Sea Ray 255 Gewicht

[peter007de]

Hallo,


wer kann mir genau das Gewicht einer Sea Ray 255 mit 350 MAG ( ab Baujahr 2010) sagen ?
Also am besten jemand der eine hat und einen Wiegeschein.
Alle Anfragen liefen bisher nur auf das angegebene Gewicht von Sea Ray an.


Viele Grüße
Peter

[blaubatu]

Sie ist baugleich mit der 240 Sundancer, die bis 2004 gebaut wurde, es wird die selbe Rumpfform verwendet. Auch die Aufteilung ist identisch. Unterschiede sind der Abgang zu Kajüte, die längere Badeplattform und die nach hinten offene Heckbank.

Somit sollte Sie legal trailerbar sein.

Frag mal navigat der fährt eine.


https://www.boote-forum.de/showthrea...ht=Sea+ray+255

[peter007de]

Danke
Wußte ich nnicht dass die baugleich ist. Wollte schon auf die 240 Sundancer wegen dem Gewicht ausweichen.
Aber die 240 hat nicht viel Liegefläche das gefällt mir nicht
Ich frage mal navigat


Viele Grüße
Peter

[Stephan123]

Der hat aber einen Yannmar Diesel drin das ist ein anderes Gewicht.
Ich hab Thorsten vorhin gefragt der fährt die Kombinaion.
Ist ne knappe Sache, ich würde die Kombination immer direkt wiegen, kann ja kein Problem sein.

[peter007de]

Danke
Ist aber ein Problem das Wiegen.
Händler hat gesagt er hat keine Möglichkeit und in den Kaufvertrag kann er das Gewicht auch nicht garantieren.
Toll !!


Wer ist Thorsten ? War er mal auf der Waage ?


Gruß
Peter

[billi]

Zitat von peter007de

Danke
Ist aber ein Problem das Wiegen.
Händler hat gesagt er hat keine Möglichkeit und in den Kaufvertrag kann er das Gewicht auch nicht garantieren.
Toll !!


Wer ist Thorsten ? War er mal auf der Waage ?


Gruß
Peter

ein Händler der nicht wiegen kann....

in so gut wie jedem Industriegebiet gibt es eine Firma mit einer Waage...
Wenn es ein serioser Händler ist, dann zieht er das Teil dorthin und wiegt es.... ansonsten würde ich es nur mit der schriftlichen Garantie kaufen dass dass Teil mit dem Trailer legal ist und ebenfalls zur nächsten Waage fahren....
Sollte es zu schwer sein würde ich dort die Polizei informieren und den Händler vor Ort bestellen damit er das Geld mitbringt und die Ware selbst nachhause bringt.

[skipper_winni]

Zitat von billi

ein Händler der nicht wiegen kann....

in so gut wie jedem Industriegebiet gibt es eine Firma mit einer Waage...
Wenn es ein serioser Händler ist, dann zieht er das Teil dorthin und wiegt es.... ansonsten würde ich es nur mit der schriftlichen Garantie kaufen dass dass Teil mit dem Trailer legal ist und ebenfalls zur nächsten Waage fahren....
Sollte es zu schwer sein würde ich dort die Polizei informieren und den Händler vor Ort bestellen damit er das Geld mitbringt und die Ware selbst nachhause bringt.

Stimme ich zu
mein neues Boot 1500
mein neue Motor 270
mein Trailer 620kg (selbst gewogen)
wiegt nun mit 90l Sprit und 20l Wasser 2860kg / ohne Trailer also 2240 kg.
Da leigen nur knapp 400kg zu den Papierangaben dazwischen.


Mach das wie von Volker beschrieben bzw. lass es den Händler zur Waage bringen und nach Wiegen wird der Rest gemacht. Sonst nicht.
Ich garantiere dir, du fährt sonst illegal zu mind 99%

[billi]

zudem kann selbst das gleiche Boot mit gleicher Motorisierung ein anderes Gewicht haben... daher bringt dir die Wiegung eines Kollegen mit dem gleichen Boot nicht viel.

[peter007de]

Gerade heute mit einem telefoniert.
Er hat keine Waage und keine Möglichkeit -> Erledigt
Boot geht innerhalb einer Woche weg. Deshalb blöd.


