Mercedes OM617 startet nicht mit 12V, mit 24V klappts

[piotrek]

Hallo,

habe einen Mercedes OM 617.912 marinisiert. Ist ein 5-Zylinder mit ca. 80 Ps. Er springt nicht mit 12 Volt an. Wenn ich 24 Volt auf den Anlasser gebe springt er an und läuft auch ganz gut und rund. Die Einspritzpumpe haben wir versucht auf den Sollwert von 24° vor OT zu stellen. Desweiteren hat er irgendwie zu niedriges Standgas. Ich muss immer etwas Gas geben, sonst geht er aus.
Woran könnte das liegen? Unsere Vermutung ist, dass der Einspritzzeitpunkt nicht ganz stimmt. Wir wollen diesen nochmals einstellen.
Hat sonst jemand eine Idee?
Das mit den 24 Volt zum Starten kann ja keiene Dauerlösung sein.
Den Rumpfmotor habe ich gebraucht gekauft. Zustand mehr oder weniger unbekannt. Die Einpritzpumpe und der Anlasser waren auf unserem vorherigen Motor verbaut und haben dort gut funktioniert. Leider hatten wir einen Motorschaden, deswegen die gesamte Umbauaktion.
Ventilspiel haben wir eingestellt, das passt. Woran kann es liegen, dass er nicht anspringt mit 12 Volt?

Ach ja: Der Gaszug und Gestänge sind noch nicht montiert. Wir gebeen halt immer manuell Gas am Hebel der ESP. Kann es sein, dass deshalb eine bestimmte Stellung der Anlage nicht erreicht wird und könnte unser Problem damit zusammenhängen?

Gruß Peter

[Lombardini]

Moin moin Peter,
ein Dieselmotor springt i.d.R. nur leicht an wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind und die wären, eine ausreichende Kompression, die bei etwa 21 - 24 Bar liegen sollte, sowie exaktem Einspritzzeitpunkt und Einspritzqualität d.h. fein zerstäubter Luftfreier Diesel in ausreichender Menge und ohne Nachtropfen, sowie volle Funktion der Glühkerzen, letzendlich bestimmt auch eine möglichst hohe Anlasserdrehzahl das Starverhalten.

[Dete66]

Durchaus möglich, daß der Anlasser 24V benötigt bzw. dafür ausgelegt ist, wobei der Rest der Bordelektrik mit 12V funkt... das wäre nicht mal sehr ungewöhnlich.

[krohmie]

Kompression prüfen.

Versxhleissgrenze ist 17 bar, aber dann hast Du einen reinen Sommermotor.

Wir haben früher immer verschlissene Diesel mit 24V auf dem Anlasser wiederbelebt.

[Wiskimike]

Moin.

Funktionieren deine glühkerzen? Woe Springt er an? Schleppend oder kommt er gut?

Beim 617er hast du wahrscheinlich auch die mechanische esp, also nicht die mit dem roten Deckel oder? Da ist rechts ne schraube mit kontermutter dran die zum einstellen der Leerlaufdrehzahl ist!

Also bevor du an den förderbegin ran gehst checke lieber erst die Kerzen. Da dein Anlasser vom Vorgänger ist schließe ich den mal aus bzw die Theorie dass das ein 24v Anlasser ist!

Im Zweifelsfall such mal bei gugel nach "so wirds gemacht Band 57". Der ist frei als PDF einlesbar und hat viele Daten etc zur Einstellung drin

Bullette (weil das Handy das gerade vorgeschlagen hat)

Edit: zum ausgehen nochmal. Wie lang ist dein auspuff? Unser Austausch om lief im carport auch wie ne 1. Dann ins Boot mit langem auspuff und total gestottert. Erst eine Anhebung.vom Leerlauf ergab Abhilfe!