dem Zündverteiler Grünspann ist . Ich dachte zuerst meine Isolationsmatte bröselt und habe diese rausgerissen- als der Verteiler offen war war alles klar. Leider kein Foto gemacht.

Wir waren ebenfalls der Meinung wir hatten keinen Zündfunken oder nur zwischendurch.Aber Frank ist anscheinend sicher das es bei ihm nicht dran liegt.
Mehr kann ich nicht dazu beitragen .Ich hätte zumindest diesen Punkt sichergestellt. Das ist ja keine Arbeit.
Auf dem Foto sieht man das es rund um den Zündverteiler voller "Sand" ist.
Vorne ist fast nichts voll.

Gruss Oliver

[Exhauster]

Zitat von Oskj

ich behaupte , nachdem es bei mir genauso aussah, dass es aus dem Zündverteiler Grünspann ist . Ich dachte zuerst meine Isolationsmatte bröselt und habe diese rausgerissen- als der Verteiler offen war war alles klar. Leider kein Foto gemacht.

Wir waren ebenfalls der Meinung wir hatten keinen Zündfunken oder nur zwischendurch.Aber Frank ist anscheinend sicher das es bei ihm nicht dran liegt.
Mehr kann ich nicht dazu beitragen .Ich hätte zumindest diesen Punkt sichergestellt. Das ist ja keine Arbeit.
Auf dem Foto sieht man das es rund um den Zündverteiler voller "Sand" ist.
Vorne ist fast nichts voll.

Gruss Oliver

Ist natürlich auch eine Option

[ManfredBochum]

Die Verteilerkappe ist doch gar nicht involviert. Er geht doch direkt an die Zündspule.
Guck mal aufs Foto.

[Exhauster]

Stimmt Mani, aber so überprüft man auch keinen Zündfunken.

[Oskj]

trotzdem denke ich das im Verteiler ,zumindest zusätzlich, was nicht stimmt. Oder woher kommt dieser Staub/Sand? Meiner hat mit dem Anlasser nicht mal mehr richtig gedreht davor.
Aber wie gesagt-mehr kann ich nicht helfen. Wir sprechen hier von 5 Minuten und ev. was zusätzlich auszuschliessen.
Gruss Oliver

[Oskj]

Zitat von corvette-gold

Musste erstmal ergebnislos abbrechen.
Nach mehreren Starterversuchen , er läuft für 10 Sekunden.
Dann ging er mit ner lauten Fehlzündung, aus.
Beim starten sieht man 1 Funken, nur einen, dann nichts mehr

Mit einem einzelnen Funken läuft der Motor sicher auch keine 10 Sekunden... also zündet er sicher länger aber wohl nicht sauber sondern sehr schwach

Ich kann nur sagen gleiche Symptome wie bei mir.

[corvette-gold]

Frank, ich denke das Problem liegt beim Sensor.

Danke
Die Motorisolation bröseld muss neu. Nach dem das Öl gewechselt wurde und der Motor läuft. Bei Warmen Motor kann man das runterspühlen.
Die Kappe ist durch, aber innen drin sieht es sonnst gut aus.

Zitat von Exhauster

Stimmt Mani, aber so überprüft man auch keinen Zündfunken.

Wie dann? Kerze reinstecken und mit Kabel gegen masse halten. Rate mal was das Kupferkabel um die Kerze gewickelt da macht ..

Zitat von Peppone

Gugg mal auf den KGE-Schlauch. Geknickt, so soll das auch nicht sein, zeugt nur von mangelnder Aufmerksamkeit.
Und das Mittel-Kabel am Verteiler einfach mit einer ZK beaufschlagen .. was soll das denn bringen????

Wie sieht das normal aus?
Und was sind das für 2 Kabel?
Grüße Frank

[Exhauster]

Wie es drinnen sonst aussieht ist unrelevant. Mess den Sensor durch. PDF hatte ich ja beigefügt.