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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 12.09.2006, 17:12
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Standard Brauche ich eine komplette neue Lenkung?

Hallo Forum!

Bei meiner Lenkung habe ich das Problem , dass sie nach der einen Seite sehr schwergängig ist. Das liegt daran , dass wir beim Einbau damals Gewalt anwenden mussten , die Lenkstange , die man durch den Motor stecken muss , ist leicht verbogen.

Nun meine Frage : muss ich eine komplette neue Lenkung haben , oder gibt es Ersatz-Stangen?

Ich habe eine lenkung die hinter dem Amaturenbrett so ca. 40-50 cm breit ist , mit dem Lenkrad drehe ich ein Zahnrad , welches die 40 bis 50 cm breite Schiene antreibt , rechts von der Schiene geht der Steuerzug ab nach hinten zum AB.
Ich meine , es steht " Morse " auf dem Teil , bin mir aber nicht sicher!

Leider habe ich kein Bild , sollte ich so eine lenkung im Netz finden , stelle ich noch ein Bild ein.

Besten Dank im Voraus für Eure Tips!

mfG
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  #2  
Alt 12.09.2006, 17:19
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Standard Re: Brauche ich eine komplette neue Lenkung?

Zitat:
Zitat von Oudee

Nun meine Frage : muss ich eine komplette neue Lenkung haben , oder gibt es Ersatz-Stangen?

Ich meine , es steht " Morse " auf dem Teil , bin mir aber nicht sicher!

Die Lenkkabel gibt es einzeln, lohnt aber meist nicht.

Nutz doch die Chnce auf ne Hydrauliklenkung umzusteigen.

MFG René
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  #3  
Alt 12.09.2006, 17:21
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Die Hydrauliklenkung habe ich meinem Bruder gegeben , die brauche ich mit 115 PS m.E. nicht. Er hat 110 PS mehr , da macht die Sinn.

Ich meinte nicht das Kabel , sondern die Stange , die man in den Motorbracket stecken muss

mfG
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  #4  
Alt 12.09.2006, 17:32
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Zitat:
Zitat von Oudee
Die Hydrauliklenkung habe ich meinem Bruder gegeben , die brauche ich mit 115 PS m.E. nicht. Er hat 110 PS mehr , da macht die Sinn.

Ich meinte nicht das Kabel , sondern die Stange , die man in den Motorbracket stecken muss

mfG
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Die hängt am Kabel mit dran!

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  #5  
Alt 12.09.2006, 17:33
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Zitat:
Die hängt am Kabel mit dran!
Aha!

Ist also fest verbunden , das wusste ich nicht , also nur den Zug von vorn nach hinten wechseln.

Danke!

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  #6  
Alt 12.09.2006, 17:37
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Zitat:
Zitat von Oudee
Zitat:
Die hängt am Kabel mit dran!
Aha!

Ist also fest verbunden , das wusste ich nicht , also nur den Zug von vorn nach hinten wechseln.

Danke!

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  #7  
Alt 12.09.2006, 17:41
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Bin ich schwer vom Begriff?

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  #8  
Alt 12.09.2006, 17:43
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neu kaufen !
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  #9  
Alt 12.09.2006, 17:45
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Zitat:
neu kaufen !
jupp , nen gebrauchten Lenkungszug wollte ich mir auch nicht einbauen!

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  #10  
Alt 12.09.2006, 17:49
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Zitat:
Zitat von Oudee
Zitat:
neu kaufen !
jupp , nen gebrauchten Lenkungszug wollte ich mir auch nicht einbauen!

mfG
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aber gleich eine hydraulische . die baystar ist ganz gut . gruß hagen
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  #11  
Alt 12.09.2006, 17:50
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Zitat:
Zitat von Oudee
Bin ich schwer vom Begriff?

Keine Ahnung,woran es liegt.

Aber als Fletcher-Spezi dachte ich,Du wüßtest das.
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  #12  
Alt 12.09.2006, 17:51
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Zitat:
Zitat von Oudee
Bin ich schwer vom Begriff?

Ja das vordere und das hintere Ende bei ner Zahnstangenlenkung ist unterschiedlich => Neuer Zug und gut.

MFG René
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  #13  
Alt 12.09.2006, 17:51
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Siehe oben - mache ich nicht - die Lenkung ist völlig ausreichend , nur beim Anlegen nervt es , weil sie nach einer Seite zu schwergängig ist , weil die Stange im Bracket verbogen ist!

Wenn ich da so scharf drauf wäre , dann hätte ich die geile Sea-Star behalten , die an meinem Boot dran war

mfG
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  #14  
Alt 12.09.2006, 17:56
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Zitat:
Aber als Fletcher-Spezi dachte ich,Du wüßtest das.
Nö , dann hätte ich die Frage ja net gestellt , und Boot ist im Moment zu weit weg um nachzugucken

Zitat:

Ja das vordere und das hintere Ende bei ner Zahnstangenlenkung ist unterschiedlich => Neuer Zug und gut.
Das hört sich so an , als wenn Du mit der Beschreibung meiner Lenkung aus dem ersten Beitrag bereits erkannt hast , welche Lenkung ich habe!
Weisst Du wie der Preis ca. für so ein Zahnstangenlenkung-Zug ist?

Vor allem interessiert mich , bis wieviel PS die zugelassen ist!

Danke!

mfG
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  #15  
Alt 12.09.2006, 17:59
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Zitat:
Aber als Fletcher-Spezi dachte ich,Du wüßtest das.
das würde ich wissen , wenn nur Fletcher diese Lenkung verbaut hätte , weil es dann Fletcher-typisch wäre

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  #16  
Alt 12.09.2006, 17:59
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Zitat:
Zitat von Oudee
Das hört sich so an , als wenn Du mit der Beschreibung meiner Lenkung aus dem ersten Beitrag bereits erkannt hast , welche Lenkung ich habe!
Weisst Du wie der Preis ca. für so ein Zahnstangenlenkung-Zug ist?

Vor allem interessiert mich , bis wieviel PS die zugelassen ist!
Dazu müßte ich wissen was genau auf dem Zug steht.

MFG René

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  #17  
Alt 12.09.2006, 18:04
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Zitat:
Dazu müßte ich wissen was genau auf dem Zug steht.
Ok, ich melde mich dann nach dem Wochenende wieder , dann kann ich das ablesen!

Vielen Dank!

mfG
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  #18  
Alt 13.09.2006, 09:52
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Hättest die Sea-Star mal probiert,bin ich mir sicher das ich mir ne neue hätte kaufen müssen Ist doch viel schöner,keine Abfetterei mehr an Zugstange,somit auch keine feste Lenkung mehr Also ich würde mir nie mehr ne Seilzuglenkung einbauen!Auch mit 115Ps halt ich die Hydraulischen für viel sinnvoller.
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Gruß,Matze
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  #19  
Alt 13.09.2006, 16:57
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  #20  
Alt 13.09.2006, 19:24
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Jetzt kannst Du Dich ja bei Deinem Bruder revangieren, Matze.
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Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #21  
Alt 13.09.2006, 19:32
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arsch gemacht !
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