Wer eine Sea Ray 255 hat soll doch mal schreiben was die wiegt. Auch wenn man es nicht 100% vergleichen kann.


Gruß
peter

[Stephan123]

https://www.boote-forum.de/member.php?u=52452
Das ist Thorsten.

Wenn der Händler nicht wiegen will würde ich davon ausgehen das die Kombi zu schwer ist.

[Oerkel]

Hallo Peter,

wir haben seit 2015 eine 255 Sundancer mit dem 350 MAG BJ 2012 mit ziemlich allen Extras (Teak, Schrankpaket, Bugstrahlruder, elektrische Ankerwinde usw.)
Die Sea Ray wird auf einem Harbeck BT3500MAL Alutrailer (mit: Ersatzrad, Staubox,Laufsteg usw.) getrailert.
Jedes Jahr vor der Fahrt nach RAB , fahr ich auf die Waage. Ergebnis: 3430 kg, ABER:
Alle Tanks leer, Anker mit Kette ausgebaut, Ersatzrad ausgebaut, Tisch und Polster aus dem Boot genommen, Bimini abgebaut!
Und leider noch angekuppelt !

Ich fahre mit 140kg Stützlast !
Ich könnte die Batterien noch ausbauen und dadurch ca. 70kg einsparen, wäre aber immer noch leicht über dem Limit.

Gruß

Björn

[Overnight]

Zitat von Oerkel

Hallo Peter,

wir haben seit 2015 eine 255 Sundancer mit dem 350 MAG BJ 2012 mit ziemlich allen Extras (Teak, Schrankpaket, Bugstrahlruder, elektrische Ankerwinde usw.)
Die Sea Ray wird auf einem Harbeck BT3500MAL Alutrailer (mit: Ersatzrad, Staubox,Laufsteg usw.) getrailert.
Jedes Jahr vor der Fahrt nach RAB , fahr ich auf die Waage. Ergebnis: 3430 kg, ABER:
Alle Tanks leer, Anker mit Kette ausgebaut, Ersatzrad ausgebaut, Tisch und Polster aus dem Boot genommen, Bimini abgebaut!
Und leider noch angekuppelt !

Ich fahre mit 140kg Stützlast !
Ich könnte die Batterien noch ausbauen und dadurch ca. 70kg einsparen, wäre aber immer noch leicht über dem Limit.

Gruß

Björn

Ja super das dann alles im Zugwagen? Dann ist der aber überladen.
Oder fährt die Frau extra mit einem Anhänger hinter her

[Oerkel]

Bis auf den Anker mit Kette und den schweren Holztisch, packen wir wieder alles ins Boot. Ich habe aber ein aktuellen Wiegeschein. Wenn wir bei einer Kontrolle auf die Waage müssen, wird es spannend. Bei drei Personen, Dingi mit Motor und Gepäck, haben wir mit dem Zugfahrzeug kein Problem.

[peter007de]

Hallo Björn,


Danke

Endlich mal eine Ansage.


Also mindestens ALU Trailer ist Pflicht.
Besser wäre sogar der SIGMA 3650 Trailer. Aber halt ziemlich teuer und jedes Jahr zum TÜV
Ist halt die Frage aber welcher Überladung man nicht mehr weiter fahren darf?



Gruß
Peter

[Wassersportler]

Zitat von peter007de

Ist halt die Frage aber welcher Überladung man nicht mehr weiter fahren darf?



Gruß
Peter

Wenn du Pech hast, bei jeder. Und im Ausland, würde ich mich auf gar keine Spielchen einlassen.
Bedenke, man hat nur einmal Urlaub und den kann man so oder so verbringen.

[Overnight]

Zitat von peter007de

Hallo Björn,


Danke

Endlich mal eine Ansage.


Also mindestens ALU Trailer ist Pflicht.
Besser wäre sogar der SIGMA 3650 Trailer. Aber halt ziemlich teuer und jedes Jahr zum TÜV
Ist halt die Frage aber welcher Überladung man nicht mehr weiter fahren darf?



Gruß
Peter

Denke mal das kommt auf den Sheriff an.
Ab 100kg muss du damit rechnen und dann kommt es wohl auch darauf an welche Richtung
100 km nach Hause. Oder 1000km zum Urlaub

[zulangsam]

In Deutschland nicht das Problem, aber die Össis legen dein Gespann still