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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Hallo,
für meinen Volvo Penta 4.3GI habe ich diese Pumpe. Diese hat genau zwei Anschlüsse/Kabel grün und blau (Gehäuse als Masse oder so gibt es nicht). Je nach dem, wie rum man Plus und Minus anschließt, fahren die Trimzylinder entweder ein oder aus. Die ganze Elektronik, wie Relais und so, müssen erst noch überholt werden. Daher möchte ich es erstmal so testen. Kann ich die Pumpe auch direkt an die Batterie anschließen? Oder ist da normalerweise noch etwas dazwischen? Ich habe nämlich das Problem, dass die Kabel zum überbrücken zur Batterie relativ schnell heiß werden, an den Spitzen zu glühen beginnen und an"backen". Das Überbrückungskabel ist eigentlich annähernd so dick, wie das an der Pumpe bereits angebaute Kabel. Benötige ich einfach nur ein noch dickeres Kabel? Oder, mache ich irgendwas falsch? Grüße, David. |
#2
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Jo David, die Pumpe kannst du zwecks Prüfung an die Batterie Anschließen, die kabel sollten mind. 2,5 er Querschnitt haben und dabei nicht länger als 0,5 m sein.
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M.f.G. harry
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#3
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![]() Zitat:
1-1,5 Meter wird es schon werden. Welchen Querschnitt soll ich dafür nehmen/kaufen? Grüße, David. |
#4
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Dann nehme nen 6er Querschnitt
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M.f.G. harry
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#5
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ein Starthilfe Kabel kann man auch benutzen, wenn man gerade nichts anderes zur Hand hat
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. ![]() Bertrand Russell |
#6
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Vielen Dank. Ich habe ein 6er Kabel genommen und nun geht es tatsächlich.
Ich habe jetzt selbst kein Video gemacht, aber die Pumpe klingt bei mir so. Ist das Geräusch so normal? Die Pumpe (inkl. Vorratsbehälter) wurde übrigens letztes Jahr gegen eine neue ausgetauscht. Die Trimzylinder wurden zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen. Grüße, David. |
#7
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Jo, das ist ein normales Geräusch, wenn dann auch die Trimmzylinder Ein und Ausfahren, dann sollte es o.K. sein
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M.f.G. harry
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#8
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Super, vielen Dank.
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