Bukh DV10 startet nicht, ESP ausbauen

[Neptun25]

Boot stand 3 Jahre an Land und soll wieder ins Wasser.
Motor sprang immer sofort an, auch an Land immer mal wieder laufen lassen.
Doch nun springt er nicht mehr an.
- Mit Startpilot springt er gleich an und ist sofort wieder aus.
- Förderpumpe zerlegt und gereinigt
- Dieselfilter getauscht
- entlüftet, am Ausgang des Filters läuft der Diesel sauber raus.
- Hochdruckleitung an der Einspritzpumpe abgeschraubt, da kommt gar nichts.

wollte nun die Einspritzpumpe ausbauen, Leitungen ab und die drei Muttern gelöst. Im Handbuch steht dann ESP herausnehmen. Das geht aber nicht. Sie lässt sich 2-3mm bewegen aber nicht mehr. Gibts da noch einen Trick bei? Hakt da nicht die Einstellstange?
Pumpe ist eine Bosch PFR 1K

[Neptun25]

Wochenende wieder am Boot gewesen.
Einen Fehler hab ich gefunden, der Stopschalter hing fest, das tut er jetzt nicht mehr.
Entlüftet bis zur ESP, aber am Ausgang kommt gar nichts.
Nochmal versucht, die Pumpe auszubauen, 3-4mm geht sie raus , mehr nicht, dann hakt es. Habe auch die Schraube vom Kolbenmechanismus gelöst (aber nicht ganz, ab, da ich befürchte, mir fliegt alles um die Ohren und ich finde die Teile im boot nicht mehr wieder) überall ordentlich WD40 rein, alles ohne Erfolg:

Pumpe pumt nicht und raus geht sie auch nicht.

Keiner irgendeine Idee?

[hein mk]

Zitat von Neptun25

Wochenende wieder am Boot gewesen.
Einen Fehler hab ich gefunden, der Stopschalter hing fest, das tut er jetzt nicht mehr.
Entlüftet bis zur ESP, aber am Ausgang kommt gar nichts.
Nochmal versucht, die Pumpe auszubauen, 3-4mm geht sie raus , mehr nicht, dann hakt es. Habe auch die Schraube vom Kolbenmechanismus gelöst (aber nicht ganz, ab, da ich befürchte, mir fliegt alles um die Ohren und ich finde die Teile im boot nicht mehr wieder) überall ordentlich WD40 rein, alles ohne Erfolg:

Pumpe pumt nicht und raus geht sie auch nicht.

Keiner irgendeine Idee?

Moin
Unter Umständen muss auch erst das Regelgestänge ausgehängt werden sonst bekommst du das Biest nicht durch die Einbauöffnung bzw weiter gezogen,denn eigentlich ist das von innen ja immer im Motorölnebel und gammelt nicht fest,Regler bewegen während des Rausziehens könnte auch genügen,bei der Demontage und Montage von Einspritzsystemen die man nicht so gaanz genau kennt gilt immer: keine Gewalt-Kopf,Gefühl und Gehör ständig eingeschaltet lassen.
gruss hein

[Neptun25]

danke. muss ich mal schauen wie ich da überhaupt drankomme

[Vesarow]

Du mußt auch wissen, dass unter der Pumpe ein dünnes Blech oder mehrere socher dünnen Bleche liegen. Diese sind wichtig für den Spritzbeginn der Pumpe. Kommt die Pumpe durch dickere Bleche höher beginnt dieser Einspritzvorgang später, da sich die Pumper vom Antriebsnocken "entfernt" (höher kommt).
Vermutlich hakt die Pumpe wohl nur durch die Regelstange, denn sie ist nur durch die oberen Schrauben im Motor befestigt. Verschiebe diese Regelstange hin und her um die Pumpe raus zu bekommen.
Eine andere Fehlerquelle kann der Stoppmagnet bzw. dessen Schub-Stange sein. Diese steht vielleicht zu weit im Schacht der Pumpe hat also den Druckstift (Schub-Stange) der in die Führung der Regelstange hineinsteht und daher die Entnahme blockiert.