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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
19.08.2006, 20:02
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Anschluß Suzuki DT 200
Hallo,
diesmal nicht ich, sondern ein Bekannter der nicht selbst fragen kann, da er kein Internet hat. Er hat sich einen Suzuki Aussenborder gekauft, Modell DT200, 2-Takter V6,Bj. 86-88, Motornummer Ser. 011355 Steuergerät 200S, Nr. 87D5S8T30283, Schaltbox: NA 12S Hat jemand einen Anschlußplan von solch einem Motor??  Laut seinem Mechaniker wären am Motor Anschlußklemmen für 2mal+ und einmal - ,Die Frage ist jetzt wie der Salat verkabelt werden soll, hab leider das gute Stück noch nicht gesehen. Vielen Dank für eure Hilfe. Jörg 
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#2
20.08.2006, 15:54
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Re: Anschluß Suzuki DT 200
Zitat:
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#3
20.08.2006, 19:54
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Das kann ich nicht beurteilen, angeblich lief der Motor vor dem Ausbau tadellos. Ist die CDI das Steuergerät?
Hat jemand eine Idee wie mit den 2+ Anschlüssen am Motor zu verfahren ist?Soll man dort einen hinlegen und den 2. brücken? Jörg
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#4
20.08.2006, 20:00
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Zitat:
der motor ist bestimmt schrott  . wenn du ihn selber nicht probegefahren hast und kein probelauf war beim kauf  schlecht . was hast du bezahlt ohne probelauf ?
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#5
20.08.2006, 20:16
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Ist doch nicht mein Motor, ich frage hier für einen Bekannten, der hat den Motor von einem Rentner gekauft der sich nen kleineren 4Takter ran hat. Angeblich ist der Motor Tip-Top und auch einige Teile neu.
Man soll doch immer an das gute im Menschen glauben... Ob das Ding läuft wird sich zeigen wenn rangebaut, aber dazu brauchen wir erst mal ein paar Anschlusstips. Jörg
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#6
20.08.2006, 20:21
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Zitat:
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#7
20.08.2006, 20:23
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Stimmt gibt viele schwarze Schafe, aber ich z.B. bin mit meiner Menschenkenntnis noch nie auf die Schnauze gefallen...
Auch nicht alle Boote bei Ebay ind schlecht, hab z.B. mein letztes über Ebay verkauft und das war Tip Top. Jörg
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#10
20.08.2006, 21:32
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naja...mal laienhaft würd ich sagen an die anschlüsse muss 12 volt ran,sonst wären sie nich da wenn sie keine funktion hätten...
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Semper Fidelis 
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#12
20.08.2006, 21:38
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plus dem Motor für den Tilt...der funzt ja wohl via elektromotor...
ich schätze einmal für die zündspulen bzw alles was mit der zündung zu tun hat und zweitemal für die cdi und tilt.... wieviel anschlussklemmen sind da jetz nochmal und wie dick sind die leitungen???
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Semper Fidelis
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#13
20.08.2006, 21:44
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Am einfachsten würde ich mir tun mit einem Anschlußplan, den könnte ich weiterleiten, da ich den Motor selbst noch nicht gesehen hab und nur von meinem Bekannten die problembeschreibung bekommen hab.
Jörg
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#14
20.08.2006, 21:46
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der soll aber nischt rumprobieren...theoretisch dürfte bei gleistrom nischt passieren...aber nich das er sich doch die cdi zerhaut...!!!
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Semper Fidelis
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#15
20.08.2006, 22:03
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Vieleicht gibt es ja irgendwo einen netten Suzuki-Vertragshändler, der Dir (euch) weiterhilft......ohne das durch laienhaftes "herumprobieren" die Motorelektronik auf "Schluß" geklemmt wird.
 Nicht das dann der Verkäufer der böse Bube ist... Gruß Karsten
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#16
21.08.2006, 06:38
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Deswegen frag ich ja hier, vielleicht ist ja ein fachkundiger Suzuki-Spezialist unter uns, der sich da auskennt.
Unsere Händler in der gegend haben die eigenart keine Auskunft zu geben, denn sie denken wenn wir nichts sagen kommt der kunde zu uns in die Werkstatt und füllt uns die Kassen  Jörg
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#17
21.08.2006, 17:26
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Also vllt hilft das ja -.....http://store.brownspoint.com/<br />
...anschauen.....
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#18
21.08.2006, 23:44
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Hallo
Nach der Motornummer ist der Motor Baujahr 1990. Bei den 12 Volt anschlüssen dürfte es sich um die Anschlußmöglichkeit von 2, paralell zu ladenden, Batterien handeln. Die Masse wird dabei zusammengeschaltet. 1 Batterie anschließen reicht aber zum Betrieb des Motors aus. Die Geschichte mit den 2 Batterien ist wohl in manchen US Bundesstaten Vorschrift. viele Grüße Möpsel
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