Mercruiser mcm mx 6,2 mpi kein Standgas und Warnton

[Ombra0]

Hallo, vielleicht hat ja jemand ein Tipp: mein Motor hat kein Standgas mehr und im Fahrbetrieb kommt ca jede Minute eine Warnung , Piepton 2x. Ölstände, Öldruck, Wassertemperatur alles i. O. Fährt auch problemlos.
Mercruiser V8 6,2. Mpi. aus Bj 2005
Danke schon mal

[Gaiabelle]

Hi OmbraO,

guck mal ob du dieses kleine Teil noch im Vergaser hast.. ansonsten evtl. das IAC = Idle Air Control prüfen bzw. tauschen..musdt du beim starten etwas Gas geben?

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[Gaiabelle]

Kostet ganze EUR eins irgendwas...

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[Ombra0]

Ja muß immer Gas geben beim Starten. Wieso Vergaser ? Ist doch ein Einspritzer

[Ölfinger]

Zitat von Ombra0

Ja muß immer Gas geben beim Starten. Wieso Vergaser ? Ist doch ein Einspritzer

...etwas fälschlich ausgedrückt
gemeint ist wohl das Drosselklappengehäuse!
Der Luftabgang zum IAC wird von diesem "Schwämmchen" gedämmt,
zum Testen einfach mal rausnehmen;
von Zeit zu Zeit sollte man das auch mal tauschen.
Normalerweise sollte ein Einspritzer ohne Gas anspringen.

[Ombra0]

Habe es probiert ohne diesen Schaumstoff, geht aber auch nicht. Die Drosselklappe öffnet nicht beim starten. Neben der Drosselklappe ist ein 2 poliges Ventil mit 2 Schlauchanschlüssen da ist so eine Art verschmolzenes Plaste rausgelaufen. Weiß jemand was das Ventil für eine Funktion hat ?

[Juisas]

Wenn Du dieses Teil meinst:

https://www.google.de/search?q=iac+m...w=1366&bih=634

dann ist das das IAC. Schläuche abziehen und gucken, ob er dann sauber läuft. Wenn ja, ist das IAC defekt.

[Ombra0]

Kann es sein das das Steuergerät zum Schutz die Drosselklappe nicht öffnet?

[UweK.]

Zitat von Ombra0

Kann es sein das das Steuergerät zum Schutz die Drosselklappe nicht öffnet?

Hallo Marcel,

nein, die Drosselklappe wird nur mechanisch, also vom Gaszug gesteuert, welchen du ja bekanntlich über die Schaltbox bedienst.

Aber das IAC (Idle Air Control Valve/ Leerlauf Luft Kontroll Ventil ) kommuniziert mit dem Steuergerät...und hier wäre auch mein Ansatz der Fehlersuche.

[GrunAIR]

Wenn es piept muss ein Fehler abgespeichert sein.
Hast Du smartcraft Anzeige verbaut?
Wenn ja guck mal, was bei AL(arm) angezeigt wird, wenn nein sieh zu, dass Du jemanden zum Auslesen findest.
Bei meinem Mpi piept es z.B. 2x in geringen Abständen, weil die Spritpumpe einen Wackler hat, es gab mal fehlerhafte Kabelsteckeranschlüsse hab ich gelesen...

Gruß Torben

[mibo]

Zitat von Ombra0

... mein Motor hat kein Standgas mehr und im Fahrbetrieb kommt ca jede Minute eine Warnung , Piepton 2x.

Zwei Töne pro Minute _ _ 60sec _ _ deuten darauf hin dass ein Sensor einen unglaubwürdigen Wert an das Steuergerät liefert und dieser Wert durch einen Standartwert der im Steuergerät hinterlegt ist ersetzt wird. Die Motorleistung bleibt zu 90% verfügbar. Diese Fehler werden aber nicht im Steuergerät als solche abgespeichert und sind daher auch nicht als Fehlercode abrufbar. Mögliche Fehlerquellen sind:

Nockenwellensensor
Leerlaufcontroller IAC
Ansaugkrümmer Druck MAP
Ansaugkrümmer Temperatur MAT
Klopfsensor KS
Motortemperatur
Einspritzdüsen
Öldruck bzw. Ölstand
Auspuffkühlung
Seewasserpumpe
Drosselklappenpotentiometer TPS

Ich würd mal den IAC erneuern.

LG Michael

[Ombra0]

Hallo Michael, habe am IAC Ventil auch so leichte Spuren von geschmolzenen Plastik gesehen. Geht das öfter kaputt und ist der Fehler dann auch im Steuergerät weg wenn ich das Ventil ersetze? Kannst du mich ev. mal kurz anr. 0176/34918185.
Danke

[Gaiabelle]

Hmmm.. geschmolzene Plastik ist nicht gut..der Regler innen ist aus schwarzem Plastik. Ansonsten ist da noch eine schwarze Dichtung. Die wird es wohl nicht sein. Einfach mal vorsichtig abschrauben und da mal rein schauen. Schick uns doch mal ein Bild davon!

Gruß

Stephan

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[Ombra0]

Hallo Freunde, habe das IAC Ventil erneuert und Motor läuft tatenlos 👍🏼 Ich bedanke mich für die schnelle Hilfe.
Das Ventil wird aber Sau heiß wenn der Motor läuft. Ist das normal?

[Chrischi77]

Hallo Zusammen,

Ich hätte auch noch mal eine Frage zum IAC.
Mein 4,3er mpi hat nach einiger Fahrtzeit kein Standgas mehr. Also er läuft ne Stunde top und dann fängt er an unten extrem in der Drehzahl zu schwanken. Unter Last läuft er aber normal ... Wenn ich den Motor aus mache inkl. Hauptschalter und eine gewisse Zeit warte läuft er dann wieder....
Ich habe aufgrund euren Tipps heute das IAC mal ausgebaut. Ich habe merkwürdigerweise gar kein Schwämmchen verbaut gehabt, und das IAC sieht von innen aus wie neu.

Ich vermute aber aufgrund der Beiträge hier das es trotzdem defekt sein kann?
Oder hat jemand zu dem oben genannten Thema noch einen anderen Tipp...

Hätte jemand noch einen Tip wer im Raum Hamburg oder Umkreis so einen IAC vor Ort haben könnte...?

Viele Grüße
Chrischi